Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
spatbordranden, subframe en remleidingen zijn erg gevoelig voor roest… verder natuurlijk de achterste draagarmbussen welke bonken/piepen/kraken veroorzaken…
tja en opel diesels,,,, de een zweert er bij, de ander vind het niks :???:kachelmotoren, weerstanden, ecc units…. allemaal hier op voorraad jongens :D :D :thumbup
heb der nog wel eentje liggen mocht je intresse hebben, dan doe maar een pm
idd dat kan heel goed het punt zijn… achter is een tikkie hoger..
Maar al uitgelezen inmiddels?
@JvV wrote:
@CQPV6 wrote:
kan wel.. heb hier ook wel een set complete naven en remmen en alles voor je liggen eventueel
Hi Erwin, Kon jij mij nog PM-en ? Alvast bedankt.
inmiddels gebeurd :thumbup
gewoon even uitelkaar halen, schoonmaken, invetten en weer inelkaar zetten :thumb
Balen willem.. altijd bagger zoiets..Verder alles al wel bijelkaar dan?
kan wel.. heb hier ook wel een set complete naven en remmen en alles voor je liggen eventueel
ik vind die grote :D voor in de bumper echt super!
goed bezig :thumb
zelf doen, makkie :thumb
:thumb TOP
de universele garage gaat er dan vaak mee naar de dealer toe… volgens mij gaat dit niet zonder dealer apparatuur..
heb ook al vaker shit gehad en gehoord met gates meuk… Laatst zelfs nog met een multiriem van Gates, begon na 3 dagen te piepen op een astra G 2,2… toen de spanner vervangen (gelijk maar van de dealer gehaald) leek eerst goed, maar week later weer pieperij… Toen een conti riem er op en klaar! gaat nu al twee mnd goed.. De Gates riem is helemaal niks raars aan te zien..
Zo zien we maar weer, overal is wel eens wat mee helaas…
whaha Wim… waar zit hier de vind-ik-leuk knop?? :jerry
ik heb nog wel tig bobine bruggen en lmm liggen, mag je ook komen testen hier op zaterdag. en ja zijn ook gewoon te koop uiteraard ;-)
Ik heb laatst een achteras klaargemaakt voor zo’n verlaagd hok… Heb de gaten waar de armen in het vaste deel komen veranderd in sleufgaten en daar zo’n tandheugeltje boven gelast met een gekartelde stelmoer om de bout heen (dynamospanner japstyle). Hele zaakje bij de bandenboer uit laten lijnen en nu staan ze er mooi recht onder. Hij heeft nu 7000 km met zijn nieuwe gereden en nog niks aan de banden te zien :thumb
@jason wrote:
of elektrische pomp van astra g /zafira.
werkt super en geen last meer van die riemen zooi :thumbupmocht iemand dit zoeken, pm dan ff… heb er namelijk nog eentje liggen :thumbup
Ontopic…. Goed bezig, super dat het nu een 4×4 turbo word :thumb
eeeeh 12s is toch cih jongens? startmotor aan de andere kant dan van 1.3/1.4
Ik heb wel gebruikte sensoren te koop… maar als ik het allemaal zo lees he… heb je niet gewoon een abs-ring doormidden liggen?
Is de Vec al naar de sloop? Heb er wel belang bij…
hoort zo, de ventilaltor achter de radiator zuigt de lucht van buiten naar binnen, in dezelfde richtng als de rijwind.
Ik kreeg laatst zomaar plompverloren een papier in de bus van de belastingdienst dat mijn c-kadettje 61-vs-14 (1978 en dus al een aantal jaren mrb-vrij) per 6 juni 2013 belastingvrij is :?: :hmmz
En het hele rare is dat ik nog veel meer kadetts heb en daar heb ik niks van gehoord terwijl deze allemaal in dezelfde categorie zitten….
Nog meer mensen dit gehad?
motor eruit kan soms sneller gaan dan subframe er onderuit… heb ook wel eens motor/bak/subframe in 1 keer gedemonteerd en dan later ook in 1 keer weer terug… heb nou niet echt dik verschil meer in tijd tussen die opties. Alles valt en staat met het materiaal,gereedschap,ervaring en kennis je bij de hand hebt…
jep, volgens mij wel… En dat is voor auto’s van na bj 98 een bezoekje aan TLC.
@henk 400rr wrote:
Aangezien ik dus meer old-skool qua instelling ben, kun je ook zien aan de bouw van de celica, wel nieuw, maar ook weer met de verbintenis met het verleden, ook datzelfde geld weer voor de Kadett, kun je een beetje het idee krijgen wat je kan verwachten. ;)
carburateurs? :wub