Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik heb inmiddels een universele QH klok-pomp type qfp171e.
Deze pomp loopt netjes en gaat minder hard zodra hij de carb vol heeft:)Voor de veiligheid is alleen nog een brandstofpomp relais nodig, die zou ik uit een injectie opel kunnen halen..
Weet iemand waar deze zit? ik heb gehoord tegen het schutbord maar hoe ziet het apparaat er ongeveer uit?Ik heb wat meer research gedaan en om mijn pomp niet aan te hebben staan terwijl ik stilstaat, moet ik ook een brandstofpomp relais ertussen zetten.
Weet iemand hoe dit aangesloten moet worden?En weet iemand van welke auto ik de pomp met relais kan halen op de sloop, om de kosten laag te houden?
Is die link zo’n pomp die jij hebt?
Ik moet dus een pomp hebben met 0,5 bar. Die pomp die ik nu geleend heeft pompt hem idd. snel vol en komt het er binnen secondes uitlopen..Hoe heb jij deze pomp eigenlijk aangesloten?
Hey madmax,
Ik ben er inmiddels achter dat het nokkenas geen idd geen nokje heeft.
Van een vriend heb ik een losse benzinepomp gemonteerd, maar die pomp te veel dus de overloopslang kan het niet bijhouden en loopt het de carb uit.Welke pomp en alles heb jij gebruikt om het werkend te krijgen?
Zou je me dat uit willen leggen, ik weet onderhand geen raad meer:omooi klote nog niet gereden, wel netjes gestart maar een ratelende benzinepomp.
Andere van de sloop gehaald maar die deed het niet.Ik moet de benzinepomp heel ver indrukken om het vast te maken, dus hij is al helemaal ingedrukt en kan zo niet pompen.
Heb ik een nieuwe pomp gehaald en met meerdere pakkingen de juiste afstand proberen te krijgen tussen de pomp en de nok.
Maar die doet of tikken of hij is te ver om te pompen..Bestaat er een 1.6 met carb. en dus een mechanische benzine pomp? Omdat het nokkenas en huis van een 1.6 is moet denk ik de bijpassende pomp derin en niet die van een corsa..
heey corsaboy,
het heeft geen haast maar als je hem tegenkomt hoor ik het heel graag.
Alvast bedankt zoiezo!Vandaag het hele blok opgebouwd, alleen 1 borgje voor het gasgeven laten schieten.
Dus kan de vloeibare pakking nu uitharden, morgen even naar de opel voor het borgje en dan starten maar:DUpje,
De kleplift zal wel meer zijn als de 5,2 en 5,6mm van de 1.4:hmmz
Zou het wel leuk vinden om te weten hoeveel kleplift ik gewonnen heb ten opzichte van me versleten 1.2st nokkenasking:ik kon geen c14nz vinden met de juiste aansluiting voor de ontsteking. (echt 5-10 motoren bekeken)
Weet iemand wat de kleplift van een c16nz motor is?
Want hiervan heb ik nu de nokkenas meegenomen.Ok, dan zal ik goed op de ontstekingskant letten.
Ik ga zo naar de sloop, hopelijk lost dit mijn probleem op :) .okee, de draad moet dus getrokken worden en de sensor vervangen worden naar een die wel variabele waardes doorgeeft.
Ik ga morgen kijken voor een 20seh blok, daar zou zo’n sensor toch al in moeten zitten?
Dan rij ik voorlopig wel zonder de drukmeter en sluit ik hem met de motor ombouw aan.En waar zit deze oliedruksensor?
klote zooi kost je nog 75 euro ook..
Waarom zie ik trouwens soms het VW logo hangen aan het trekoog van een opel?
gebruikt er iemand de versterkte bouten van m-tech voor ze motorophanging??
Op de site staat de orginele opel bouten willen nog weleens breken, maar bijna 60euro aan 12 bouten gaat ook nergens over..morgen weer verder aan de steun:)
ja waar kan ik de prijzen daarvan vinden?
En is de versteviging zoals ik hem getekend heb voldoende of moeten er 2 op zoals bij de corsa b steun die jij gepost hebt op pagina 65?ja voor een f16 versnellingsbak, maar die ga ik wel via marktplaats, CorsaAforum of hier zoeken dan heb je meestal ook de juiste homokeneten erbij
dat steuntje maken is het probleem niet hoor, ze maken het op me werk voor me en dat stukje kan ik of zelf lassen of hun kunnen het voor me doen.
Hier op de sloperij valt nooit wat te vinden als je wat nodig heb, dus daar kom ik niet graag:(.
Zal er helaas wel heen moeten voor aandrijfassen:Pis dit dan een goede lengte en goede plaats om niet in de problemen te komen kwa bouten en ruimte?
(is me eerste motorombouw, en weet niet precies hoe alles uitkomt)
Ik heb een vraagje over de corsa A motorsteun rechtsvoor van corsanovatuning.
Die laat ik op me werk maken van 4mm staal dat 90graden koud gebogen word.Maar bij de corsa B zie ik dat er haaks op het gebogen deel een verstevigingstuk op wordt gelast, is dit ook nodig bij de steun voor de A?
Kon zo snel geen foto vinden van afgemaakte A motorsteun.
okee d8 onderstuur te kunnen beperken door minder gewicht in de voorkant te stoppen, maar blijf toch mijn voorkeur voor 8v’s houden.
naar de ECU’s hoef ik dus ook niet te kijken.
The search go on! Ben blij als het er in de zomer in ligt, dus heb alle tijd.
Ja dat begin ik goed te merken! Maar heb de tijd en wil het allemaal in 1x goed doen.
Een krachtig, licht blok, zodat ik minder onderstuur heb als met een 16v, maar wel voldoende vermogen aanwezig is.Ik kan toch ook letten op de ecu’s, 2 rijen is seh en 3 rijen is ne toch?
oke, niet dat ik deze wil. Heb ze liever wat schoner en compleet met bak.
Maar ik zou graag een 20seh in mijn corsa TR bouwen door de 15 extra pk ten opzichte van de c20ne.
Dus ik wil wel zeker weten dat ik een 20seh koop, staat de motorcode dan nergens op het blok?origineel gepost door Nova_C20xe
:oWat een supermooie TR!!!!:thumbup:thumbup:thumbupBedankt, is van me opa geweest;)
Wil nog eens een projectpage aanmaken, maar het komt er maar niet van:Pdus er is wel een beetje haast bij geboden ook:o??
Ik heb me tr helemaal dichtgelast, onderkant in de tectiel, hele auto over laten spuiten en 2.0 remmerij.
Nu nog de kennis/ materiaal voorbereiden om er een c20ne in te krijgen..
word een race tegen de klok:hmmzja inderdaad.
De stoelen paste in ieder geval makkelijk achterin, de subwoofer zat er zelfs nog in. geweldig zo’n TR:Dis die golf MK1 van jouw een rode? Dan heb ik hem bij je huis gezien, was ook een erg vette wagen;)
bedankt voor de complimenten;)
Hij lijkt nu idd echt nieuw! de bodem is ook helemaal strak gelast, daarna in de tectiel gezet, nieuwe uitlaat eronder en tot slot ging hij naar de spuiterij.
Dus ook vanaf de onderkant lijkt het een nieuwe wagen. je zou niet zeggen dat hij uit 84 kwam:)Verdere plannen zijn eigenlijk niet zoveel meer, ik wil nog wel leuke 5 spaaks velgen.
En op de lange duur een 2 liter 8 klepper, maar voorlopig blijft het nog even bij alleen de velgen.
