[DARK-SIDE]

na lang afwezig te zijn geweest heb ik een beslissing genomen ik ga dit project weg doen
ik kan het vanwege lichamlijke beperkingen niet meer afmaken.
iemand die interesse heeft….laat iets horen ,worden het wel eens

[DARK-SIDE]

klopt maar daar kosten ze 169,35 pond incl. verzending is 198,19 euro is een best een verschil met mtech als deze ze maken zou
als er genoeg mensen met een v6 ook een zouden willen hebben……,scheelt een aardige cent.

[DARK-SIDE]

is inderdaad voor multiriem,mtech heeft nu v/die lichtgewicht poelies voor alle 4 cilinders maar helaas niet voor de
v6,die gaan ze alleen laten maken met voldoende interesse.ik heb het blok er nog uit liggen dus zou makkelijk zijn geweest als ik er nu
van die poelies erop kon zetten maar als geen v/d poelies hetzelfde zijn als die van een v6……

[DARK-SIDE]

zo weer een beetje aan het dashboard geknutseld

de verlichtingsschakelaars gaan een verdieping naar onder uit zicht

ff wat ruimte maken

wordt vervolgd

dit kan nu defintief gemonteerd worden

mijn nieuwe headunit,voor het eerst uit de doos na 2 jaar

helemaal mijn smaak,strak en geen rommel erom heen

wordt vervolgd

ff wat meer glim installeren

wordt choppen

chop chop

ouwe eruit

nieuwe erin

tot gauw :mrgreen:

[DARK-SIDE]

mja begint een beetje uit de kluiten te lopen

dat antec pctje was het hart van mijn “bioscoopje”

[DARK-SIDE]

een stukje audio

mijn subje,van deze komen 2 erin

electrostaat met zelfgemaakte houder

tweeters

van deze komen er ook 2 van in,elk 5 kanaals

emphaser 2500D,van deze ook 2

asus pc met touchsreen

voor de subjes

mijn verbouwde deurpanelen

moeten nog bekleed worden met leer

wordt vervolgd

[DARK-SIDE]

zo,ff een deurklink update

mooi vlak en strak klinkje,moet alleen nog afgesteld worden om echt strak aan te sluiten
:mrgreen:

[DARK-SIDE]

ik zelf ook maar ik heb zo weinig tijd maar ja beter langzaam en goed als vlugge braggel

[DARK-SIDE]

interieur doe ik zelf,bekleden alles

[DARK-SIDE]

motorkap en het hele dak van a tot c stijl en het stukje kofferklep voor 523 euro en centen
3 jaar garantie

[DARK-SIDE]

o god heb ik echt niet zelf gefolied,daar heb ik geen geduld of tijd voor.heb ik bij jean paul van windowtinten.nl laten doen,is een supergast en heel goed in folien en niet duur.
vind ik dan.

[DARK-SIDE]

het is geen racestuur,dit is een budnick,dit is een showstuur afgeleid van de oude ami sturen

hij is terug

zo weer thuis en gefoliet je ziet het alleen slecht op foto

[DARK-SIDE]

het kunststof had ik eerst gespoten,matzwart zoals de auto maar dat vond ik toch niet het ware,dus maar bekleden.
ik heb bij mijn stoffeerder lijm gehaald die hij zelf ook gebruikt,alles nog maar eens goed ontvet.
stof en onderdeel beide goed ingesmeerd,wat laten drogen en bekleed en volgens de stoffeerder moest dat voldoende
zijn zo deed hij het ook.
dus op hoop van zege.
morgen is de calibra terug van de folieman.ben benieuwd
foto’s volgen uiteraard zo snel mogelijk

[DARK-SIDE]

aardig project ,succes ermee

[DARK-SIDE]

zo weer ff wat tijd ,dashboard update

is nog niet vastgezet om alle bedrading om te leggen voor de verlichting en verwarming

zo en morgen richting folien

[DARK-SIDE]

zo,stuur weer in elkaar gezet na bekleden,ziet leuk uit al zeg ik het zelf

dit was ooit de middelste ventilator opening met waarschuwingslichtknop,deze knop word nog helemaal rood

[DARK-SIDE]

nee,de kentekenplaat wordt op een speciale houder onder de achterbumper geplaatst,moet ik nog bestellen
http://swiftmotorsports.com/index.php?main_page=product_info&products_id=1837″ onclick=”window.open(this.href);return false;
met filmpje hoe het werkt
de snelheids regelaar v/d kachel wordt verplaatst naar een andere plek en de stand blijft gefixeerd op de vooruit.de ventilator openingen gaan ook dicht,lichtschakelaars worden
ook verplaatst.dashboard wordt net als de buitenkant helemaal strak en clean.

