@Dr.Ed wrote:

Gifgroene A op de Wâldwei richting Burgum…..

zal folky geweest zijn denk ik , ik reed er een dag later pas langs met een normaal groen A corsa haha

hij is er door en de rand is als adviespunt genoteerd .

Nu voor de winter en komende meeting ( morgen in dr88 :oops: ) even een low budget reperatie er op los laten en komende winter de nieuwe rand die ik heb liggen er in lassen .

keurmeester heeft aan de rand zitten buigen waardoor het nog erger lijkt dan het was ( ook leuk met volgende week een meeting voor de deur , maar ja een beetje plamuur en een spuitbusje hoop ik er weer wat van te kunnen maken :hmmz )

nieuwe wielkastrand ligt klaar , maar planning is om die komende winter er in te lassen en niet nu snel .

nee ik rijd nog steeds met brandende lampjes , puur vanwege het feit dat ik het verdom om een nieuwe ECU te betalen .

Ik vermoed dat het euvel al veel langer in de ECU heeft gezeten , maar aangezien al het vaste personeel op vakantie was en het tijdelijke personeel de historie van mij met de astra niet kent had het weinig zin de discussie aan te gaan .

Volgende week wordt ik als het goed is gebeld door de vaste chef werkplaats en dan gaan we proberen tot een oplossing te komen .

Ben inmiddels wel zo ver dat ik aan het rond kijken ben in hun aanbod voor een vervanger , puur omdat ik vind dat ik wel wat tegoed heb inmiddels , dus denk dat ze me wel tegemoet willen komen en het feit dat ze me wel altijd geholpen hebben vind ik wel dat ik een auto bij hun moet kopen , maar ……………………….

Alleen als het een goede is en niet weer een rampenbak :-P :-P :-P

Nou was ik benieuwd of er mensen zijn die ervaring hebben met het zomaar stuk gaan van de ECU of mij kunnen vertellen als het hun overkomen is wat de symptomen waren ???

Dit omdat ik het vermoeden heb dat de ECU altijd al de boosdoener is geweest :oops: :oops:

nu zeg je dat je een tellerbak van een gsi had gevonden die tot 220 liep en ik zie je teller maar tot 200 gaan , waarom niet die de telling tot 220 gepakt ???

mijn kameraad is ook keurmeester en had laatst ook een steekproef op een auto , wat was het verhaal de trekhaak was te slecht om goedgekeurd te worden , maar geen tijd en geen animo bij de klant om hem helemaal te verwijderen kwa kosten dus in overleg met de klant de kogel er af geslepen aangezien dit de goedkoopste en snelste oplossing was .

begon de steekproefcontroleur over het feit dat de klant bij thuiskomst de kogel weer op de trekhaak zou kunnen lassen en de trekhaak weer zou kunnen gebruiken .

tegenargument van mijn kameraad : dat zou kunnen idd , maar de klant kan bij thuiskomst ook gladde banden gaan monteren en dan weer apk afkeur zou zijn , punt is dat op het moment van de keuring de trekhaak niet als trekhaak gebruikt kan worden en dus niet als trekhaak gekeurd hoeft te worden .

mij is verteld dat als de schakelaars voor verlichting in de auto zitten dat dan de verlichting moet werken . mijn corsa TR heeft nu een A3 dash met mistlichtachakelaar voor achter terwijl het niet op de auto zat , dus heb draden getrokken en mistachterlicht werkend gemaakt . Meende dat dit ook voor de voorste lampen geldt :hmmz

nou schrik niet :

laatste diagnose : ECU stuk :shock: :shock:

krijg steeds meer de neiging om de dikste boom hier rond het dorp te zoeken of het kreng hier 1,5 km verderop in de waddenzee te dumpen :swear

wordt vervolgd zullen we maar zeggen :hmmz

zit structuur op , dus vandaar de gok of het zou houden en uiteraard de vraag of het lang houd :oops:

thnx , was wel een gok of het zou lukken een dashboard te spuiten , maar ben zeer te spreken over het resultaat ;)

vanmiddag de astra maar weer eens achtergelaten bij de dealert en morgen duiken ze er in , dus afwachten maar weer .

