wel leuk gedaan. zelf ook ervaring met sketchup maar dan op huizen :D

@81supporter wrote:

En hoe ga je dat polijsten dan ?
Met de hand of een boormachine ?
Het ziet er al aardig acceptabel uit op de foto.

Wel dat was het resultaat enkele jaren geleden.

Ik heb ze volledig geschuurd met de hand van korrel 600 tot 2000

dan met de drie borstels op boormachine

en dan oppoetsen met belgom alu.

Het is niet perfect hoor, maar wat wil je de velgen zijn +35 jaar oud ook…

alu, nee niet laten stralen.

Het is ‘maar’ voor een daily :angel

bedankt voor het antwoord!

Nee ik laat het gewoon blank, en dan telkens oppoetsen met belgom indien het wat doffer wordt.

gestart van dit

naar

probleem is nu dat de zwarte verf losliet na de jaren. en dit doe ik nu opnieuw. + eerst herpolieren.

hmm, merk heb ik niet meer.

Mja het is herpolijsten. Het schuurwerk is veel erger vind ik persoonlijk :)

topper, nu juist nog de gte logo’s scoren?

:wub

is een mattig breedbouw dat ze namaken :)

Juist jammer van die spraypaint

@cruez wrote:

@bessy wrote:

Vervang maar eens je bougiekabels.

@bessy

zijn recent pas vervangen door beru kabels.

Verder vandaag nieuwe rotor + delcokap gestoken. hadden ook beste tijd gehad.

ook nog nieuwe condensator, maar die moet er nog in.

Vandaag en gisteren serieus wat kms gereden zonder problemen. :wub

Hopelijk blijft het zo!

Nogmaals dank aan iedereen die hier tips en advies gaven. :thumbup :thumbup :thumbup

Mvg

Prachtig, inderdaad aparte kleur. Persoonlijk zou ik em ook opnieuw in zijn originele kleur gespoten hebben. Top! :wub

@bessy wrote:

Vervang maar eens je bougiekabels.

@bessy

zijn recent pas vervangen door beru kabels.

Verder vandaag nieuwe rotor + delcokap gestoken. hadden ook beste tijd gehad.

ook nog nieuwe condensator, maar die moet er nog in.

auto rijdt weer goed en start perfect, trekt ook weer goed op.

Enkel heb ik zo één a twee keer op de rit naar mijn werk (20km) dat de auto zich precies verslikt.
Soms heel harde schok. Soms enkele korte zachte stotteringen die zichzelf oplossen.
Dit gebeurt soms bij warme EN koude motor…

Bougies vervangen, contactpunten vervangen, batterij vervangen.

Wat vervang ik nu best als volgende?

@eddepet007 wrote:

Als je nog velgen zoekt heb nog nette ats clasic te koop
Voor nette prijs

Jup, eerste keus is idd uitgelaste sr.

Maarja de topicowner pmde me ook al.

Afstand is meestal het probleem ;)

goed bezig,

ben gek van je velgen :wub

gisteren met een vriend gewapend met een nieuwe accu, nieuwe bougies en een bus startpilot tussen twee regenbuien in de wagen proberen te starten.

Nieuwe batterij erin en hopla goed demarreren. plus was compleet geoxideerd, de moer was niet meer terug te vinden. :shock:
Dan op sputterende kracht nr opelgarage gereden (want het begon zo hard te regenen en had verkeerde bougiesleutel mee)

Daar stak de dealer de nieuwe bougies erin, contactpuntafstand gecontroleerd, alles terug erop en weer nog slechter lopen. :wtf
kwartier zitten kijken , bleek dat hij de delcokap er ondersteboven opgezet had :hmmz

Dit goed erop en draaien als een klokje :thumbup :wub

Bougiekabels zitten er nog maar 2 jaar in (om de hoeveel jaar moeten die vervangen worden)

bougies zagen er nog goed uit, alhoewel die er al (veel te lang) :oops: inzaten, denk ik…

Goed hopelijk blijft ie rijden.

AAN ALLEN: bedankt voor de vele reacties, tips en hulp!

@bessy wrote:

Controleer eens de massa.

Massa van batterij? Is zeker nog goed bevestigd, massa aan motor zit ook nog goed had deze ook al even schoongemaakt met contactspray.

Ik denk dat ik deze middag eens probeer met een nieuwe batterij en nieuwe bougies.

Bedankt allemaal, fingers crossed

@jwmanta wrote:

heb hier nog wel een ruitensproeier kopje liggen zie dat je die zoekt pm me maar
maar dit zal niks te maken hebben met je probleem :vertag

als ie weer rijdt, doe ik dat zeker. ;)

@usbstick wrote:

ja.. te weinig stroom

uhu, maar hoe komt het dan dat het ook niet lukt met dikke startkabels en een dikke diesel?

alvast bedankt voor de vele antwoorden. Word er wat radeloos van :???:

Manta rijdt altijd als een klokje. Nog geen 1000 km geleden zijn de contactpunten vervangen. Bougiekabels zijn ook max 2 jaar oud. De bougies mogen idd mss wel weer eens vervangen worden (deed het al één maal, maar heb zelf al 40k met de manta gereden). De batterij toont ook al een poos corrosie dus deze is mss ook op eind… is al 6 jaar dagelijks in mijn gebruik (en was al geen nieuwe)

Wat me vooral opviel is dat bij het aanzetten van de klemmen niets van vonken te zien was aan de batterij… (wijst dit ook op een dode accu?)

Maar ik heb schrik dat ik met het proberen te starten de startmotor stuk gemaakt heb? Hij krijgt er wel beweging in, maar niet rond en geeft dan een takkent geluid heel snel…
iemand die over dit laatste uitsluitsel kan geven?

@usbstick wrote:

ik zou eerst maar eens een volle accu in zetten.. misschien is er al een hele hoop anders dan..

de accu gaat anders altijd prima, deze is wel oud.

is nu uiteraard wel leeg, dat kan ook een negatieve invloed hebben op het lopen van de motor?

niet gelukt met duwen, bleef weer even pruttelend draaien, maar gas los was stilvallen en te veel gas was ook stilvallen (verzuipen)

:cry

in de aldi :vertag

:wub

prachtige manta, enige wat ik anders zou doen is de achterlichten origineel maken?

Zijn nu telkens 2keer met pinker dacht ik?

heb ik ook nog gezien, is wel schrikken he ;)

dashboardspray op de gordels spuiten wil wel helpen.

Ik heb trouwens wel origineel chromen stangen onderaan in mijn b1

proficiat! Moet een zalig gevoel zijn .

Ik had dit jaar voor de eerste keer bijna in één keer een groene kaart. :agent

Ware het niet dat 3 erkende dealers mijn lichten niet correct afgesteld kregen… :wtf

[Auteur]

Berichten