Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Wat voor auto, bouwjaar en motortype?
Lijkt op een poelie van iets, maar wat?
Verder geen rare zaken of lampjes die branden?
Heeft de auto af fabriek geen kat?
Volgens mij waren er alleen wat Kadett E’s met C20XE zonder kat geleverd.Anders een kat van een Corsa D OPC / GSi regelen en er tussen laten zetten.
Richtingaanwijzer hendel met Cruise Control knoppen
Mogelijk rem- en koppelingspedaal schakelaar
En daarnaast moet het mogelijk zijn om de software op jouw auto te activeren.Voor een auto met een gaskabel is het meer werk, maar daar zijn after market sets voor te krijgen.
Ik denk dat Luiviu (of hoe je het ook alweer schrijf) van dit forum hier wel antwoord op weet.
En anders of Facebook Mitchel Daams aanschrijven.[quote]De 2.2 motoren kunnen niet tegen E10 brandstof.[/quote]
Let op dit geldt alleen voor de 2.0 Direct (z22yh 155pk motor).
De 147pk Z22SE heeft daar zover bekend geen last van.Via deze site kan je E10 bestendige spullen bestellen voor de 2.2 Direct:
https://www.shop.f5r.eu/?en_opel-22-direct,20Bij mijn ex Corsa D uit 2007 brandden er altijd 2, dus ik vermoed dat het bij een E hetzelfde zal zijn.
Als er een lampje stuk was gaf hij altijd de melding Insp 2 op het display, 9 van de 10 keer is dat een kapot lampje.Achterlicht er uit halen was ook niet moeilijk, 2 plastic moeren losmaken en kabel los klikken.
Je zou de injector(en) ultrasoon kunnen laten reinigen gezien de km-stand.
Wat betreft je EGR kan je dit overwegen:
https://tafmet.pl/english/egr-valve-simulators/144-egr-simulator-with-blanking-plate-for-opel-vauxhall-14-16-16v-engines.html
Ik heb die al jaren in mijn Astra F x16xel zitten naar volle tevredenheid, het is goedkoper dan een nieuwe EGR kopen en minder irritant dan steeds met foutmeldingen rijden.Je hebt op Autoweek een prima zoekmachine waar jouw banden het goedkoopste zijn:
https://banden.autoweek.nl/Er bestaan ook sites die het verschil qua tellerafwijking etc. voor je berekenen:
https://www.mvwautotechniek.nl/bandhoogte_afrolomtrek_calculator.htmPersoonlijk ben ik een fan van het merk Hankook.
De Ventus Prime 4 kan ik aanbevelen.Eventueel kan je natuurlijk overwegen gelijk een 4 seizoensband te monteren als je 2 of 4 nieuwe gaat kopen.
Dat is zeker de beste keuze als je weinig km’s rijdt en in winterse omstandigheden ook veilig wilt rijden.Welke motor?
Is hij al uitgelezen?
Houdt er rekening mee dat je airbag unit ook moet passen.
werken de lambda sensoren nog goed?
kat nog in orde?
dat zal je moeten uitzoeken.
je kan wel met onderdelen van een x18xe1 van een x16xe een 1.8 maken.
kop van de x14xe en x16xe zijn gelijk op de groote van de in en uitlaat poorten naConnectoren willen ook nog wel oxideren van de lamphouders.
Denk niet dat er veel getuned / gestyled wordt met Vectra C.
Weet ook geen adressen meer voor dat soort zaken.Ben benieuwd hoe je alles er uit gekregen hebt?
Hele dashboard eruit gehaald?
Andere stuurhoek sensor proberen?
Of uitlezen met een Tech2?
Misschien iets duidelijker uitleggen wat er nu wel of niet werkt?
Is er een foutmeldingslampje dat brandt?
Uitgelezen op storingen?Slangen verkeerd om gemonteerd?
Ik weet niet of vanaf een bepaald bouwjaar beter worden, maar je kan hem natuurlijk altijd na aanschaf direct laten vervangen (incl. spanners etc.).
Maar is een diesel in de kosten niet te duur?
Als je een goede K koopt op benzine en ombouwt naar LPG kost je dat een 2000 euro.En dan tank je 3 liter LPG voor de prijs van 1 liter E10.
Ik weet niet of je in de buurt van Rotterdam woont, maar hier heb ik mijn airco goedkoop laten repareren.
En na 2 jaar doet die het nog steeds goed (Astra F uit 1997).Water kan overal vandaan komen.
Heb 10 jaar gezocht naar een waterlekkage in een Corsa A.
Uiteindelijk bleek het vanuit het voorraamrubber linksvoor te komen, maar op die plek was het nooit nat.Meten is weten…
Volgens mij zit er maar 1 kat op een D OPC/GSI.
Ik gebruik dezelfde om door de APK te komen met mijn Corsa B LET.Als Liviu2004 het niet heeft kan je MItchel Daams via facebook benaderen.
Je zal naast de motor zelf met zijn aanbouw delen ook de gehele motorkabelboom en sensoren etc moeten hebben.
Ook de ECU heb je nodig.En dan moet de ECU op jouw sleutels geprogrammeerd worden.
Door alle electronica kan je tegenwoordig niet zo snel van een 1.2 naar een 1.6.
Maar zonder motorcodes en bouwjaren etc. kan ik ook weinig zetten.
Alle kabels verwijderen die niet meer nodig zijn en daarna de handleiding volgen van de nieuwe radio welke de juiste kabels bijgeleverd zou moeten hebben.
Je moet niet willen dat er oude zooi blijft zitten.
Volgens mij moet je alleen de stekker van foto 4 plus de stekker van de antenne overhouden.
De naam van de LED die je opgeeft doet me eerder aan Hilox denken.
En ja daar rijdt ik al jaren mee in verschillende auto’s.
Dé Licht en Outdoor Specialist – Hilox Lighting & Lifestyle