Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik volg dit project al vanaf het begin, en ik heb nog nooit hierop gereageerd. Toch maar even doen dus.
Damn, wat een mooie auto wordt dit! Ik ben gewoon jaloers! Als de centen het toe zouden laten stond dit toch ook wel ontzettend hoog op mijn verlanglijstje! Maarja huisje, kindje….
Ik zal je zeker blijven volgen en ik ben ook ontzettend benieuwd naar het eindresultaat.
Keep up the good work!
Met de 1.6 8v (X16Szr) rijd ik 1 op 11,93.
Net geen 1 op 12, maar in de zomer tik ik tegen de 1 op 13 aan.
Warm weer rijd ie zuiniger!Alleen had ik verwacht dat de auto zuiniger was, maarja ook hieraan wennen we wel! alleen jammer als je 60km per dag woon-werk verkeer rijdt. (diesel was handiger geweest, maar de vrouw vond dat niks)
@Tallie_GTI Ik ben wel eens benieuwd wat de uitkomst hiervan is!
Is natuurlijk ook altijd handig als het eens bij mij of iemand anders gebeurd!
Pfff, ik ben niet echt op de hoogte van diesels, maar ik weet wel dat als de recirculatieklep bij mijn Astra G kapot is, ik dit kan doen door het handschoenkastje eruit te schroeven. dan kan ik er zo bij. Dus ik vind het gek als ze daarvoor onder de motorkap moeten zijn. Maar nogmaals: misschien verschil in diesel-benzine.
En volgens mij kan het toch niet de hoofdprijs kosten om het te laten maken.
Gr,
Dave
Anders eens snel langs de dealer rijden. Die kunnen je misschien wel even tussendoor helpen om de deur te openen! Je zal toch zeker niet de eerste zijn die met dit probleem zit!
En anders is er zoveel ervaring bij de dealer dat ze je meteen op weg kunnen helpen.
Mijn uitlaat lekt ook, maar ik kan het niet vinden!
Misschien dat ik volgend weekend de auto maar eens op de bokken zet. Kan ik een goed op de conische pakking letten. Nu heb ik i.i.g. een indicatie waar ik moet kijken, afgaande op wat de ervaringen zijn gezien wat hierboven geschreven is!Thanx!
Pffff, dan is misschien toch het motortje overleden…..
Of de breuk ligt net voor het motortje, of de aansluiting is los……Allemaal mogelijkheden.
Ik weet trouwens ook niet of je de deur dan ook open krijgt.
Hoi,
Als je misschien eens de zoekfunctie van het forum gebruikt had, had je kunnen zien dat er al ontelbaar veel topics met deze vraag gestart zijn, waarin het antwoord ook ontelbaar veel in voor komt.
Maar bij deze dan nog maar eens:1. Knopje van de dagteller inhouden
2. auto op contact zetten (niet starten)
3. een x aantal seconden wachten (ik dacht 5 sec.) en dan verwijnt de melding INSP.Groet,
Dave
@GSI Racer
Ik zag dat jij op dezelfde tijd ongeveer hetzelfde antwoord gaf. Dus gelullig kwam mijn antwoord overeen.Maar misschien kan hij zoals al aangegeven is in dit topic, de deurpaneel van binnenuit uit de auto kunnen halen. Dan kan je er bij komen en zo de deur openen.
Misschien een breuk in de kabel die het slot op die deur aanstuurt??
Dan gaat er geen spanning naar dat alleen dat slot. Zou kunnen verklaren waarom dan ook alleen die deur het niet doet.(was trouwens maar een gedachte.)
Is gek, want bij mijn Astra G uit 2000 werkt de klok volgens mij ook op RDS, maar ik moest gewoon de tijd handmatig aanpassen. Want als ik de klok reset of de accu afgesloten gehad heb, komt de tijd gewoon weer juist op het display.
origineel gepost door xladage
origineel gepost door Dano1.6_8V
Misschien een stom ideetje, maar waarom behandel je je koplampen niet eens met PlastiX van Meguires??Heb je dat met de hand gedaan, of met een polijst machine?
