Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Okee joh.. Ik had hem weer gemaild dat de prijs normaal lager is.
En hij antwoordde ja klopt maar niet voor deze motor..Dus zal hem morgen in me pauze wel even bellen.
Zoiezo is de eerste prioriteit zaterdag me blok ophalen:D
Beste Arie,
€ 275 voor afdraaien en balanceren .
Meer info graag even bellen is makkelijker.Alvast bedankt, Met Vriendelijke Groet,
Antoine Biesheuvel
Dit was hun antwoord op mijn vraag voor een plat c20xe vliegwiel..:hmmz
Zal ze nog wel een mailtje terugsturenIk dacht ook ergens gelezen te hebben dat afdraaien van een plat vliegwiel tegen de 100 zat..
Maar dat bedrag kreeg ik van biesheuvel, dus ben benieuwd naar een ander adres rondom zuid hollandAls je een c20xe inbouwt zonder kat maar met de lambda, heb je dan nog niet hetzelfde vermogen als een 20xe?
nu we het er toch over hebben..
Wat is de standaard uitlaat diameter van een c20xe?
En wat is aan te bevelen zonder al te veel herrieIk weet bijna zeker dat ik deze auto weleens op de meeting op sluisjesdijk heb zien rijden..
Omdat hij ook uit R’dam komt en TR in ze kenteken heeft:PHeb hem daar weleens hard weg zien trekken en dat was nog flink spinnen in ze 2, heeft wel pit hoor!
Ik heb hem nooit mee zien doen aan de races, dus dat is positief, vaak is de motor namelijk nog maar net gestart als ze racen.Verder ken ik de oude eigenaar niet, zal vanavond eens rondvragen voor je of ik de eigenaar via via misschien ken..
ff me vraag weer omhoog schoppen..
In TIS2000 heb ik het niet kunnen vinden.. helaas.
En de afstellamp die ik kocht was ook klote, hij brandde veel te lang om het ‘stroboscoop effect’ te krijgen:mad:
Dusja mocht iemand het weten, maak me blij:D
Alvast bedankt!
origineel gepost door wim-v6
Vandaag overdag stond een Zwarte glimmende Corsa-A1 TR geparkeerd op de bunschotenweg (haven) (thv nr 200) in rotterdam.tegenover de loodsen van UTS.
naast uitrit van de Reefer terminal.
Ben er een paar keer langs gereden..
Willem
Haha zat voor het eerst dit topic te bekijken, en ben ik ook gespotking: wel al een tijd terug op 16 april:o
Hij wordt zo vies daar met al die vrachtwagens:jerryVoor wie rij jij?
Net ook een U2U verstuurd.
Wanneer Saiko niet meer actief is, kan iemand anders zich dan aanbieden het wachtwoord te verspreiden??
hehe negatief camber van het verlagenking:
Mooi man, vind de details als de spiegeling van het gebergte in de ramen echt vet!
Ik ben nu dat Opel TIS 2000 aan het downloaden, het ziet eruit als een groot digitaal werkplaatshandboek.
Hopelijk staat het er in, bedankt voor de tip!Ik heb eergisteren een afstellamp besteld en zal na het afstellen van de ontsteking een filmpje posten:thumbup
EDIT: Opel TIS 2000 gaf niet dit soort info, helaas:(
De opeldealers hier (2x P.A. van der Kooij) wisten het ook niet..
Dus als iemand wel het antwoord weet of waar ik het wel kan vinden, alvast bedankt!http://www.spoorverbreder-shop.nl/spoorverbreders-opel-c-1_9.html
Dit is de enige die ik weet..
Gr, Arie
origineel gepost door pastry
@corsaTR kan je de foto;s van de dikke corsa met de goudenvoorwielen, in het groot mailen naar pastry@zonnet.nlhey danny, Ik heb je de eerste 2 gestuurd maar met het mailtje van de laatste 2 krijg ik elke x een delivery failure terug..
Misschien dat je inbox vol zit?Arie
@Freek: heb je je broertje nog laten rijden @4:05, Fred Teeuwen:D
Nog wat filmpjes van mijn kant:
http://www.youtube.com/watch?v=5KOeuCijLDo
http://www.youtube.com/watch?v=IhH2mf5Tnds
http://www.youtube.com/watch?v=A5A5KDcoq4c
http://www.youtube.com/watch?v=4NBmv-Dl7Nc
http://www.youtube.com/watch?v=uujnPh3hxdgCorsa a stand bij aankomst:
Overige modellen en sprint foto’s:
Foto’s zijn gemiddeld 4mb, met spiegelreflex gemaakt. Als je groot formaat wilt, laat maar weten;)
@alphox: Vette TR, maar hoe kan het dat jouwe nog rijdbaar is op de laagste stand?
Ik heb ook een supersport schroefset aan de voorkant en zo stond de mijne met 2,5cm schroefdraad over.
Kon er alleen nog achteruit het vak mee uit :PTrouwens de kuipstoeltjes zitten nog steeds goed:D
ja even informeren wat dat kost, volgens mij zitten er wel een paar in r’dam.
Maar dan moet hij nog wel afgesteld worden, ontsteking timen en het mengsel.
Want het mengsel hadden we steeds rijker gezet naarmate het lek groter werd, om hem te laten lopen:o
Toen we hem startte liep hij 2000 stationair:hmmzAlleen moet ik nog de slijtage aan de oude slepers meten, dan weet ik wat de totale slijtage aan het orginele kleplift was.
Dan kan ik het mooi vergelijken met de kleplift van een C16nzking:oke, dat ga ik ook doen!
bedankt nog voor alle info over de benzinepomp Madmax!Overigens over de c16nz nokkenas, het heeft hem wel goed gedaan vanaf 3500 toeren gaat hij brullen:D
Klinkt echt anders als toen met het standaard nokkenas, met water en olielek:P rijd ook een stuk fijner weer:DBtw; Als iemand nog de kleplift van een C16NZ weet, laat het even achter;)
Alvast bedankt:worsoke bedankt voor het navragen:)
Ik heb het allemaal aangesloten en de eerste kilmoters gemaakt zonder het relais.
Deze heb ik vandaag niet kunnen vinden, dus kijk het zo wel even aan zonder.Waar hebben jullie hem aangesloten, ik heb hem nu bij de bobine maar andere zeggen dat je niet aan het circuit van de ontsteking moet komen met apparaten die stroom trekken..
ohja over het aansluiten van het relais,
Ik heb al kunnen lezen:
dikke rode: constante +
Rood/blauw geschakelde +De rest van de draden weet ik nog niet aan te sluiten.
Ok, ik weet inmiddels hoe ik het relais kan herkennen.
@madmax:
Mijn pomp pompt met de motor uit eerst snel er daarna nog maar 1pomp in 2 /3 seconden ofzo, helemaal stoppen deed hij volgens mij niet..
Maar ik heb hem nog maar even aangesloten gehad, dus misschien doet hij dat wel.Ik ga zo even langs de sloop, het liefst heb ik hem er toch wel tussen zitten.
