Links oud: rechts de nieuwe.

Ja een mid met een klein scherm wel met een vol werkende bc en radio info erop

ben alleen van een klein scherm naar een groot scherm gegaan king:
vandaag de resterende spullen maar is inbouwen en dan is de opc weer gereed

Thanks voor de aan info wim :thumb

Nou ik zal zelf het antwoord maar geven: Het is JA

Zolang de stekkers maar overeen komen en dezelfde kleur zijn..
Vanmiddag mid gescored voor 25 eurie en werkt perfect..

Climate controle en kachel weerstand gearriveerd, en dat spul werkt weer……………..

God zijdank zeg, nu nog mijn opc dashboard uit duitsland binnen krijgen en een mid zoeken

de xep blokken zijn echt drama

spreek uit ervaring :vertag

Dank je
Maar ik heb vandaag ook autodata maar gekocht, wel zo makkelijk en erg duidelijk.

veroorzaker gevonden van dit alles :argue

een kapotte olieniveau sensor. de draad die mijn mid inging daar sprongen de vonken van over naar mijn diagnose draad
Aangezien die in verbinding staat met alles heeft die grote schade aangericht in mijn elect. componenten
oa: Mid, Cockpit, climate controle: gelukkig zijn mijn abs en motor ecu nog helemaal intact
de sensor heeft gelijk een doodschop gehad natuurlijk…..
Vandaag alles besteld en morgen hopelijk in huis.

We gaan het weer afwachten allemaal :argue

De oorzaak van het mid en het geratel gevonden

Ik hoorde een zwak getik in het dashboard als ik gas pedaal bediende
het geluid werd sneller, wat veroorzaakt werd omdat de toeren omhoog gaan natuurlijk

Ik heb het mid open gemaakt en de oorzaak gevonden ik zag ook de vonkjes overspringen achte rop de printplaat
ook duidelijk te zien dat het zootje is door gefikt

hier de foto:

Mooi ding hoor en in het mooiste blauw :wors

Nou ik gaat eerst alle zekeringen en relais is nakijken

vreemde is ook ( wat ik gisteren pas opmerkte ) dat als die stationair draait alle lampjes uit zijn, en als je gaat rijden dan gaan de lampjes van tc en abs zwak branden ( pulseren ) Nu weet ik dat het snelheids signaal van de abs sensor afkomt, dus dat zou weleens de puls kunnen zijn wat het abs en tc lampje laat flikkeren

Maar abs en tc werken wel gewoon goed

Als ik het contact aanzet slaan de meters op nul en een seconde later hoor ik een klik en staan de meters weer 4 mm boven normaal niveau.

De klik lijkt uit het motor ruim te komen dus dat ga ik ook eerst maar eens schoonmaken.
dit is toch het gedeelte waar de vocht elementen het makkelijkste toegang hebben.

Update volgt snel…

:thumb

Zo ben weer thuis, pff wat een dag

maar bedankt voor de reacties :wors

morgen ga ik het dash eruit halen en wat dingen nakijken

wat moet ik meten en op welke kleur, is groen nog steeds de toerenteller ? en zwart de geschakelde plus ?

thanks :thumb

Geen probleem Wim thanks
vrouwtje is nu ook weg in de auto en Ik moet morgen werken dus doe maar rustig aan…

Morgen weer de hele dag op pijnacker Rijden voor de AH

@stefanDTI wrote:

En de dealer had geen oplossing !?!

Ja laten staan en wij zoeken wel…… :puke

Ja helaas dealer meneer: Ik heb toegang tot de grootste opel kennis ter wereld, Genaamd Opel forum :D :wors

welke zekering bedoel jij Wim ?

De verlichting van het dashboard werkt wel trouwens

Vandaag bij de dealert geweest

De Mid, abs en het instrumenten paneel zijn niet uit te lezen.. :argue

abs en tc werken wel gewoon

@Gsifreak wrote:

@danny wrote:

De Zaf blij motorisch origineel word niet gechipped oid, heb vroeger teveel ellende gezien met de opgefokte cali turbo’s
en 190 pk is meer dan zat.

Wat voor problemen dan?

me broer rijdt al 4 jaar met een c20let turbo met 280 pk, maar nog steeds geen problemen mee gehad, het gaat er om hoe men er mee om gaat.
goed warm rijden en vooral rustig warm rijden is erg belangrijk…!!

Gescheurde koppen, drijfstangen door het blok, gesmolten zuigers, k16 turbo’s die uit elkaar geklapt zijn etc etc

idd ligt aan je rij gedrag, maar ik vind 190 pk voorlopig genoeg
Vind het belangrijker dat een auto bedrijfs zeker is en blijft en dat optiek pas als laatste aan de beurt is
technisch moet die eerst perfect zijn.

Distri riem is 10.000 vervangen samen met de rollen en waterpomp

Dat verhaal van de castrol weet ik nog wel van de cali turbo die ik had jaaaaaren geleden

vandaag wel alles nagekeken geen olie lekkage’s in slangen oid gevonden
gasklep huis was iets aangeslagen maar zag er schoon uit

Maandag maar wat spullen bestellen zoals olie, filters en bougietjes
De zaf heeft 180000 gelopen
alles werkt perfect alleen mis ik de wisselaar die bij mijn crt700 hoort
en die wil ik er toch graag terug in hebben.

De Zaf blij motorisch origineel word niet gechipped oid, heb vroeger teveel ellende gezien met de opgefokte cali turbo’s
en 190 pk is meer dan zat.

enigste wat ik doet is de 18 inch opc velgen eronder gooien als het weer wat beter is
hij staan nu op de originele snowflakes met winterbandjes.

PS.
Thanks voor de welkom op deze site :jerry
Maar ik was ooit de oprichter van deze site :vertag
affijn, nu op zoek naar een wisselaar voor mijn crt700

Hahahahaha ja kan ook ja
Maar doe het toch liever zelf :D

Ben blij dat in de mijne een aangepaste kop/ kleppen gemonteerd is toen der tijd

Erg overdreven Wim, maar idd ze zijn niet lpg gewillig nee
ze lopen er wel goed op maar de standaard koppen zijn er niet op gebouwd

Heb zelf een astra gtc met inmiddels 208000 op de klok
rond 205000 km wat problemen gehad met misfire’s,
werkelijk alles vervangen wat er te vervangen viel ook alle pakkingen gedaan vacuum en compressie controle, klep speling controle gedaan maar niets gevonden
Schijnt een kwaaltje te zijn

Die van ons gaat ook de verkoop in omdat ik werk naast de deur gevonden hebt en de auto nu nog maar om en na bij de 50 km per week rijd
Het is altijd kijken en geluk hebben

klepjes zijn apart te bestellen: Kosten 32 euro ps

Wat voor motor ligt erin ?

[Auteur]

Berichten