Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Je bedoelt lotus notus ?
Check je luchtmassa meter maar ff voor de zekerheid
http://mrinjectoruk.co.uk/Default.aspx” onclick=”window.open(this.href);return false;
Wat een smackbak :puke
Waren die bakken niet van Daimler Puch
Maar daimler puch leverde toen der tijd de onderdelen aan de dealer, er zijn dealers die er nog een reparatie manifest van hebben liggen
Het spul stond dusdanig in de weg bij Puch toen de productie van de calibra gestopt was dat het te koop werd gezet
Hurlihitler is er toen achter aan gegaan, en heeft alles gekocht inclusief het alleen recht op onderdelen en patenten.
Herr adolf had toen het alleen recht en kwam met de fabels dat de bak niet zelf te repareren was, Terwijl de opeldealer ook de bak kon repareren met de onderdelen van Puch.
Neem een voorbeeld aan de f28 bak en onderdelen, ook niet meer te krijgen zonder tussenkomst van hurlimannDe prijzen zijn asociaal omhoog gegaan. na de verkoop aan hurlimann
Maar ja de calibra sterft uit en daarmee ook hurlimanns praktijken :jerry dat laatste geeft de mens nog hoop.
Wat moet ik daaraan verklaren dan ?
ik zou zeggen maak een afspraak met hem…
hij staat mooi laag, maar de stervelgen en de carbon delen buiten vind ik minder.
maar ja dat is persoonlijk…
zolang alweer ?
@syl-astra wrote:
zou zeggen bel hem eens en probeer eens een onderdeel van een bak te bestellen bij hem
kom je er wel achterJa idd : Alsof wij niet in staat zijn om de koppelingsplaatjes en de zuiger te kunnen vervangen :jerry
Ik zal zijn werk niet afzeiken, Hij levert goed werk, en weet heel goed waar die mee bezig is
alleen zijn houding tegenover de klanten/toekomstige klanten is echt slecht
Laat staan als je over onderdelen begintIk denk dat hennie ook wel een boekje er over open kan doen
@16VCalibra wrote:
Maargoed waarom is Hurlimann een klootzak?? Arrogante vent of iets?? Uit de hoogte ???
Persoonlijke ervaringen van Mij en Heel veel andere mensen.
Hert gaat mij niet om de discussie wie gelijk heeft of niet, Ik probeer je alleen te zeggen dat niet iedereen de passie heeft voor de calibra.
en degene die het niet heeft zal niet blikken of blozen om de auto te slopen om zijn geld terug te krijgen of er geld op te verdienen
Hoeveel turbo’s hebben er niet op mp gestaan voor een prikkie zeg 1500 euro, Wederom is ook hier geld in te verdienenen dan komen we weer op de eerste post terug , alles draait om geld
Ja maar Jij bent een liefhebber: Een ander heeft de mogelijkheid kennis/ geld niet te doen
Vergeet niet dat een hoop 4×4 bakken zijn gesneuveld door verkeerd onderhoud, en dan noem ik maar 1 ding de drukbol, deze sloopte gewoon je zuiger ring in je bak als die te oud word. Met als gevolg een olie spuitende auto zonder stuurbekrachtiging.Voor 90% is de auto een vervoersmiddel en die doen niet zo moeilijk over slopen enz enz
Dat de calibra een makkelijk sloop object geworden is ben ik wel met je eens
voor de meeste mensen is de auto te zwaar, Uit de tijd en te duur.Ik praat het slopen ook niet goed , maar ken me wel voorstellen dat mensen dit doen of gedaan hebben.
Al zou mijn astra gtc problemen hebben die ik niet op zou kunnen lossen ( Wat nooit niet gebeurd natuurlijk ) en slopen zou meer opleveren als inruil/verkoop dan is de keus makkelijk gemaakt.
@theunm wrote:
in de rally calibra’s reden ze met een x-trac bak
zal wel een paar knaken kosten
Maar ook daar werd vroegtijdig de stekker uitgetrokken, mede door de vele pech gevallen met de 4×4 bak
De calibra 4×4 dtm kan je in geen enkel opzicht vergelijken met de huidige calibra, alleen de vorm lijkt erop
Tja wees eerlijk: Als jij een cali turbo had 8 jaar geleden waar veel problemen mee zijn of dat die onder je reet wegroest, dan was de beste oplossing SLOPEN, je kreeg namelijk niks voor een doorgerotte 4×4 turbo, en in onderdelen bracht die toch nog een rootje of 7 a 8 op
Aangezien de meeste calibra’s zo rot als wat waren zijn de meeste in onderdelen verkocht.
en de markt was toen erg goed omdat de meeste hem in een kadett of astra monteerde.Ja idd :evil:
een doorsnee autorijder, zal de auto idd aanbieden voor verkoop in delen of op de sloop.
Geloof me als ik zeg dat iemand die onderdelen laat reproduceren ze echt niet los zal verkopen, Alleen in combinatie met revisie.
de achterliggende gedachte is maar 1 ding en dat is geld.
Ps de meeste hergebruiken onderdelen uit sloopbakken en maken er weer 1 werkende bak van
De bak locken ben ik niet zo een voorstander van, Maar dit is persoonlijk.
Geen enkel onderdeel zal iemand bij hurlimann vandaan krijgen en ooit kunnen krijgen
Als er onderdelen te koop zijn is het reproductie: koppelings plaatjes worden nog wel is opnieuw belegd
De zuiger/seal die eigenlijk voor 90% altijd kapot gaat zijn al wat ontwerpen voor geweest.
Hoe de stand nu is weet ik niet , ben er ff uit geweest
Weet wel dat het 4×4 verdeel systeem bagger slecht is van opel, en de enigste die lacht is hurlimann.Random stuff bij de brezan
alle andere oem opel/vauxhall onderdelen ebay :wors