viergasmeting is op 2000-2500 rpm, niet stationair:angel

dus ff handremkabel vv, goed warm rijden en weer heen, moet geen punt zijn….

[rquote=1879777&tid=143614&author=Silver]kwam dit tegen op autotrader, best wel bijzonder.
alleen de bijrijderstoel nu al kapot bij deze km-stand?

http://www.autotrader.nl/auto/kopen/Opel/Omega/3EVLT/algemeen.htm?total=167&pos=102%5B/rquote%5D

Best bijzonder? De prijs wel ja:o

ff de riem op het nokkenastandwiel vast tywrappen:thumbup

sja dat wordt ff op de draaibank, of hele dikke spoorverbreders:jerry

Mooi mooi, goed bezig…

Heb je topic al vanaf het begin gevolgd, maar zie ik nu dat je de rolkooi er weer uit hebt?

Ja maar dat mensen denken dat ze genaaid worden met elke reparatie, komt dus van zulke verhalen en zulke bedrijven.

Ach ja, degenen die nu “oldtimer” rijden op gas om de goedkoopte en daar ook nog eens veel km mee maken, komen op den duur toch van een koude kermis thuis. Kijk zolang het rijdt is het natuurlijk goedkoop, maar die oude MB ed hebben ook onderhoud nodig hoor bij 20dkm+ in het jaar…. Nu worden al die dingen uit polen terug gehaald en door de apk gedrukt en dik verkocht.. Maar dan komt het straks vanzelf, gat in de bodem, remleidingen op, stuurhuis gaar, blok op…. Voor een liefhebber zijn dit dingen om rustig aan aan te pakken, maar als het een “goedkope daily” betreft die gelijk na een mankement de volgende dag weer aan de bak moet voor een paar 100km, ligt dit ff anders en loopt het gelijk in de papieren…

Kunnen ze dan mooi dat oude hok inruilen op zo’n belastingvrije dinkitoy:D:D

[rquote=1870594&tid=8518&author=Aapje]Nieuwe hyp, show je Kadett-C met fiets op de trekhaak:

[/rquote]

zou de fiets een slagje kleiner nemen, nu lijkt je kadett zo klein:jerry

zo gauw je ZEKER WEET genaaid te worden, gelijk zeggen dat ze hem direct als afkeur af moeten melden, dan kun je bij de rdw een herkeurig aanvragen. Als dit vaker gebeurd, is het zo afgelopen met zo’n toko…

[rquote=1877580&tid=143444&author=Baas J.]Ik heb er ook nog 1 liggen, ooit vervangen omdat ik dacht dat mijne kapot was, wat niet zo was.
100% goed, je mag m testen indien nodig.[/rquote]

me too!:cry

[rquote=1876152&tid=143308&author=kadettEsedan]Hallo,

momenteel ben ik in het bezit van een kadett sedan met een 1.6 motor. Dit blok heeft echter maar 74 pk :( eigenlijk net een beetje weinig.

nu wil ik dit blok een beetje opvoeren, alleen alles wat online word aangeboden is voor het 2.0 blok.

het blok eruit en een 2.0 erin is geen optie, heb het huidige blok net helemaal gereviseerd en het zou erg zonde zijn om hem dan weg te doen.

dus mijn vraag is hoe kan ik iets meer pit in het beestje krijgen.
100pk is het streven maar misschien iets te veel gevraagd :P

bij ideeën hoor ik het graag :D[/rquote]

http://www.verkeerdekeuzegemaakt.nl

Het hele spul ligt nu bij ACtronics in Almelo…… Nu maar afwachten:angel

-offtopic louwe, heb je een u2utje gestuurd, zou je ff kunnen kijken?-offtopic

Teun,

Bedankt! Doe ik misschien wel even…

OK:D

Nee, das ook de reden dat ik hem wil laten maken. Mijn maat heeft een garagebedrijf en die heeft al vaker zaken met actronics gedaan.
En nee mijn maat wist ook niet waar dat kreng zit en hoe ik het binnenwerk van het contactslot er uitkrijg om de transponderring te verwijderen…

[rquote=1871007&tid=142671&author=opelvectra]ongeduld ook wel begrijpelijk,als ik het wist had ik het zeker je gemeld,[/rquote]

Ok, zeer gewaardeerd:wors :thumbup

[rquote=1870993&tid=142671&author=Edwin1104]Zo bedoel ik dat niet, maar vragen over de immobiliser en de plaats daarvan daar weet de Opel Dealer wel een antwoord op te geven tevens de prijs enz enz weet je precies waar je aan toe bent. En dat opsturen ja dat moet jezelf weten.[/rquote]

Ik heb ook geen nieuwe immo nodig, de ECU IS STUK, om deze te laten repareren hebben ze al die dingen erbij nodig.

Hoe zou jij dit doen dan? een nieuwe ecu kopen bij opel?

[rquote=1870994&tid=142671&author=opelvectra][rquote=1870989&tid=142671&author=CQPV6]als ik hem naar de garage breng hoef ik hier ook geen vragen te stellen, misschien is dat wel beter dan..[/rquote]

een antwoord ken wel eens ff duren,sommige zijn niet altijd online,we zijn er om mekaar te helpen,en info te geven met de kennis die we hebben[/rquote]

Vraag staat er toch al zeker twee dagen op hoor:vertag

En de mensen waar ik van verwacht had dat ze het wel zouden weten zijn bijna alle dagen online….

Maar ik zal wel niet genoeg geduld hebben, excuses daarvoor.

als ik hem naar de garage breng hoef ik hier ook geen vragen te stellen, misschien is dat wel beter dan..

sluit dit topic maar, krijg toch geen reactie.

valt tegen, krijg hem er niet best af, en als je naar de plasticjes kijkt dan zou je eigenlijk eerst het binnenwerk uit het contactslot moeten halen… en ja de sleutel moet ik ook opsturen voor dat zwarte dingetje+transponderring+immobiliser….

waar blijft al die know-how nu?:P:P

Weet niemand wat die ‘immobiliser’ is en waar die zit?

Niemand??

als dat zo is, is het ook niet zo vreemd dat je geen vonk hebt:D denk dat je injector ook niet aangestuurd wordt zo

als dat zo is, is het ook niet zo vreemd dat je geen vonk hebt:D denk dat je injector ook niet aangestuurd wordt zo

[Auteur]

Berichten