Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
:swear gister ook nog weer eentje van 193 eurotjes mogen ontvangen….. 29km/u te hard op 80km-weg:hmmz
of bedoelt ie een c- corsa, dat zijn ook hoge lichten ja…… Ook wel handig dat iedereen behalve de topicstarter reageerd:jerry
dan zou’k maar eens naar de schakelstangetjes aan de bak kijken… vaak zit daar dan (te) veel speling op
is inmiddels ook weer gefikst:thumbup
corsa is weer geheel storingsvrij, allen dank voor het meedenken:D:thumbup
Net even de laptop er aan gehad:
foutcode : rijblokkering foutsignaal
ik dacht:wtf
blijkt dus dat ik bij aankoop twee sleutels er bij heb gekregen waarvan eentje niet aangemeld is in de motronic:argue
dus andere sleutel erin, foutcode wissen, starten en lopen:wors
origineel gepost door schuitje
het lijkt wel een virus, zou de derde worden met een 6 pitter in een ctje hiero:osucces met zoeken!!
:hmmz mischien moet ik dan maar op zoek naar ’n v8 ofzo:cry
ow en om op je start post terug te komen: zou die lip/spoiler niet zwart maken met tectiel, gewoon met verf (spuitbus kan prima) en bevestigen met kit/lijm hoef je ook geen gaten te boren in je front.
EDIT:
zie nu net ook nog dat je geen pezen in je raamrubbers hebt, terwijl er in deze rubbers wel pezen horen.
tip: ff pezen kopen en plaatsen (zijn volgens mij ookwel in zwart verkrijgbaar) of rubbers zonder pees kopen.hele mooie cqp, hele fijne kleur ook:wors
alleen btje jammer van de motorkap, maar ook dat is ieder zijn eigen. :thumbup
rijdend weggezet , paar dagen later niks meer. motronic lampje doet het niet, is volgens mij mee geprutst.
alleen als de pomp draait gaat ie ook even vonken en slaat ie even aan waarna hij direct weer afslaat, de pomp is dan ook weer gestopt.
Toerental krijgt de motronic van de krukassensor toch? en de toerenteller toch ook? Want als ie niet aan wil slaan ligt de toerenteller ook dood in de hoek tijdens het draaien op de startmotorheb het relais getest, deze is goed, pomp is ook goed….
Waar krijgt het relais zijn sturing weg? iemand een schema daarvan??
Als ik de sleutel omdraai om te starten tikt het relais soms een of twee keer en soms helemaal niet en de pomp doet dan één slagje en dan is het weer gebeurt.
Heb gister nog gepoogd een krukassensor te bemachtigen, helaas niet op voorraad.. Begin deze toch te verdenken, kan dit?
origineel gepost door ronenton
dank voor je reactie.
maar dan moet nog wel het blok eruit toch?gr. ron
sterker nog:
hele blok moet kaal, dus krukas, zuigers alles moet er uit en af. je moet het ondeblok kaal aanleveren.
Is ie krom dan of andere reden?
mijn volvo motor is compleet van alu
als je de moer bedoeld en je hebt geen luchtsleutel bij hand, zou je even wat moeten knutselen om de poelie tegen te houden
ik er eerst zo nu en dan eens mee gaan rijden denk ik en dan rustig kijken en nieuwe plannen maken;)
Nog geen topic van het v6-project, loopt al een poosje in de eerste (parts-collecting) fase. Nu straks eerst hier een fijne garage zetten en dan kan aankomend winter het feest beginnen… zal dan tzt ook hier een topic starten.
Ik zal vandaag eens even een brugje op het uitgaande contact van het brandstofrelais plaatsen, kijken wat ie dan doet….
Ik was voor het vlakken van het onderblok van m’n S90 (lijn6) incl het honen van de cilinders 100 euro kwijt.
Vaak is het net iets duurder dan een kop vlakken omdat ze iets meer werk hebben van het inspannen, verder is het net zo als een kop vlakken.
oke thanks, zal zo even kijken als het gestopt is met hosen…:argue
had hier ook nog even op het forum gezocht en zag dat het niet aansturen van je bstpmp icm geen vonk ook nog je krukassensor kan zijn.
ik dacht eerst dat’t de pomp was maar als ik een andere pomp aan de stekker gooi, slaat die ook maar zo nu en dan heel even aan en als die dan ff draait maakt de motor ook ineens aanstalten.
ok zie ik tijdens het starten mijn toerenteller dood in de hoek liggen, die krijgt ook het signaal van de krukassensor of niet?
Heeft de 16v die uit de cali komt al een bestemming gevonden:D:D:D:D:D:D:D
verder mooie wagen, mooi werk:thumbup
