Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
wat een gezwam wat sneller is of niet.
ik vind het al fun als ik met onze 1.6 16v tigra ergens van win of verlies…..
vooral vanuit stilstand is het altijd leuk je voelt je bloed sneller stromen.
en fuck it als ik verlies bloed heeft toch sneller gestroomd…………en theorie is maar op papier de praktijk is wat telt.
had je er al eens een u2u over gestuurd.
hele pomp eruit slopen alleen dat grote plastic ding laten zitten als buffer.
en dan de filter die aan je injectie pomp zit aan de slang bevestiggen wat naar je nieuwe pomp gaat. moet wel tot op de bodem hangen.
veel plezier.
tsja vind het een wanabee DEL SUL.
vind het juist het mooiste van de tigra als je klep standaard is.
en het is handig als het regent en je rijdt boven de 60 krijg je geen druppel meer op de ruit.heb het ooit gedaan met een e16se op mukini motor carbs.
liep best leuk en in de toeren ook behoorlijk veel fun gehalte.
alleen het probleem dat bij flink in de toeren rijden er ijs op het inlaatspruitstuk kwam.
dus als je webers erop zet heb je dat probleem niet zo.je moet zorgen voor een goeie pomp en retour leiding.
en een goeie elektronische ontsteking, eentje die zonder computer werkt.
voor de rest is het goed nadenken en met logisch verstand kom je een heel end.succes.
ja dat klopt dat was ik..
ja mijn onstekking heb je niets aan.
het binnen werk was van een golf en de kabelboom ook.
dat omgezet met een vacuum pot van een polo.
dat alles zat in het huis van een e16se behuizing.
nee je word er niet blij van om dat alles werkend te krijgen.gooi er gewoon een c16sei in.
ik wilde ook niet luisteren naar corsaboy en had ieder jaar heel veel gezeik bij de keuring.
er lag dus een e16se in.
heb daarna motor carbs erop gemaakt.
niet dat ik veel verstand ervan heb maar als je niet weet hoe je een motor ombouwt begin dan niet naar een carb ombouw dit valt echt vies tegen.
en als je ooit terug wilt naar injectie valt dat ook nog wel eens vies tegen.heeft mischien kwa vermogen geen zin om de egr af te doppen maar het schelt wel heel veel vervuiling in je inlaat.
een e16se heeft zeker egr.
en is heel makelijk af te doppen zonder veel moeite.
het vacuum potje van de egr eraf zagen.
de blok waar alles op vast zit dicht lassen en vlakken en weer erop zetten.heb ook geen zin meer om er verder op in te gaan.
maar schijnbaar was je er snel bij.
en ja niet iedereen heeft de hele dag de tijd om alles bij te houden.
sow weer ff op het forum…
runnerf.. van jou leer ik niet zo heel erg veel.
en ken je het woord sarcasme?? of figuurlijk??
maargoed.
en nee er is niets mis mee om trots te zijn op jezelf maar soms wel lachwekkend voor anderen.
ik en de meerderheid hier weten wel dat x voor ecotec staat.
bel anders ff naar de opeldealer vraag je het daar eens naar.
we horen het wel als je het van de dealer gehoord hebt.
groeten ruud
heb zelf ook een e16se gehad.
heb daarover gemailt met tuning factory en hun zeiden mij dat er wel wat aan viel te doen maar dat het max 6pk en 10 nm was.
dat voor het bedrag van 450 euro.ik was snel genezen van het idee om met elektronica verder te gaan.
als je bij de opel dealer staat met de cumputer wat geen reet meer doet. en hun zeggen het is een ecutec, ja dan geloof ik dat.
en je ziet het aan de onderdelen die je erop hebt. deze zijn ook gebruikt bij de 16v.
maargoed als jij denkt dat het een niet ecotec is even goeie vrienden.
heb liever geen ecotec.een x14sz is zeker een ecotec alleen staat dat er nog niet op.
geloof dat dit de eerste series was. daarna kwam de ecotec 16v..je ziet het aan je dis. dat is 1 met ribbels.
en je inlaat is een grotere kap..
voor de rest weet ik het niet meer precies is al 2 jaar geleden dat ik hem op het oud ijzer heb gegooid.uhm wil me er niet mee bemoeien maar de x14sz heeft wel degelijk een kat…
is een 8klepper ecotec ding..
ook dit lijkt me weer een vet project.
ben zelf ook met torbo blokje bezig maar dan een 1 cilinder 4takt.
of het lukt zal me een zorg zijn ik wil er gewoon meer te weten van komen en het maakt niets uit als dat blok in de soep loopt.heb ook een pioneer met een aux in.
het kabeltje koste me toen 59 euries.
heb echt geen zin en tijd om me aan zoon ding te geven.
de rest van de auto is al werk zat.
heb in de middenconsole de knopjes zitten voor de ramen en voor de deur te openen. werkt super alles rechtstreeks van de accu af.
ja wilde eens wat kaals aan de binnen kant :D
kan inderdaad kloppen probeer zo vaak mogelijk naar treffens te gaan. de volgende keer ff aan mn jas trekken :D
en zeker kan ik kijken ben niet zo groot dus kijk zo door die gaten heen.
tsja moet je smaak zijn. ik wil ze niet meer missen. in de bochten ben je niet bang om eruit te vallen en het zit lekker.
het zijn corbeau revolution stoelen. ja ik heb ze ooit goedkoop kunnen kopen en heb ze met een stukje leer laten bekleden.bedankt voor de reactie
eindelijk ben ik erachter hoe ik fotos plaats. dus bij deze een paar fotos van mijn corsa.
de rest van de corsa`s zien er super uit. gelukkig zijn er zoveel corsa rijders in nederland:)
groeten ruudik kan zeker 2 asbussen voor je draaien. als ik de maten weet komt dat zeker goed en de goeie maten niet ongeveer die maat das niks…
en welk materiaal je moet hebben. ja staal snap ik maar kan ook gereedschapstaal zijn moet wel na het lassen spanningsarm gegloeid worden..
en weet niet waar je vandaan komt maar eind deze maand is automaxx summer edition. en als je daarheen komt kan ik ze meenemen..
groeten ruud
