Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Toch jammer dat de oplossing (wat is er uiteindelijk vervangen) er niet vaak bij staat. Ik heb nu hetzelfde probleem met een corsa c 1.2 uit 2006.
[quote quote=18385889]Dat is een nog veel eenvoudigere manier om dat te vinden, haha
De enige plek waar koelvloeistof binnen komt is bij de interieurradiator. Misschien kan je daar in de buurt druppels zien hangen of zien dat het vochtig is. Als je bijvoorbeeld het dashboardkastje uitbouwt kan je er wat beter bij.[/quote]Bedankt voor de tip!
excuus voor het late antwoord.
Deze week 280.000 aangetikt, still counting…
Ik ga toch eens op zoek naar zo’n op-com ding….
Lijkt me verrekte handig@Dolby wrote:
Als je bedoeld het icoontje van een accu met daarin een sterretje is inderdaad van de koelmodule. Ik heb dit ook gehad.
Maar bij mij gaat alleen het iccoontje branden als ik vol vermogen rijd dus 190KM en harder, dan loopt langzaam mijn motor temperatuur op. En bij 98graden gaat dan het koelmodule lampje branden. :thumbdown Als ik dan minder hard ga rijden +/- 140KM
dan zakt te temperatuur weer naar normaal. Maar het koelmodule lampje blijft wel tijdens de rit branden. Als ik daarna de motor uit zet en weer opnieuw start is alles gewoon uit. Heb met de op-com foutcodes uitgelezen. En daarna gewist. ALs ik nu met mijn astra 2.0 DTL met airco niet harder dan 180KM rij gaat mijn koelmodule lampje nooit branden.Mijn vermoeden is dat mijn koelmodule defect is. Want na mijn mening moet rond de 98 graden de 2de stand van de fan werken.
Heb zelf het gevoel dat die 2de stand niet werkt. :hmmz:hmmz Heb hier ook een beetje last van , alleen ik hoef niet zo hard te rijden ;)
Afgelopen zomer, in de file met 30+ graden, toen mijn koel ventilator ging draaien op de hoogste stand ging dit bewuste lampje bij mij ook branden.
toen de koel ventilator weer langzamer ging draaien, ging dit lapje niet meer uit, pas als je de motor uit zette, en later weer deed starten, was het lampje pas uit.
Als je dan weer in bovenstaande situatie komt gaat het weer branden.Ik begrijp uit bovenstaand verhaal dat er een aparte koel module in de astra zit die een universele garage niet kan uitlezen?
Is vast een duur grapje bij de dealertHeeft mijn ASTRA ook last van, zal eens kijken of ik hem ook gewoon kan aandrukken…..
@Waztra wrote:
Thermostaat zit langs distributiekap aan de voorkant van het blok. 3 torxboutjes los en sensor omzetten. Zo gedaan dus. Grz
Is dit bij alle astra motoren het geval?
ook bij die van mij?
Astra G Sport Y2.0DTH uit 2001[rquote=1919854&tid=145326&author=daripper][rquote=1905080&tid=145326&author=jblfreak]kijk ook even naar je plaat die achter de schijf zit
maatje van me had m iets krom en snapte er niets van :P
[/rquote]Deze platen die bij mijn astra bij de achter rem schijven zitten zijn rot.
kan het kwaad als ik deze verwijder ( en geen nieuwe plaats)?
Bij de voor schijven zitten ze tenslotte ook niet……[/rquote]Niemand een zinnige opmerking over deze platen?
[rquote=1905080&tid=145326&author=jblfreak]kijk ook even naar je plaat die achter de schijf zit
maatje van me had m iets krom en snapte er niets van :P
[/rquote]Deze platen die bij mijn astra bij de achter rem schijven zitten zijn rot.
kan het kwaad als ik deze verwijder ( en geen nieuwe plaats)?
Bij de voor schijven zitten ze tenslotte ook niet……[rquote=1919254&tid=146864&author=b07]als het filter er uit is kan je de ventilator aan zetten ,dan blaast die gelijk alle troep eruit,je zal nog verbaast zijn hoe veel bladeren er uit komen.[/rquote]
Ik doe altijd ff de stofzuiger er door heen halen, maar volgende keer zal ik deze tip eens proberen.
Volgens mij heb ik ooit mijn plus kabel door het zelfde gat geport als waar de kabel van de motor kap opener ook door heen loopt.
Paste precies, en dan zo via de dorpels naar achter.
Opel astra G CC Y2.0DTH
Bouwjaar 2001231.000