[DARK-SIDE]

weer wat interieur

a,b en c zuil

wat lijm

op beide zijden

omvouwen

dit zijn de ingredienten voor mijn stille momenten

dit zijn de eindresultaten van mijn stille momenten

:mrgreen:

[DARK-SIDE]

nu even een stukje interieur

mijn budnik stuur weer zijn oude glans terug geven

24 karaat gouden schroeven in zijn hart

met chromen naaf,daarom moest ik het stuur polijsten

ff wat stukjes dashboard weghalen die in de weg zitten

zo ruimte zat

heb van de stukken console waar de verwarming e.d. in gezeteld waren beetje veranderd

de alpine dubbeldin waar ruimte voor gemaakt moest worden

met een kleurtje om te zien hoe het oogt,wordt naderhand bekleed

[DARK-SIDE]

2 weken geleden heb ik hem maar eens een beetje gepoets,ziet toch wat netter uit.
plaatje besteld voor tussen de achterlichten,vlug ff op kleur gebracht,gat erin en de
nieuwe tankdop erin.
dit wordt de nieuwe plaats om hem vol te gooien.moet nog een 57mm gatenzaag voor metaal
halen en waar eerst de kentekenplaat zat gat boren en wat buizenwerk naar de tankleggen

zit er geen stof op de auto dan wel op de lens

[DARK-SIDE]

dank jullie wel,
mantzel stuurt dus nog wat huiswerk mee naar huis? :wtf
voor dat geld mocht die topspinne toch wel gelikt uitzien.

glad als een babykontje :ass op de stof na

[DARK-SIDE]

voor dat oxideren ben ik niet bang heb na afspuiten de boel met wd40 ingespoten is vochtverdrijvend en de meeste kabels zal ik toch moeten gaan verlengen en verleggen dus heb ze toch allemaal nog wel een paar keer in de handen om na te kijken

hier nog het proefpasje van het blok

en toen paste het niet door het omega carter

in de cabine

http://www.mijnalbum.nl/Foto-SK4XR7LD-G.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;

en klaar

en weer naar huis

tijdens wat onderdelen zoeken kwam ik dit tegen

dit vond ik toch wel een mooie verschijning en ben wat gaan zoeken en dit blijkt een
cliff edition te zijn.die voorbumper en zijlijsten wilde ik ook wel hebben
na lang zoeken en wachten (paar maanden)….

dan maar weer terug naar de cabine

en hebben we deze ook maar dicht gemaakt

in goed gezelschap

[DARK-SIDE]

dat mantzel trekt zich al maanden,vooruitbetaling maar contact met de klant hoo maar
maar ja heb nog ff

benzinedrukregelaar,katvervanger,bougiekabels maar deze worden denk vervangen door wat
sportievere versies,halo bougies voor een wat beter vonkje

hier gaat ie richting spuitkabine

hier wordt het oude blok eruit gehaald

beetje leeg

schuren maar,alle gaten en sleuven die dicht mogen zullen dicht gemaakt worden

maar eerst nog ff het vooronder schoonspuiten

[DARK-SIDE]

dank jullie wel
nee, dat was de eerste fout die ik maakte.
omega carter past niet in een calibra maar daar kwam ik pas
achter toen ie erin lag.
alles weer eruit
na wat pluizen en vragen aan de juiste mensen dit keer (van dit forum)
kwam ik erachter dat ik de carterpan van mijn oude blok nodig had plus olie aanzuig.
iemand die dacht dat hij verstand ervan had,had de nokkenassen,distribusieriem e.d.
afgesteld.voor de zekerheid na het carterpan fiasco had ik via een kennis een opelmonteur
met veel v6 ervaring laten kijken naar het blok.
klopte dus niet veel van,had weer mijn kleppen gekost.uitelkaar weer en blijkt dus ook een
koppakking lek te zijn geweest,dus dan maar echt uitelkaar.
en dan maar meteen wat meer vermogen.

gesloten luchtfilter van carbon met luchtslang voor naar voorbumper

82graden celsius thermostaat met koppeling,carterschroef met magnetische tip

mantzel spruitstuk (lange levertijd)

verstelbare nokkenas tandwielen

oilcatchtank

benzineslang met geweven mantel voor wat meer druk

heb ook nog een zwaardere benzinedruk regelaar,komen nog andere nokjes in en
het chipje aanpassen en complete nieuwe uitlaat van mtech
wordt vervolgd

[Auteur]

Berichten