mijn corsa A TR 2.0 16V is even tijdelijk ons dagelijks vervoermiddel hahaha ( geen straf overigens hoor wat scheuren in mijn groene monstertje :angel :oops: )

mijn standaard grijze dashboard omgetoverd in een zwart gsi dashboard :D

van:

naar:

@Ted-Jan wrote:

druk op zoek naar de zij raampjes achter voor m’n tr maar slecht te vinden…

heb je mail gekregen , zal morgen even voor je kijken ;)

ik heb alleen trek / reactiestangen aan de voorkant en dus geen stabi stang onder mijn corsa .

was als basis een 1.0S en nu een C20XE en heb in feite de stabi stang nog niet gemist :angel

heb nog wel een dempertje liggen voor een A , maar wat voor geluid er uit komt durf ik je niet te zeggen aangezien ik hem nooit gemonteerd heb gehad .

weet niet waar je vandaan komt als je hem eventueel wilt bekijken ??

@just_nll wrote:

voorzijruiten kan je evt blinderen maar het ligt er aan in hoeverre de ramen al getint zijn (orgineel) want ja mag max tot 30 % en daarboven krijg je een bekeuring of mag je het terplekke de folie er af halen als je mazzel hebt

het kan , maar het mag nog steeds niet bij ongetinte ramen aan de voorkant ;)

mijn corsa TR heeft rondom ongetint glas er in , achterramen beplakt met limo black 5% lichtdoorlatend ( achteraf een drama in het donker vooral bij achteruit rijden ) en voorste ramen beplakt met 35% verduisterende folie waardoor het getint glas lijkt .

Nu werd ik laatst aangehouden door oom agent en de tintman moest er op wat resulteerde in 60 % doorlatend wat geen probleem was , maarrrrr ……….

het werd geschoven op het feit dat ik iets op de voorste ramen had geplaatst wat de zichtbaarheid verminderde voor zowel bestuurder als medeweggebruiker die mij niet kon zien ( beetje overdreven , maar ja ) en dat was strafbaar dat aanbrengen van iets op de voorste ramen .

ze hebben me laten gaan met een waarschuwing en ik heb inmiddels een ander setje orgineel getinte ramen gemonteerd en inmiddels staat er ook een orgineel getint voorraam met zonneband klaar voor de corsa , want wil niet te vaak langs de kant staan met mijn TR met C20XE

@demonius abraxis wrote:

Ik heb gelukkig de luxe dat ik E heb vanwege mijn beroep ;-). Dus naar gewicht hoef ik gelukkig niet zo te kijken als het maar binnen het maximale blijft van de auto.

Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

ja maar ja , dat maximale moet ook lekker rijden ;)

vooral met een caravan heb ik wel ervaren , was voor mij de eerste rit met deze caravan en heb eerste kilometers wel even zweethandjes gehad , maar toen ik wist dat het goed reed en de belading goed verdeeld was ( heel belangrijk uiteraard ook ivm gewicht ) zonder zorgen naar het midden van het land gereden ;)

Ik denk dat een zwaardere caravan achter een G niet lekker rijd , het is uiteraard geen aanhangwagen , maar een windvanger van jewelste en dan is een G idd aan de lichte kant .

mijn volgende caravan trekker wordt een zafira 2.2 of ik neem weer een vectra GTS :wub :wub

ben het niet met je eens asconaC20NE , want men kijkt naar de max toegestane massa en dus naar de 1350 kg en niet naar het leeggewicht van de caravan wat jij zegt .

zonder E mag je een caravan trekken die kwa max. gewicht niet zwaarder mag zijn dan het leeggewicht van de trekkende auto .

kijk anders eens op http://www.caravantrekker.nl” onclick=”window.open(this.href);return false; en dan kun je gegevens invoeren van caravan en trekkende auto en krijg je een prima overzicht van de eigenschappen .

Let wel dat je met zo’n zware caravan niet veel over hebt .

