Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Kans is toch groot dat het probleem in de REC module zit is een vaker voorkomend probleem.
Heb je de stekker goed schoon geblazen met lucht, er hoeft maar een klein beetje vocht in te zitten en het is bingo.Heb hier het zelfde probleem , idd door vocht in de stekker kreeg ik steeds foutmeldingen dat de verlichting niet werkt.
Nu ben ik benieuwd wat en waar u gaten heeft afgelpakt met de ductape.Het probleem is inmiddels verholpen, het was toch de pomp die de geest had gegeven.
Zit nu inmiddels een nieuwe in en de boel rijd weer prima.Voor als nog zien we geen brandstof druk regelaar, een aangezien er totaal geen druk staat op de brandstofrail ga ik toch vermoeden dat de brandstofpomp een defect heeft.
@Opeltje17 wrote:
Klinkt als een kapotte brandstof druk regelaar.
De brandstof druk regelaar waar kan ik die vinden zit die gewoon bij de brandstofpomp of verstoppen ze die ergens anders?
Starten zonder ERG stekker er af maakt geen verschil, ik heb ook de brandstofrail nagekeken.
hier staat geen druk op als de motor uit is. Hij start daarna wel.
als ik een paar keer het contact met de sleutel aan heb gezet staat er wel druk op de rail.
Hoort dit zo of moet er altijd druk op de brandstofrail staan?Helaas te vroeg gejuigd, vandaag wederom weer de zelfde startproblemen.
Nu zit het stekkertje wat eerder los zat weldegelijk nog vast.Van het weekend maar weer verder kijken.
Zit er niet nog een weerstand in die bij div. temperatuuren aanslaat? Deze zitten meestal in de fan, behuizing.
Ff kijken naar een stekker met meerdere draden.@pixels66 wrote:
Dat klinkt goed! Ik heb van het weekend de retourleiding vervangen, eens kijken deze week of het wat beter is. Heb je een foto van dat stekkertje?
Nee heb helaas geen foto van het stekkertje, word ook lastig want het zit (als je voor de auto staat) links achter halverwege het blok. Moest ook ff de plastic kappen van de lucht inlaat verwijderen om er enigzinds bij te kunnen.
Kon met de zaklamp wel net zien dat het een klein 2 polig groen stekkertje was.
Nou het ziet er naar uit dat ik het startprobleem van mijn meriva heb gevonden, het stekkertje van de erg klep/sensor maakte slecht contact. Deze zat zowat los, na het terugplaatsen start de auto tot nu toe steeds gewoon goed.
Nou het ziet er naar uit dat ik het startprobleem heb gevonden, het stekkertje van de erg sensor maakte slecht contact. Deze zat zowat los, na het terugplaatsen start de auto tot nu toe steeds gewoon goed.
@wim-v6 wrote:
@ Daver: er is weinig mis hoor.
Met airco aan draait de koelvin om de Condesor van de Airco te koelen.
Daarbij blijft de motortemperatuur ook rond de 92graden hangen.
Bij airco uit zal de koelvin pas aanslaan tussen de 98 en 102graden
verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk
Thnx dat scheelt me weer wat kopzorgen ;)
Bij mij blijft ie nu netjes rond de 92 graden staan, alleen als ik de climatcontrol uit zet stot de koelven ook. Dus dat is nog niet helemaal op orde.
@Haasje17 wrote:
Hij hoort tussen de 92 en 98 graden te zitten.
Thnx ik ga het even in de gaten houden.
Heb ze gevonden met dank aan dit youtube filmpje
http://m.youtube.com/results?q=relais+opel+metiva&sm=3″ onclick=”window.open(this.href);return false;
@P. Rutser wrote:
Dit is volgens mij een fan zowel voor airco als motorkoeling.
klopt heb climat controll in de meriva
@No Name wrote:
Heb je dat hele blok wat ik gefotografeerd had gehaald Daver? Wat waren de kosten als ik vragen mag?
Ik heb deze weerstand comleet vervangen.
Moest er wel 70,- euro voor neertellen.
@ no name, ik heb vandaag een weerstand bij een opel demontagebedrijf weggehaald.
Deze weer gemonteerd en zoals het er nu naar uit ziet werk het allemaal weer naar behoren.Die man van het demotagebedrijf zij ook dat die ven niet zo snel stuk te krijgen is,
vroeg nl ook naar een ventilator.Ik heb hier het zelfde probleem, maar voor de meriva is deze nog wel los te verkrijgen bij de opel dealer.
je zou zeggen dat hij voor jou astra dan ook nog wel te bestellen is.Zelf rijd ik morgen ook ff naar een opel demontagebedrijf om te kijken of deze wat heeft liggen.
Weerstand nieuw vraagt de dealer 110,- euro voor.
Ook ik lees deze topic met zeer veel iteresse, mijn meriva a 1.6 uit 2006 vertoont de zelfde kuren, enzyme 29 waar heb jij je ecu laten nakijken/ repareren?? In andere topics hier lees ik dat men ook wel eens een terugslag op de benzineleiding zeten zodat de benzine niet terug loopt, zou dat hier ook helpen??
@testdrive wrote:
Deze is gewoon tekoop bij de dealer
Thnx was bij de opel geweest en die meldde mij dat dit een slordige 340,- euro zou kosten,
vandaar dat ik even op internet opzoek ben.Mvg Dave
