Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Heel gaaf project! persoonlijk had ik de zijkant wat hoger afgeslepen, zodat de onderste lijn van de zijramen zeg maar door loopt. Maar misschien denk ik hier anders over als ie af is. Ik ga je volgen in ieder geval.
@sjoerdie wrote:
Wel vreemd dat je niet de hele schijf benut om te remmen.
Dit is ook wat ik dacht. Het remt ongetwijfeld als een malle maar je houd wel de binnenste rand voor een paar cm onbenut lijkt mij. Wel een mooie modificatie hoor!
Vandaag erachter gekomen dat de linker dorpel van mijn A een beetje krokant is. Hier komt dus van de week een nieuwe in.
Hier is een ombouwtopic voor hier in het Corsa gedeelte, anders even op corsa-novatuning.nl kijken.
Succes!
Zojuist een wielkastroller besteld. king: kan m’n Atje eindelijk nog verder zakken aan de achterkant, weg met die stelring! Voorzijde denk ik ooit nog eens het voorspanningsveertje weghalen, hij kan vast nog wel wat lager! :jerry
http://link.marktplaats.nl/755774952
Schitterende Calibra lijkt me! En best een nette prijs!
Dat wil ik dus ook zeggen, ze vervangen het wel ieder seizoen maar echt nodig is het dus nog niet. Puur uit voorzorg worden ze dan toch vervangen. En die motoren krijgen wel wat meer op hun donder dan die van een straatauto die af en toe gebruikt word voor een streetrace/stoplichtsprintje. Uiteraard hoort het niet dat ie als een malle olie verbruikt.
Neemt niet weg dat je hem wel bijzonder goed moet warm rijden en af laat koelen, helemaal met de vermogen waar we hier over praten. :shock:
Wat Haasje zegt klopt wel! Een kennis van me werkt bij een revisiebedrijf die ook motoren klaar maken en onderhouden van Crossauto’s. Zo gaan de meeste blokken van NK rijders ook ieder jaar preventief uit elkaar om alle lagers ed. Te vervangen. Hij vertelde me laatst dat je over het algemeen niks aan de lagers kan zien maar dat het echt preventief is.
Dit word echt een schitterend exemplaar! Ben je niet bang dat die geluidsdempende matten onder de vloerbedekking vocht gaan vasthouden en er daardoor roestvorming optreedt?
Deuren dicht, auto op contact, knopje op de sleutel bedienen (deuren gaan dan op slot en er weer af) en dan is het weer goed denk ik.
Oke, dus met alleen “hardware” aanpassen kom je al een heel eind? Uitlaatspruitstuk, voorpijp en kat van een Astra F C16SE ofzo pakken, deze pas maken, extra lambdagat achter de kat maken. Dat lijkt mij dan de meest ingrijpende klus? Leuk om altijd zoiets uit te vogelen.
Leuk project, al ben ik zelf niet zo van dit extreme.. Heb je ook foto’s van je ex M3? Ben nogal BMW ge(il)k.
Ik ben heel benieuwd! Ik moet zeggen dat ik je doorzettingsvermogen wel bewonder hoor! Eerst 360 wat keer op keer kapot loopt en nu gewoon voor 600 pk gaan! Ik ga het volgen en wens je heel veel succes en geluk toe!