Ik ben momenteel voor het eerst op vakantie met onze hobby caravan welke maximaal 1000 kg mag wegen en heb hier een astra G station 1.8 16V met 125 pk voor staan . Volgens caravan trekker een goede combinatie en nu na eigen ervaring ook goed over te spreken . rijd makkelijk in de 5 met het verkeer mee en inhalen in de 5 is ook geen probleem .

ik zou geremd 1200 kg mogen trekken als ik E had .

Ik heb dus een max.gew. van 1000kg kwa caravan en een auto met leeggewicht van 1175 kg , dus ik zou een caravan mogen trekken van max.gewicht van 1174 kg , maar ik kies zelf voor wat meermarche door een zwaarder auto te nemen kwa caravan .

vanmiddag gespot tussen wilp-achterhoek en teuge een lichtblauwe A corsa met zoals ik zo snel kon zien een rood luxus interieur . kenteken was volgens mij RL-23-…….

reed richting Teuge of apeldoorn en haalde mij in terwijl ik op de fiets zat . ( mogelijk ook bij de auto-rodeo geweest ? )

Zit nu lekker op de camping en als we volgende week zaterdag weer met de caravan op stap gaan naar huis zien we wel hoe het loopt . heb nu stukjes tape over de lampjes geplakt zodat ik me er niet meer aan erger tijdens de vakantie :oops: :oops:

afspraak voor nader onderzoek staat gepland voor na de vakantie en dan wachten we het maar af , ben ondertussen wel stiekum aan het kijken op de site van de dealer voor een mooie vervanger , want ben het met jullie eens dat ik na alle geleverde service van de dealer mijn volgende auto zeker weer bij hun koop ;) ;)

Ik denk dat de garage dit maar moet controleren ;)

Rijd nu al 2,5 jaar af en aan naar de garage met steeds hetzelfde probleem en zij doen geen verder onderzoek , maar monteren een nieuwe unit en doen verder niks , dan ligt de schuld in ieder geval niet bij mij .

ja ze verdenken een slechte stekkerverbinding , maar in mijn ogen zou de storing dan meteen weer aan het licht moeten komen en niet na 3/4 jaar .

Ben op de camping aangekomen met de caravan en gelukkig was het droog want tc doet helemaal niks , dus had mooi het veld hier om kunnen ploegen als het nat geweest was :oops: .

lampjes gaan nu om de haverklap branden en en weer uit en zo nu en dan blijven ze continu branden .

misschien na de vakantie maar eens om de tafel en misschien op zoek naar een andere caravan trekker ……….

laat ik dit topic maar weer eens bijwerken , want voor de verandering is mijn stuurapparaat voor de abs en traction control weer eens overleden :shock:

Dat is dan nummer 3 die er in komt sinds februari 2011 .

Maandag leuke uitdaging voor de boeg omdat we nog op vakantie gaan , dus ik ga net als vroeger zonder abs en traction control met een caravan van 1000 kg op stap , maar als ze het vroeger konden zonder hulpmiddelen , moet het mij ook lukken :angel

moeten volgens mij ook meer A rijders hier zijn .

Heb net mijn 2de A-tje verkocht , maar ipv de verkochte grijze TR komt er binnenkort waarschijnlijk een bordeau-rode TR bij , gewoon omdat het kan :-P :-P :-P

contactslot versleten of beschadigd zou ik zo zeggen omdat het probleem met de reservesleutel ook voor komt .

enige oplossing die ik zo kan bedenken is een nieuw of gebruikt contactslot van de sloop monteren met bijbehorende sleutels en uiteraard de startblokkerings chip en alles wat er verder bij komt kijken .

maar weer eens met de astra naar de garage geweest om tot de conclusie te komen dat de abs regelunit voor de 3de keer in 2 jaar kapot is en dat deze wederom vervangen moet worden .

Tevens even een nieuw flexibel stukje in de uitlaat van de astra van mijn buurtjes gelast en de auto verder klaar gemaakt voor de verkoop . Best leuk dat knutselen aan een astra diesel uit 1996 met 650.000 km op de teller , dus mocht je wat unieks zoeken en kilometers zeggen je niet veel dan heb ik een goed ingereden astra staan :angel :oops: :-P :-P :lol:

[Auteur]

Berichten