Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
in zet m’n geld op de hendel… Maar meten = weten! ;)
even een plaatje van het web geplukt:
dat zijn de sensors, de thermostaat zit achter de distributie riem en sluit/opent de doorgang naar de radiateur..
deze kost niet zo veel in aanschaf (€10,- +/-) ik weet niet wanneer de distributieriem voor het laatst is gedaan? want dan kan je deze net zo makkelijk mee nemen, het ligt dan toch al los…en als je hem op de andere standen zet???
zal me niks verbazen dat de thermostaat gaar is…
Tip: zet een remknecht (baksteen, staaf, ofdergelijks) op de rempedaal wanneer je de klauwen demonteert, dit voorkomt het blijven lekken van remvloeistof…. (en als ik me het goed herinner schilt het ook met ontluchten van het hele rem systeem, het moet uiteraard wel worden gedaan!)
niet alleen irritant ook zeer gevaarlijk. heb al diverse keren ‘blind’ gereden.
Helaas begrijpen diverse sjonnies dat niet en proppen xenon er zo in… dat de popo ze nog niet van de weg plukt :thumbdown :pukeik weet wat pingelen is en wat het doet ;)
ik had de ontsteking al zo vaak verandert, zelfs zo laat dat je regelmatig de ontsteking de uitlaat in hoorde knallen :jerry
ik heb bijna een jaar geleden de NZ gewisseld voor de SE, die pingelt tenminste niet.
ik plaats wel een stuk karton voor de radiateur. wordt ie tenminste iets warmer. king:Oké, dat wist ik niet, mijn vorige blok (pingelende c14nz) werdt 95 graden, wijzer mooi verticaal op de teller king:
Maar het verbruik bevalt me gewoon echt niet….van m’n c14se de thermostaat vervangen (ivm niet goed warm worden) resultaat: nog steeds niet goed warm worden, wel iets sneller king: (blijf onder de 90graden hangen, fan slaat zelfs niet aan bij interieurkachel aan (stand 3))
binnenkort de test kast er aanhangen om de motormanagement temperaturen te bekijken, want 1l op 11km snelweg vind ik nogal dorstig :vertag
ook vandaag een olie lekkage bij de dis module gefixt, ik wist niet dat je een dis-nokkenaskop zo kon ombouwen tot rotor-nokkenaskop :agentfoto is inderdaad makkelijk ;)
je hoeft ook niet telkens een nieuwe topic aan te maken, ik zie vaak dat het topic meerdere vragen worden gesteld (en opgelost) je kunt namelijk ook iedere keer de topic naam updaten… zo blijft het forum ook nog een beetje schoon :thumb@Maikeltjeee wrote:
@Patricorsa wrote:
oke bedankt voor je info :thumb
Weet iemand ander nog het verschil tussen depo of dectane?? (dectane is 10 euro duurder dus neem aan meer kwaliteit of zit ik ernaast??) king:
Dectane is wat bekender dacht ik geen idee maar zal heel weinig verschil in zitten. Alleen de echte betere zijn van pilot die ballasten zijn zeer stevig. Maar betaal je ook voor. Beter goedkoop setje pakken houden ook een goed lange tijd met 2 jaar garantie (dacht ik)
volgens mij bedoelde de ts de lampenunits :hmmz
anyway, ik heb het niet zo op die goedkope xenon setjes, lichtbeeld en kwaliteit is mij te min. heb zelf pilot er in zitten, is zeker prijzig maar je komt er wel iedere apk zonder uitbouwen doorheen. (en je wordt niet tegen geseind op verblinding)
Autostyle heeft trouwens ook wel een goed setje (€50 goedkoper als pilot als ik met het goed herinner):thumb
niet te veel naar verhalen luisteren, heb ik ook eens gedaan en ik was €300 lichter en nog steeds een stotterende motor :swear
eerst uitlezen, dan verder kijken, en dan evt onderdelen uitwisselen…
ga je klakkeloos alles vervangen zonder uit te lezen ga je uiteindelijk opzoek naar de spelt in een hooiberg….al laten uitlezen? het MM lampje gaat niet altijd branden als er een storing is…
waarom vervangen als je filter nog goed is¿¿
dealer = duur :puke
lampje kost bij de automaterialen zaak geen drol (dealer schijnt €3,- te vragen p.s. ¿¿¿)
mischien kun je op de sloop nog ééntje vinden die wel heel is…ook daar kan isolatie tape op ;)
als je op de rand (en een stukje binnen-/binnenkant) een stukje tape plakt komt deze tussen de knop en de trekdinges te zitten, dit klemt goed vast :thumb
niet teveel aan de binnenkant plaatsen want dan zie je het lampje niet meer :vertagdie middelste knop is bij mij ook afgebroken. ik heb er toen een stukje isolatie tape tussen geplaatst (aan de zijkant) en hem er weer strak op gezet. ’t zit zo al een half jaartje zonder dat dit los gelaten heeft ;)
niet echt iets aan de Corsa gedaan, wel gebruikt als sleep-autootje, als een knettergekke idioot gewoon over de snelweg :shock:
heb vandaag ook ontdekt dat het asbakje een prima steuntje is voor mijn telefoon (Samsung Galaxy s2) voor navigatie. Werkt toppie :thumbklopt, de ouder Opels hebben nog obd1 (niet zeker of dat zo heet) ook mijn Corsa B uit ’93 heeft dit.
er bestaan hiervoor verloop adapter:
http://www.q24u.nl/opel-obd2-adapter-10-pins-naar-16-pins/” onclick=”window.open(this.href);return false;zelf leen regelmatig de universele uitlees kast van een garage bij mij in de buurt en die heeft ook zo’n verloop stekker… op-com werkt er als ik het goed heb ook op.
er zijn ook 2 maten bougiesleutels ;)
oja, das waar ook, als er al een type goedkeuring is dan koste het iets van 5 tientjes..
de 1.2 heeft toch geen stabilsatorstangen? (in iedergeval Voor)
smallblock schijnen zonder al te veel sleutelen zo uit te wisselen (zoals van een c14nz naar een c14se te gaan)