Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Mijn zafira b ging ook niet meer het tankklepje open. :negative:
kon er met geen mogelijkheid bij komen.
dus de binnenbekleding gedemonteerd.
en het onderdeel , wat deel uit maakt van de centrale deurvergrendeling , gedemonteerd.
nieuwe besteld.
nu wachten tot hij binnen is. :unsure:
Is 9 van de 10 keer de koppakking.
heb het zelfde probleem gehad.
lekte precies onder de egr pakking.
stationair niks de bekennen.
bleef kurk droog.
zelfs Toen het koelsysteem onder druk werd gezet bleef hij droog.
maar gaf je een paar keer gas lekte hij.
:good-job: De ketting kan dus vervangen worden.
oké.
maar alleen als dat ratelend geluid maakt.
doet die van mij niet dus lekker laten zitten. :good:
Het betrefd een x14xep.
ketting dus.
onderhouds vrij of moet hij vanaf een bepaalde kmstand vervangen worden??
enige tijd geleden andere ruitenwisser motor gemonteerd en alles werkt weer naar behoren.
topic kan gesloten worden.na het lezen van het door jou aangegeven topic lijkt dit inderdaad heel erg veel op mijn probleem. :wtf
sla dus alles over van nieuw relais en dergelijke en ga kijken voor een andere ruitenwissermotor. :thumbDan word het langzaam aan tijd voor een wissel/vervanging.
Laatste was in 2012 bij 129.000 km.
Nu 181.000 op de teller.Als het goed is ligt alles er al.
Alleen juiste originele schakelaar plaarsen, relais plaatsen + zekering
En uiteraard je mistlampen correct aansluiten.
Dan werkt het zo als het hoord.
Draden trekken en dergelijke is overbodig en onnodig.Nogmaals : dat is niet de optie waar ik voor ga.
Ik had een vraag gesteld of het preventief reinigen goed is of dat men moet door rijden tot hij slecht begint te lopen.Heb een benzine 1.6 – 8v.
Gaat zich niet om het uitzetten maar om het preventief reinigen zodat de motor goed blijft looen en ik geen problemen hebben.Oke.
Merk op zich niks als ikrijd.
Zou preventief reinigen goed zijn??
Is zeker 5 jaar niet schoon gemaakt en van te voren weet ik niet of dat gedaan is ooit.heb de verkregen kabel van Labien zelf omgebouwd door de zelfde kabel van een vectra-c op de kop te tikken en de stekkers om te zetten.
die zijn namelijk het zelfde als die van corsa-c.de rubberen lip van de pre-facelift past niet op een facelift bumper.
die van de facelift bumper is anders.de voorbumper van een corsa-c past inderdaad op een combo-c.
heb zelf ook de bumper omgebouwd van oude naar facelift type + koplampen naar epsilon model.
is plug and play. :jerry
alleen kijken dat je de juiste kabel weet te bemachtigen voor de mistlampen. :swear
ik dacht de juiste te hebben maar dat bleek achter af niet te zijn. :wtf
de stekkers welke je op de mistlampen aansluit waren anders. :swear
maar als je een kabel van de vectra-c weet te krijgen kun je daar de stekkers afknippen en aan jou kabel solderen.
ik heb dat gedaan en ze werken perfect. :thumb
wel even langs de garage om de afstelling van de koplampen en mistlampen te laten checken. :thumb :thumbWat je hier ziet is de multiriem en niet de distributie riem. :jerry
De multieriemdrijft de dynamo en je airco pomp aan. :afro
Zo te zien hoord dat zo. :thumbdat is inderdaad normaal. :afro
dit is een veiligheidsaspect.
zo dat je veilig en goed door je achter ramen kunt kijken als je achteruit rijd. :jerry
hebben inderdaad meerdere merken. :worsachter deuren of achterklep open maken.
boven langs de bumper rand zitten schroeven welke je verwijderd.
tevens in de spatbord randen de parkers (veel al torx) verwijderen.
kijken of hij aan de onderzijde nergens vast gezet is.
gewoon de hele bumper na gaan en dan aan 1 kant de bumper proberen los te trekken bij de spatbord rand.
dat het voorzichtig moet gebeuren spreekt voor zich.als je het niet probeert en vasthoud aan die regel dan veel succes zou ik zeggen. :vertag
niet geschoten is altijd mis. :thumb
er zijn ook dealers die wel willen helpen. king:
de enne dealer is de andere ook niet. :shock: :puke :D
en ja niet iedereen hier weet alles. :wtf :jerry
