Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zit er niet veels te veel olie in dan?
Als je googled op die code dan vind je al veel hits.
How do I fix incorrect gear ratio P0733?
Have a look at some ways with which you can correct the P0733 code:
Incorrect transmission fluid level.
Shift solenoid replacement.
Powertrain control module replacement.
Transmission control module replacement.
Adding or replacing the transmission fluid and filter.
Overhauling the current transmission.
Installing a brand-new transmission.Sloperijen afbellen of onderdelenlijn proberen?
En anders misschien opel classic parts, mm dronten etc. bedrijven die nieuwe oude onderdelen verkopen.
Misschien handig om te vermelden om wat voor auto het gaat en welk type automaat? :unsure:
Nog een mooie voor de statistiek:
Totaal aantal km met de auto gereden: 114104
Gemiddeld verbruik 1 op 9,78 (LPG).Je moet alle carterventilatieslangen schoonmaken.
Daarnaast controleren of je koppakking nog in orde is.Hoe ziet je koelvloeistof er uit?
Ja dat lijkt met hoog.
Ik haal op LPG met een sedan en automaat 1 op 10 op de snelweg.
Als ik meer stad rij dan gaat het verbruik omhoog naar de 1 op 9 / 9,5.Heb je hem al laten uitlezen misschien staat er een foutcode in?
Werken je KVS sensoren nog wel goed?schakelt hij normaal wel op de voorruit?
Of werkt alleen de voeten en midden uitstroomopeningen?Zover ik weet zijn de stoelen in de Astra G hetzelfde als in de Vectra B.
Ik heb in mijn Vectra B zowel het standaard Sport stoffen interieur gehad als ook een half leren variant.
Beiden bevielen prima, ook op lange reizen (1000 km).
Mijn Vectra was wel een facelift model (2000).Mogelijk is de computer die je CV aanstuurt (Kiekert) kapot.
Je schrijft niet om wat voor auto / model / jaartal het gaat.
Echter bij de oudere modellen kan je hem zo uitruilen met 1 van een andere auto.
Uit me hoofd zeg ik dan dat zelfs Astra F en Corsa B gelijk zijn.Andere mogelijkheid is dat er ergens sluiting in het systeem zit.
Dat kan bijvoorbeeld door een kabelbreuk die massa maakt.Mogelijk moet je nog wat hardware uit de donor auto halen.
Daarnaast zal je ook moeten kijken of jouw auto wel voorbereid is qua bekabeling.
Zodra je dat alles op orde hebt, dan zal het nog softwarematig moeten worden in geleerd.Is de hendel nog goed?
Of misschien de printplaat van de tellerunit stuk?
KVS temp sensoren zijn er 2 uit me hoofd, 1 voor de meter en 1 voor de ecu.
Als die laatste niet goed meer is dan krijg je ook vreemde zaken.
En de injector kan je laten ultrasoon reinigen en opbrengst meten.MIsschien gewoon teveel olie bijgevuld?
Koppakking kan ook lek zijn vanaf een oliekanaal naar de cilinder.
Bij zwaarder remmen dacht ik ook gelijk aan een vacuumlek.
Corsa D en E zijn beiden GM, dus zelfde probleem met de onderdelen.
Nu ben ik fan van Oranje / Koper kleur, dus ga voor de D.
Sper, Brembo, Bilstein, Remus. :yahoo:Welk type astra?
Welke uitvoering? (3 5 station)Water kan overal vandaan komen.
Misschien er in gaan zitten en iemand met een tuinslang overal laten sproeien.
Dan kan je misschien zien waar het water vandaan komt.
:unsure:Welk merk lampunits heb je gekocht?
Hopelijk geen Depo?
Volgens mij heb je 2 temperatuur sensoren.
1 die met een schuifstekker voor de meter op het dashboard.
1 met een stekker voor de ecu
Als 1 van de 2 stuk is dan krijg je natuurlijk rare zaken.
Terug gaan naar degene die hem gerepareerd heeft?
Misschien ook even vermelden wat voor motor(code) het omgaat…
Overigens zit er echt wel verschil tussen Gamma / Lidl kwaliteit en bijvoorbeeld een Shell Helix Ultra.
Daarnaast werken de meeste motoren van Opel ook wel prima met een 5w40.
Heb je al een andere schakelaar geprobeerd?
Die kan namelijk best wel is versleten zijn na 25 jaar. :unsure:Even hier je kenteken invoeren en dan zie je hoeveel je van welke vloeistof nodig hebt:
Mijn vader heeft jaren een Corsa D uit 2007 met Z14XEP gehad zonder ketting kwalen.
Gewoon elk jaar versie olie en filter erin, gewoon 5w40 Shell Helix Ultra.
Overigens werd die auto alleen voor korte stukjes gebruikt en af een toe een zomer vakantie.