Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
dan gaan we maar eens naar heerlen/sittard dan kom ik er eindelijk achter of de waterpomp van de andere C kapot is Gratis en voor niets,
:thumbupheb nergens last van het probleem zit hem zich niet in de unit’s die doen het uitstekend,
zelfs beter dan die lenslampen wat ik er nu in heb zitten. in vergelijking daarmee schijnt mn vriendin met dr c mij de ogen uit de kop.
de lampjes zijn indd wel een grote oplossing in de C,
een goed merk philipslampen / xenon is indd wel een oplossing.daar zit de shunt ook al ingebouwd
en achterin ook die werken allenmaal nog zoals het hoort,ik heb dit dus ook met de standaard koplampen en achterlichten
ik heb nu al het probleem dat ze beiden kanten snel knipperen,
als het goed is krijg ik vandaag de obd2 opcom opel plus binnen om hem uit te lezen.. dat word wel een hele taak want ik zal de komende tijd eerst het boekje moeten lezen.:P
ooh sorry willem ik had het dan niet goed gelezen haha, nou mijn vriendin had laatst de koppeling kapot van de C uit 2003
die moest dus mooi 1200 euro betalen belachelijk en dan nog niet eens es bij de opeldealer.nou moet ik wel zeggen was incl spanrol en 1 motorsteun maarja dat kost bij elkaar nog geen 200 euro.
ze hadden zich 16 uur gerekend omdat het subframe eraf moest.
je kan mij veel wijs maken maar ik heb bij opel gewerkt en daar tellen ze zich 5 uur voor dan was je alsnog origineel opel en werkloon 900 euro ongeveer kwijt.ja de spanrol heb ik al gedaan van de multiriem, dan maakt hij indd ook geen raren geluiden meer, de waterpomp moet zeker worden vervangen en gaat er uiteraard ook dan gewoon compleet nieuw erop.
dankjewel voor de reacties!
wat een stomme onzin, hier in de buurt zijn ze dus weer goed bezig,
dan vallen die krasjes wat ik toch heb wel mee die heb ik gelukkig voor zover als eruit gepolijst alleen die 3 kleine deukjes krijg ik niet zomaar weg met polijsten.ja maar nu komt het leuke, de lampjes doen het gewoon allenmaal, en de fittingen heb ik mooi schoongemaakt de lampen zijn gloednieuw.
het knopje van de gevaren lichten heb ik ook schoongemaakt en de schakelaar van de richtingaanwijzers ook, dit heeft beide geen effect.
ook heb ik de lampjes vervangen,
en de normale standaard verlichting die ook nog nieuw in de doos zit heeft hetzelfde effect!~dus dat kan het probleem niet zijn!
heb van de week maar eventjes de corsa’s klaargemaakt en dat vaseline werkt opzicht best goed
lekker waterafstotend,
ik kan mij ook niet realiseren dat het talkpoeder zou gaan werken daarom vroeg ik maar eventjes ivm het absorberen van het water wat uiteraard naderhand toch nog kan bevriezen.
de winterbandjes komen er volgende week pas op daar is het toch nog net iets te warm voor.
en vloeistoffen zijn allenmaal goed bijgevuld alhoewel ik toch nog een flesje olie moet halen voor de andere Corsa.
de corsa’s rijden allenbei met 5W40
en kan me dus niet veroorloven om er 5W30 in te gaan doen, lijkt me denk ik IETS te dun voor die motor!heb gelukkig een hoop tips gekregen en ik neem toch maar voor de zekerheid de ski’s en de slee mee,
gebeurd er iets hoef ik alsnog niet te lopen!:Phiervoor bedankt
hallo,
ik heb dus ook het grote kabelprobleem gehad en er is in princiepe maar een manier om van binnenuit de motorruimte in te komen,
via de computer dus, die aan de bestuurderskant zit.
je moet er wel enigsinds wat voor over hebben want een andere manier om naar buiten te gaan is er niet behalve als je in je carosserie wilt gaan boren.je moet je ruitenwisser links eraf halen en dan je schutbord van de ruitenwisser eraf halen die zit met 2 schroefjes vast als het goed is.
dan haal je de zekeringenkast open en vanuit daar loopt een rubber naar een kast wat onder het schutbord zit, als je die open hebt gekregen (wat best lastig is) kan je zo vanuit de motorruimte een kabel trekken.
de kabel door het rubber heentrekken incl de complete kabelboom wat er dan al zit is lastig.ik wens je er veel suc6 mee.
mvg stephan
hallo willem,
mijn auto (corsa c 1.2) uit 2002 rijd dus ook schokkerig af en toe, en mijn laadspaning is niks mis mee, ook is pas alles nagekeken door de opel dealer en er zit 1 foutcode in.
