Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
inderdaad en het was in feite al van in het begin de bedoeling om hem te restaureren en te verkopen
het zal nog wel een jaartje duren voordat hij af zal zijn, dus dit topic wordt nog lang niet gesloten
er worden foto’s gepost tot het project volledig is afgewerkt
en het leuke is: de eventuele koper is een kameraad van mij die ooit in deze wagen getrouwd is
dat ben ik gisteren pas te weten gekomen :DHet is beslist! :jerry
we gaan voor origineel
er is een kandidaat koper en die wil hem origineel in’t wit met matzwarte motorkapik bedoel maar dat een opel al niet zo heel veel waard is (en dat is zeker NIET slecht bedoelt )
en dat heel het merk onder gewaardeerd wordt in vergelijking met andere merkenals je een enkele krukaspoelie en waterpomppoelie gebruikt zal het waarschijnlijk wal lukken :thumb
denk eraan, bij een zeer kleine marge, dat bij een noodstop je motor een beetje naar voor toe kantelt
en je waterpomppoelie uw ventilator en/of je radiator ingaataf fabriek dak!
pff wat is ‘meerwaarde’ bij een opel? :wtf
het is wat de gek er voor wil geven, toch?
als hij de verkoop in gaat blijft hij zoveel mogelijk origineel
als ik hem hou, dan zal er wel wat verbouwd worden…ik ben toch wel eens curieus hoeveel plaats je gaat overhebben tussen de krukaspoeli en de ventilatoren
met de originele radiator (die is wel dikker) scheelt het niks
ik hoop dat je daar rekening mee hebt gehoudendiegene die hierboven op foto staat is een originele van een commodore A
in de mijne (’67) en die van een kameraad (’68) staan identiek dezelfde
en in de manta enz staan inderdaad de kleinere
van de rekord C ben ik zelf niet zeker de welke er origineel in staatBA NGE LIJK !!! :wors
Professioneel werk! Knap, mooi, schoon, er zijn geen woorden voor, :wub
maar…je zal je pk’s kunnen gebruiken om dat gevaarte vooruit te krijgen…H-400, ik weet niet van buiten of de voorste remmen van een commo A en van een commo B dezelfde zijn :hmmz
vorige Zaterdag in Berendrecht (B) ten voordele van een kinderkankerfonds
mijn vrouwke met de kadett en ik met de commo
let op de lichtinval, vind ik wel grappig :D
Ik heb ook een commo A en die remt perfect zelfs met een bewerkte C30NE (dus een hoop pk’s)
ik heb geventileerde schijven vooraan met de originele klauwen (met spacers uiteraard)
een commo B GS/E achteras met de originele schijven en klauwen
originele hoofdremcilinder op een rembekrachtiger van een omega A 2.4L
het was mij de bedoeling om een goed remsysteem te vinden dat niet te ingewikkeld is en toch perfect werkt
en hiermee gevonden. Zoals gezegd , remt perfect king:
