@vectra208v wrote:

Gistere middag in Leek centrum een zwarte B GSI gespot ter hoogte van uitzendbureau “no nonsence”

@PeterNoFear wrote:

Hebt ik ook gezien :)

@OscaR-16v wrote:

ik ook:P

Wat moet dat allemaal bij het uitzendbureau? toch geen slecht nieuws?

Als alles gewoon netjes gemonteerd is en afgesteld waarom zou de apk dan moeilijk zijn? (ken de regeltjes niet echt)

Wow, dat is exact wat ik zou willen hebben!

Ben wel benieuwd naar een uitgebreide how-to en een totaalprijs ;)

Rot allemaal zeg!

Maar even kijken wat hij doet, hopelijk kom je er met hem uit.

Bij de volgende aanschaf zou ik voordat je erheen gaat gewoon afspraak maken bij garage voor een check-up. Zal je misschien een paar tientjes kosten maar dan weet je zeker dat er niks mis is (wel een andere garage als waar je hem koopt natuurlijk). Of iemand hier van het forum vragen, er zal vast iemand in de buurt zitten die even tijd kan maken.

@2e-c14nz wrote:

Er zijn ook kapjes te koop die je in je huidge lampen kunt plaatsen. Zie topic wim-v6. Let wel, ik durf niet te zeggen of dit werkt voor alle type koplampen

Had ik gezien ja, alleen volgens de berichten verblinden deze nog steeds en heb je eigenlijk geen goed zicht meer (wat toch wel het voordeel is van xenon).

@McKaamos wrote:

Lens kan je prima herkennen. Als er zo’n glazen oog in zit, is dat een lens. Als de foto bij de winkel niet helder genoeg is, zou ik even verder kijken zodat je het zeker weet (of ook weer even bellen/mailen natuurlijk)
En idd, bij een Corsa meestal H1, enkele keer H7. Ik zou even opbellen of mailen om te vragen

Er is ook nog een trucje wat je moet doen bij je richting aanwijzer hendeltje achter het stuur.
Normaal gaat namelijk je dimlicht (xenon) uit en gaat het groot licht aan. Dat is geregeld in de schakelaar/hendel.
Er zijn twee gele draden die je met elkaar moet verbinden, zodat het dimlicht niet uit gaat. Xenon verlichting houdt namelijk niet van kort op elkaar uit en weer aan gezet worden. Zo blijft je dimlicht branden als je met grootlicht seint.

Het seinen werkt toch niet haha (nog steeds niet gerepareerd).

@TeamWest wrote:

Morette’s hebben ook lenzen, rij daar zelf mee, verblind je niemand mee (mits goed afgesteld natuurlijk..)

Over de looks zijn de meningen verdeeld zoals altijd, ik ben vanzelfsprekend pro-Morette.

@ McKaamos:

@McKaamos wrote:

..Xenon verlichting houdt namelijk niet van kort op elkaar uit en weer aan gezet worden. ..

..of je neemt de xenonset die ik heb, grootlicht werkt daarbij niet middels het toggelen van een extra xenonlamp, maar door middel van het intrekken van de lamp binnen de reflector, waardoor het licht via het andere deel v/d lens wordt weergegeven. Oftewel Bi-Xenon:

Als je H4 hebt dan kun je kiezen uit bi-xenon of xenon/halogeen (= Hi / Low). Hi / Low wil zeggen dat er twee lampen aanwezig zijn, een xenonlamp voor het dimlicht en een halogeenlamp voor het groot licht. Bij Bi-Xenon is dit een hulsje dat verschuift op het moment dat je grootlicht inschakeld, er is dus maar 1 lichtbron aanwezig.

Die morette’s zijn wel heel netjes, als je een goedkoop adresje hebt mag je hem doorsturen :D

Edit: of ik zit op de verkeerde site of die dingen zijn 400-600 euro per setje :shock:

@gertjuh1968 wrote:

koplampen met lensen,
je typte het zelf al angel eyes, maar ja die vind je niet mooi. :hmmz
ik heb ze er ook in zitten met xenon 6000 K.
mijn zoon heeft 8000 K maar met orginele koplampen, hij zei al dat ik meer licht opbrengst hebt dan hij

Er is dan toch weinig keuze in koplampen met lenzen erin :(
Ik had de devil eyes ook wel gevonden (hier) die al wat beter zijn maar waarbij ik niet zeker weet of deze wel lenzen hebben en welke xenon lichten erin moeten (H4? H8?)