wat het precies is zou ik niet weten “012 1”
ook heb ik het probleem dat mijn knipperlichten aan een kant sneller gaat dan aan de andere kant, massa heb ik compleet helenmaal nagekeken ik heb ze zelfs rechtstreeks op de accupool gedaan maar niks werkt hiervan. ik ben toch al een tijdje opzoek naar de oplossing maar niemand kan het me vertellen, misschien een tip?mvg stephan
zozo een hele lijst om wat te gaan doen dat word dan maar eens werk voor volgende week als ik alles binnen heb,
@ dennis:
daar heb ik ook ervaring mee gehad met die slotontdooier in de scooter te laten en dan sta je op het eind van de avond te kl*ten.:)
maar gelukkig heb ik nu centrale op afstands.helpt talkpoeder dan beter?
ik heb ook eens gehoord vaseline op de rubbers te smeren moet ook al een hoop helpen.beste banjer,
wat heb je als laatste gedaan?,
mij lijkt een kleine beurt, om de 15.000 van klein naar groot.dus ben je toe aan een grote beurt wat heeft dat nodig:
de corsa d heeft geen distributieriem wat vervangen moet worden, dat is allenmaal ketting onderhoudsvrij aangedreven.
verder heeft de corsa wel een multi-V riem die moet wel nagekeken worden op scheurtjes enz, zonodig vervangen incl spanrol.
de filters, bougies de vloeistoffen en de brandstof pomp mogen ook wel vervangen worden,
kijk je bandjes even na, en of je geen wiellagers kapot hebt, verder ook nog op de rest kijken of je geen speling hebt, en je auto is weer klaar voor gebruik.ivm met de inspectie op je boardcomputer, moet je eventjes vragen hoe het bij de D weg te krijgen is, zover ben ik nog niet.
gooi er ook maar zo’n flesje in de tank voor je brandstof systeem te reinigen dat is ideaal, trekt die weer wat feller op!:Pals ik iets vergeten ben want dat kan best. geef het dan a.u.b eventjes aan,
mvg, stephan
haha ja dan blijf ik helenmaal dood haha,
ik heb nu vanaf de kat een nieuwe uitlaat met remus eindemper, en was ook aan het kijken voor een goede k&N maar dat dbilas flowmasterkit bevalt mij ook wel waar is dat uberhaupt te krijgen?
mvg stephan
je zal altijd een setje moeten kopen volgens mij,
met hydraulisch druklager 455 euro
en zonder 220 euroen dan heb je nog heuts rotzooi ook.
hoi richard.
als je de auto reset door de accupolen eraf haalt , vermijd je het probleem voor een paar dagen/weken maar het blijft altijd terugkomen,
druk je 2 knopjes eens tegenlijk in op je display en geef dan de code’s eens door die er staan hopelijk krijg je dan meer te weten.ja hou er wel rekening mee dat dit vrij dure interfaces zijn,
want ik heb gebeld voor mijn bt8044 kenwood en die koste 177 euro bij sas autoshop voor mn corsa c.
en begin daar zelf maar niet aan want ik heb gehoord dat je dan met de computer ligt te worstellen.
mijn pa zit namelijk in die soort gelijke branche en kan daar ook wel enigsinds aankomen maar ik waag het er niet op. een computer is me iets te duur,dus als je daar gewoon rekening mee houd komt dat wel goed,
ik heb gekozen voor het vervallen van mijn stuur en dashboard maarja het is natuurlijk wat je er voor over hebt.;)ps je hebt tenslotte bij een goede radio een mooi display altijd voor alle weergaves dus het word er echt niet minder op.
ik zou hem ook maar lekker hoogtoerig laten lopen anders loopt dat niet ik heb precies hetzelfde, alleen ga ik hem binnekort nog chippen dan heeft die onderin toch nog ietsjes extra.
ik rijd met 195/50/15 3900 toeren 120kmph
goede schakelbakjes:thumbup@ buur
Zo te zien was je er ook flink aan het vlammen met die A
want daar komt het achterwiel toch wel een flink stuk omhoog terwijl hij toch goed verlaagd is. :P:Pik heb toch even een vraag, ik heb zelf een corsa c uit 2002 comfort z1.2xe en de egr klep zit er nog altijd op. rechts naast de cilinderkop.
maar mijn vriendin heeft er geen meer zitten, je kan er wel zo doorheenkijken en er zit een heel klein klepje op. een soort vingerhoedje..
nou is mijn vraag wat ik nou precies moet doen voor mijn egr klep af te sluiten. heb verder geen problemen ermee maar merk toch dat hij in het begin een stuk sneller is dan de corsa die ik heb.
en voor klein werk is dat altijd goed meegenomen
