Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Proficiat met je diploma. Ik moet nog statistiek inhalen volgend jaar :swear
Nu weer genoeg tijd om te klussen lijkt me. Al op zoek naar een baan?Ik heb tijdens de zomer een vochtvreter in de auto gehad. Flink wat water verzameld in ongeveer 3 weken tijd.
Natuurlijk wel ramen en deuren zoveel mogelijk dicht, anders ga je vocht van buiten opnemen.Verder natte/vochtige kleding achter in de bak leggen en niet langs je op de stoel of op de achterbank.
Zeker een mooie kleur. Succes vanavond met je ramen. Vindt het persoonlijk ook altijd een ellende met ramen terug plaatsen.
Welk soort roller heb je trouwens gebruikt?Heb hem gisteren bij Joel zien staan. Moest voor mezelf even een deur oppikken.
Ziet er prima uit voor een gerold exemplaar :thumbup
Misschien ooit nog eens licht opschuren en polijsten, maar dat is een zorg voor later@Vinci wrote:
Waarom zou je niet een dikkere Opel motor kiezen dan?
Kostprijs en vindbaarheid onderdelen alleen al.
Verder natuurlijk de uitdaging :agentPrima plan! De vraag is of je handig genoeg bent met een lasapparaat.
Uitlaat zal je bijvoorbeeld zelf moeten lassen. Verder weet ik niet hoe je carterpan uitkomt.
Met een 6 cilinder zal je wellicht ook wat aan je schutbord moeten doen en waarschijnlijk ook je versnellingsbaktunnel.
Ik ga zelf voor een BMW 4 cilinder. Genoeg vermogen en toch net wat makkelijker in te bouwen.Op forum.opelkadettcclub.nl staat bij sedan een voorbeeld met 4 cilinder
Inderdaad! Damn! Front mocht van mij wat anders en het dakraam hoeft van mij ook niet, maar met een 9 als rapportcijfer niks om je voor te schamen :thumbup
Paar foto’s van de werkzaamheden
Vooras, alleen nog in gevecht met het uithalen van de oude bussen in de onderste draagarmen maar dat moet met een uurtje werk wel gedaan zijn.
Kooi staat inmiddels in de zwarte verf. Komt achter nog wel een dwarsbuis tussen voor de gordelbevestiging.
Hier de stoelen en gordels.
Ik zal dit topic nog eens uit het slop trekken.
De oude carroserie is inmiddels overleden, daarvoor is deze in de plaats gekomen.
Bij aankoop waren er al golf randjes ingelast. Echter was er hier en daar nog wat laswerk.
Bakjes a-stijl, kofferbak, schutbord, front, a-stijlen etc….
Het meeste is inmiddels gedaan.
Verder is mijn vooras volledig opgeknapt. Volledig met versteviging, nieuwe fuseekogels, lagers en PU bussen. Ook wordt hier de bekende remset van Sniksnak opgebouwd. (Klauwen moeten nog gereviseerd)
Het is de bedoeling dat hier een BMW motor op komt te liggen. Welke precies is nog een vraagteken maar ik heb zo mijn ideeen.
Verder is er een 4 punts rolkooi in de maak, die ook al grotendeels klaar is.
Kuipstoelen en gordels heb ik 2e hands kunnen kopen.Volgende stap is het klaar maken van de manta achteras. Het plan is om hier schijven op te bouwen.
Waarschijnlijk overbodig, maar het oog wil ook wat.Ik zal volgende week nog eens wat foto’s knippen
Heej Ben, bij jou ook alles op een laag pitje?
Hoe gaat het met afstuderen?
Kadett is laatste tijd ook (weer) weinig aan gebeurd. Maar hopen dat we in juni van alle ellende af zijn en dat we dan flink vooruitgang kunnen boeken :thumb .@Makko wrote:
:thumbup Grill nog zwart?
Inderdaad even zwart maken met spuitbusje. Knapt hij nog verder van op.
Sommigen vinden hem dan nog mooier met witte knipperlichtglaasjes maar dat zou ik met deze kleur niet doen.Misschien gewoon zwarte bumpers er op? Vindt ik persoonlijk mooier dan geen bumper in meeste gevallen.
@2000 wrote:
@coot wrote:
Ik weet niet of het Opel spul moet zijn.
Anders gewoon een BMW 318 kopen voor een paar honderd euro en alles overzetten.
Dat ga ik tenminste doen. Genoeg vermogen, laag gewicht vanwege aluminium en wellicht niet duurder als zo’n benzineslurpende CIH.Dit houd in: carter aanpassen, olieaanzuiging waarschijnlijk dan ook, uitlaatspruitstuk, motorsteunen, versnellingsbak tunnel zal ook te smal zijn met de toch wel dikke bmw bakken, aandrijfas laten maken, uitlaatlijn aanpassen, bedrading, koeling, ……..weet niet of dit veel goedkoper gaat worden, zelfs als je handig ben.
Ik heb zelf een c20xe, (voorlopig) genoeg vermogen en loopt erg lekker. Maar ik was wel serieus veel geld kwijt, en ik had het meeste al gekocht in de tijd dat de 1.8s spullen nog redelijk van prijs waren.
Ik weet inderdaad niet hoe het allemaal past. Het zit tot nu toe alleen nog in mijn hoofd.
En zal waarschijnlijk wel het nodige gelast moeten worden zoals motorsteunen, uitlaat, versnellingsbaksteun dus beetje handigheid is wel een pré.
Echter zie ik het zo dat je een 318 E36 wel voor 500 euro op de kop kan tikken en dan nog geld terug kan verdienen met de overgebleven onderdelen.
Verder kan je de motor dan nog horen en wellicht testrijden zodat je zeker weet dat het spul in orde is.Maar het is zeker geen ombouw die je in een weekendje doet, wat wel kan met een CIH ombouw.
Het is net wat je zoekt………Ik weet niet of het Opel spul moet zijn.
Anders gewoon een BMW 318 kopen voor een paar honderd euro en alles overzetten.
Dat ga ik tenminste doen. Genoeg vermogen, laag gewicht vanwege aluminium en wellicht niet duurder als zo’n benzineslurpende CIH.Inmiddels in het bezit van ene Joris Jansen, woonplaats moet ik jullie even schuldig blijven (Gelderland ofzo?)
Je hebt via PM meer info.En ja, als ik vandaag de jackpot zou winnen stond hij morgen weer bij mij op de oprit :wors
@Tiedo wrote:
sierstrips er af en dan sport stickers en een voorspoiler er op ;)
Of verlagen, BBS wielen eronder en even de grill zwart spuiten :wors
@voederbiet wrote:
is ook geen griekse, is een noorse.
Ik heb hem van de zomer nog serieus dwars en hard zien gaan op oschersleben
Porno op wielen :jerry
Ascona looks met BMW techniek :wors
Dit is toch heerlijk! Alleen al om te zien
Kost je een setje banden lijkt me zo, maar dan heb je ook wel een lekkere dag
