Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Eventueel naar de sloop gaan en van een Opel uit ongeveer het bouwjaar de voet afhalen.
Stekker loshalen en kijken of alles aangesloten is in de deur en auto?
In de container gooien en een nieuwe kopen met gelijk bluetooth erin voor handsfree bellen. En eventueel DAB+.
https://www.mediamarkt.nl/nl/product/_caliber-rmd057dab-autoradio-1806527.html
De 2e link heeft een link naar de Brembo site er in staan. Daarop kan je op maten zoeken welke auto welke schijf heeft.
Misschien helpt dit? :unsure:
LMM nog in orde?
Benzinedruk / brandstofpomp?
Katalysator nog wel goed?
1 van een Corsa D OPC er tussen zetten.
Dat schermpje gaat op den duur gewoon kapot.
Heb ik ook gehad, dan registreren ze bij de APK een GT (geen teller) code en was geen afkeur.
Je kan op de sloop een andere tellerunit halen en kijken of die beter is, deze zal dan wel in geleerd moeten worden op jouw auto.
Ook bestaan er bedrijven die tellerunits repareren, maar of dit het waard is. :unsure:
Is dat niet de achteruitrijschakelaar?
Kan je hem is er uit draaien en een foto maken?
Zou iets van een schakelaar moeten zijn die je activeert zodra je de achteruit in schakelt.
Deze zet dan de lampen achter aan.
Bij een F28 6bak / Turbo kan het ook nog de 1e versnellingsherkenning zijn om het koppel te beperken, maar die verwacht niet op een Tigra. ;-)
Rijdt je nog met een Lucht Massa Meter?
Welke ontsteking M2.5 of M2.8?
Weet je zeker dat je een goed programma in je DTA hebt zitten?
Wie heeft de DTA afgesteld?
Een Cosmo is de meest uitgebreide variant van de D.
Is de kabelboom wel compleet bekabeld van de donor deur?
Misschien een eigen topic starten ipv er 1 uit de prehistorie op te graven.
Daarin kan je dan gelijk vermelden om wat voor auto / motor / bouwjaar en merk / type turbotimer het gaat.
Ik denk dat je weinig goede F stoelen gaat vinden op de sloop.
Mogelijk kan je het foam / schuim van een nieuwere stoel halen en deze aanpassen aan de F?
https://www.carseatsandparts.com/schuimdelen
https://www.schuimrubberbetaalbaar.nl/
Ik ben benieuwd, moet namelijk ook mijn stoel een keer doen. :mail:
Meten is weten.
Test op de rollenbank vooraf en achter doen.
We zijn benieuwd. :good:
Mogelijk moet je een trailermodule erbij hebben en de boel in de ecu aanzetten?
Ik zou ook een kant en klare kabelset kopen voor jouw auto.
Alle kabels van de Dynamo goed aangesloten?
Is de juiste dynamo gemonteerd?
Mogelijk is die gewoon kapot geleverd?
Suc6 met zoeken.
Heb een 97-er met hetzelfde probleem, pas na een jaar of 2 er op de sloop 1 gevonden.
Auto van na 31-12-1997 niet aan beginnen.
Vermogen is ook meer dan 40% erbij dus dat is sowieso een rondje Lelystad (veel testen = duur).
Tenzij je alle documentatie van de donor auto hebt en de documentatie van Opel dat de ingebouwde motor in deze auto is geleverd.
Beter is gewoon een OPC te kopen en je 1.6 te verkopen.
Hoe gaat dit precies bij de RDW?
Aanmelden voor herkeuring via de RDW site.
Moet ik hem na de swap herkeuren?
JA
Hoeveel kost zo’n herkeuring ongeveer?
Voor auto’s tot 31-12-1997 kost het een €75 (uit me hoofd)
Wordt er dan ook iets aangepast qua kentekenregistratie (bijvoorbeeld vermogen en gewicht)?
JA
Tip:
Vergeet ook je verzekering niet in te lichten over je motorswap. :mail:
Waar woon je?
En onderdeelprijzen kan je vinden op sites als Autodoc en Mister Auto.
Wat een garage rekent geen idee.
Wat is een VFL model?
Je zou het hier kunnen proberen:
Een kettingset zal rond de € 150 – 200 zitten en dan nog montage.
Ga gewoon naar een garage en dan ben je denk ik voor een € 750 klaar?
Daarvoor hoef je een auto toch niet weg te doen?
Ik weet niet waar je woont, maar eventueel kan ik je per pb iemand doorgeven die in zijn vrije tijd sleutelt in de regio Rotterdam.
Dan zal je het stuur en de kappen er om heen los moeten halen en kijken, mogelijk is de kabel door gesleten?
Of misschien een stekkertje los in het stuurwiel?
2,5 bar zet ik de Karl van mijn ouders altijd op.
Overigens rijden die met 185-55-15.
Dus als je met iemand wil vergelijken dan zal je dezelfde banden maat moeten hebben.