Jaa ik ga dat idd maar doen. Bedankt voor het mee denken!

Nee weet ik maar heb alles dubbel deze zit zo niet op de auto is voorbeeld. Iemand nog een idee wat het kan zijn :hmmz

Olie koeler heb ik eraf gehaald die is niet verstopt, en er zit ook al een nieuw borgklipje op.
Oliekoeler verwijderen zie ik zelf niet zo zitten lijkt mij geen goed idee toch? Maar loopt de olie altijd via de oliekoeler of gaat hij pas open zodra de olie op een bepaalde temperatuur is?
Olie die ik gebruik is across 5W40 Full synthetic 60 liter vat is van het werk.

Zal straks een foto maken alleen hoe kan ik die hierop plaatsen? :shock:

Okee jaa dat begreep ik al.
Maar ik snap echt niet hoe het kan dat die slang iederen keer losschiet waar zou die druk dan vandaan moeten komen. Of zou het nog iets anders kunnen zijn?

Kan ik anders met een adapter die tekoop is, de oliekoeler gewoon weglaten of is deze echt noodzakelijk?

Heb de auto hier nu niet staan dus kan er geen foto van maken.

Maar waar zou hij dan zoveel druk kunnen opbouwen?
Reed maar 50 km per uur op een lange weg, daarvoor volgas op de snelweg en was er niks aan de hand.
Lijkt mij ook sterk dat er iets verstopt zit.

Het is een originele olieslang borgklip, zit er nieuw op kan er als een gek aan trekken maar gaat niet los.

Hoge carterdruk zou toch kunnen ontstaan, als er een zuigerveer stuk is waardoor hij druk verliest het carter in?
Als dat zo is is dit het geval niet, aangezien ik op elke cilinder bijna 14 bar meet of maakt dat niks uit?

Waar zou die olie druk vandaan kunnen komen?

ik bel ze eerst wel even dan of het eruit moet of erin moet blijven zitten.

Okee :thumb , dan laat ik de kleppen enso erin zitten, En breng ik de kop naar een revisie bedrijf toe. Heb al een adresje daarvoor via mijn baas.

Okee, bedankt! Is er nog een manier om dit zelf te controleren of de kop vlak is? Had gehoord met een liniaal op de kop en met een floeitje ertussen, en dan kijken of op elke plek het floeitje weerstand geeft als deze tussen de liniaal en de kop ligt, zoja? Kop oke. Zo niet? Kop laten vlakken is dit een betrouwbaren manier?

Als de kop nog recht is en ik schuur met fijn schuurpapier de resten pakking weg, moet dit toch voldoenen zijn? of kan ik voor die paar 10tjes beter geen risico daarmee nemen? En deze kop mag dus wel gevlakt worden aangezien het bij sommige koppen niet mag.

Okee dan weet ik genoeg, ga ik ze daar bestellen bedankt!

Bedankt voor jullie berichtje,
Nu ik weet dat het mogenlijk is, ga ik mij er wat meer in verdiepen! :D

Dus als ik alleen een ander uitlaat spruitstuk monteer waar een turbo op kan van de z20let, gewoon een komplete kit zat aan dit te denken:

http://www.mathijssentechnics.nl/?View=page&part_id=350016&hid=&lhid=&lvid=&mid=95″ onclick=”window.open(this.href);return false;

En een olie toevoer en afvoer en de rest aansluit. Dan zou dat inprincipe gewoon moeten passen en werken dus?

Niemand die mij wat meer kan vertellen erover?

[Auteur]

Berichten