Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Volgens mij heb je 2 temperatuur sensoren.
1 die met een schuifstekker voor de meter op het dashboard.
1 met een stekker voor de ecu
Als 1 van de 2 stuk is dan krijg je natuurlijk rare zaken.
Misschien ook even vermelden wat voor motor(code) het omgaat…
Overigens zit er echt wel verschil tussen Gamma / Lidl kwaliteit en bijvoorbeeld een Shell Helix Ultra.
Daarnaast werken de meeste motoren van Opel ook wel prima met een 5w40.
Heb je al een andere schakelaar geprobeerd?
Die kan namelijk best wel is versleten zijn na 25 jaar. :unsure:Even hier je kenteken invoeren en dan zie je hoeveel je van welke vloeistof nodig hebt:
Mijn vader heeft jaren een Corsa D uit 2007 met Z14XEP gehad zonder ketting kwalen.
Gewoon elk jaar versie olie en filter erin, gewoon 5w40 Shell Helix Ultra.
Overigens werd die auto alleen voor korte stukjes gebruikt en af een toe een zomer vakantie.Als er natuurlijk veel kool afzetting is opgetreden in het spruitstuk dan loopt de boel vast en breken de stangetjes.
Je kan het proberen te repareren of het gehele spruitstuk te vervangen.
Ga je het laatste doen dan is dit een goede optie (kost wel wat):
Flowtec Saugrohr Opel Astra H, Corsa C, Tigra TwinTop 1,4 16V 66kW Z14XEP | 01.020.135A (dbilas.com)Lijkt op iets bij de turbo dat niet goed werkt, maar heb je de auto al (laten) uitgelezen?
Dan kan je hier de foutcodes neer zetten.
Mooi, misschien kan je er bij vertellen wat je allemaal hebt moeten aanpassen (technisch en software matig)?
Een nieuwe kettingset kost je zo’n € 150 – 200, tel daar bij op dat je ook nieuwe olie en oliefilter nodig hebt.
De montage zal ergens tussen de 4 tot 8 uur zijn, dus reken uit hoeveel het kost.Het luisteren van geluiden uit motorruimtes via filmpjes is altijd lastig.
Ik weet niet waar je vandaan komt, maar als dat Zuid-Holland is dan kan je via Facebook wel contact opnemen met Benjamin van Straaten (of John Schruijer). Die kunnen een diagnose maken en eventueel ook helpen bij vervanging.
Als ze bij de garage een “testkast” hebben aangesloten dan kunnen ze daaruit een rapport met foutcodes halen.
Daar heb je vermoedelijk ook voor betaald, dus vraag dat rapport op en post de foutcodes hier.Een nieuwe ECU (motorcomputer) via Opel en inleren etc. dat kan dan inderdaad wel een € 1500 kosten.
Neem eventueel contact op met Mitchell Daams via Facebook, die kan heel vaak ECU problemen verhelpen of heeft 2e hands varianten beschikbaar.
Gates heeft een complete set incl. waterpomp.
Gelijk ook de koelvloeistof vervangen.Bij de Corsa D Z14XEP hield ik altijd gewoon de 2,5 bar rondom aan.
Zoveel winst zit er niet in de 0,2 bar meer in de voorbandenDan heb je de stuurkolomhendel nodig en iemand die het met de Tech kan aanzetten voor je, zover ik weet.
Mitchel Daams op facebook kan dat.
Het beste is natuurlijk uitzoeken welke keerring of pakking lekt en deze vervangen.
Die stop leak goedjes zijn natuurlijk lap middelen.
Mistlampen branden nooit standaard continu.
En nee je mag ze niet continue aan hebben.https://www.anwb.nl/verkeer/veiligheid/regels-autoverlichting
Ben je niet in de war met DRL (dag rij verlichting)?
Wel een dikke kabel voor een alarm.
Ook hebben after market alarmen meestal geen gekleurde draden, maar is alles zwart.Ik denk dat het wel mogelijk moet zijn.
Het beste kan je op sloop gaan kijken en daar alles uit een deelbare achterbank auto halen.