Ik had begrepen uit eerdere topics hier over dat dat met de hand niet echt goed ging.
En moet je daar speciale pads voor hebben? Schuurpads / polijstpads ofzo?Ik heb dat met een normale polijstmachine gedaan.
Met de hand haal je die omwentelingen die de machine haalt niet. Dus dan duurt het veel te lang!
Zo’n grote waarmee je normaal de auto zelf doet! Ik had eerder klaar kunnen zijn, als ik die meteen gebruikt had. Ik heb eerst zitten kloten met kleintjes voor op de accuboormachine.En geen speciale pads. Gewoon de badstoffe hoes die bij de machine zat!
Volgens mij is daar een how-to van, en anders eens de zoekfunctie gebruiken, want daar is eens een topic over geweest!
Gr, Dave
Misschien een stom ideetje, maar waarom behandel je je koplampen niet eens met PlastiX van Meguires??
Ik heb dat ook gedaan, en het resultaat is top!
Mijn koplampen hadden kleine krasjes en was “vergeeld”. En zelf was ik ook aan het denken om nieuwe aan te schaffen. Maar na een behandeling van ongeveer 2 uurtje voor 2 lampen, is het eindresultaat perfect. De krassen zijn helemaal verdwenen en zelfs de gele schijn is weg! Ze zien er uit als nieuw! Ongelogen!
Misschien dat maar eens proberen. Kost je tussen de 10 en 15 euro voor een flesje. Als het daarna nog niet goed is, kan je nog altijd nieuwe units kopen!
Gr, Dave
Auto: Opel Astra G Station
Motor: X16szr (1.6 8v)
Jaar: 01-2000
KM-stand: 118.000 (net op de teller gezet)Nou, die van mij is vandaag ook weer goedgekeurd. Ik had eigenlijk ook niet anders verwacht. En natuurlijk had ik de pech dat ik een steekproef kreeg. Dus een langere keuring onder toeziend oog van de RDW-man.
Alleen heeft de uitlaat wat zorg nodig, maar dat is iets voor in het voorjaar.
Vervang ik gelijk alles: spruitstuk, kat, middedemper en einddemper. (heb echt geluk dat het een X16szr is. Goedkope onderdelen.)Ik heb het stuk toevallig vanmorgen al gelezen op autoweek.nl……
Een ongelofelijk mooie auto……..:wub:wub:wub
Ook de kleur…. (wacht even, even het slijm wat uit de mond loopt wegvegen)Vanavond mijn vrouw maar eens lief aankijken! Hahaha!
Als je tot 2 maanden voor de vervaldatum de auto opnieuw laat keuren, dan behoud je je apk-datum. Alles na je vervaldatum of meer als 2 maanden voor de vervaldatum de auto laat keuren, dan krijg je een nieuwe datum. Dus de dag van keuren.
Ik wist ze allemaal, behalve die van de kofferbak!
Super!Deze houd ik toch goed in de gaten! Vind ik leuk!
Opnieuw programmeren gaat toch als het goed is door de sleutel in het contact te steken, nog niet te starten, en dan op het “openknopje” van de sleutel te drukken??
Want dat doe ik ongeveer 4 keer per dag, en dan nog werkt het niet goed!
Maarja, voorlopig kom ik er ook wel door de sleutel in het deurslot te steken hoor! Het zou alleen makkelijk zijn geweest!
Alvast bedankt!
Het vervangen stelt eigenlijk niet veel voor.
Alleen heb in nog een aanvullende vraag op de originele vraag.Moet er bij het vervangen ook een speciale batterij gekocht worden?
Want ik heb gewoon hetzelfde type gebruikt, maar nu doen de sleutels raar. de ene keer is alles goed, de andere keer blijft het lampje heel lang branden, de andere knippert deze. En dan nu al op beide sleutels. Met als gevolg dat de sleutels het meer niet, als wel doen.Of heeft de batterij er geen invloed op??