@louwe 16 klepper wrote:

niet n goedkope sloop
bij asd in dokkum had je wel n nieuwe gehad voor dat geld

;)

Inderdaad niet echt goedkoop (zag veel mensen die hem voor 5 of 10 gehaald hebben). Nieuwe was bij winparts 35 dus toch maar gedaan.
En ik had de auto morgen weer nodig (met dit weer liever niet zonder pompje).

De haynes zou je hier kunnen halen: http://autoboek.com/artikelen/3e64b4c6258fd_opel_corsa_1993_1997.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Hier staat alles in wat je aan je auto hoeft te doen.

De handleiding (lang niet zo uitgebreid) in het Nederlands heb ik op i-net ook niet kunnen vinden.

Ik heb bij de sloop voor 15 euro een andere gehaald, alles werkt weer :D

Het is gelukt, heb hem zo’n 15 mins nog laten draaien en nog wat bijgevuld. Ochtend erna kon er weer bijna een liter bij, hij lijkt nu wel aardig stabiel.

In plaats van de slangen (welke bovenaan de radiator zitten) heb ik de sensor eruit gehaald (deze zat wel onderin).
Het zal niet allemaal eruit zijn gegaan maar er zit nu in iedergeval weer een % koelvloeistof bij in.

@ColinC wrote:

Niet vandaag (geen weer voor) wel gisteren.. Beide achterspeakers vervangen voor Kenwood speakers.
A HELL OF A JOB… Man man man. Vreesde al het ergste toen ik wat berichten las.
Met het juiste gereedschap is het wel te doen. :swear

Maar uiteindelijk zitten ze erin :)
Ook nog een gratis versterker en subwoofer van nicht gekregen. Maar dat laat ik door iemand anders aansluiten. :wors
Bleek ook nog tegen het stekkertje te hebben aangetikt want kwam er ’s avonds achter dat ik zonder achterlicht reed. :angel

Hoe ziet het eruit nu ze erin zitten?
Ik zou dit graag voor mijn speakers doen, deze zitten nu in de hoedenplank en dat is lastig want die heb ik er lang niet altijd in zitten (ruimte vaak nodig).

Het is inderdaad een lastige constructie (erg schadegevoelig heb ik wel ondervonden).
Bij mij hielp het de ruimte tussen de ijzeren (contact)plaatjes heel erg klein te houden en net als bij de originele een beetje scheef te zetten zodat ze erin kunnen draaien.
Het is dan lastig ze er netjes in te krijgen maar dan branden ze wel goed (tenminste bij mij).

Ik heb ze er wel 3-4 keer uit gehad voordat het echt goed was :???:

Dit is dus wel gewoon de versie zonder dakrail?

Heb ik bij mijn oude corsa ook gehad (was ook 1 van ’96).
Aantal keer eruit geschoten en toen opeens vast en bang, daar vlogen de scherven (en natuurlijk niet in de buurt van huis :( )
Heb hem toen met wat verzetten weer goed werkend gekregen (tenminste dat denk ik, heb hem vrij vlot daarna ook weggedaan).

Op welke manier kan ik dit het beste meten?

Kop eraf boren zou ik niet aan beginnen.
Dit heb ik gedaan in mijn corsa B.
Spul is knoert hard, heb hier vele boren op kapot gekregen en vele uren aan besteed.

platslijpen (zijkant) en bako erop is denk ik het handigst.

Volgens mij moet je hiervoor even contact hebben met verzekering van degene die er tegenaan gezeten heeft, zijn/haar verzekering zou dit moeten afhandelen lijkt mij.

@McKaamos wrote:

Dat is dan weer op te lossen met een losse DRL module. Het fijne is dat de draadjes toch los hangen en je er dus gemakkelijk een losse DRL module aan kan hangen.

Ah oke dit wist ik niet, ik dacht dat dat andere ledjes moesten zijn ofzo :hmmz

@jaspersroosens wrote:

rijbewijs gehaald en de auto in de wax gezet en rond rijden :D

Gefeliciteerd dan maar, geniet ervan king: king: king: :thumb

Let trouwens wel op dat dit GEEN dagrijverlichting is maar “Stadslicht in LED-balk uitvoering” dus dit mag ook niet alszijnde gebruikt worden.

Dit is voor mij de reden niet voor deze lichten te kiezen (ik wil wel graag echte dagrijverlichting).

@jeroenk wrote:

Vanavond weer ern poging. Als ik die veiligheidsvorkjes in de gordelspanner steek is het veilig?

En een beetje voorzichtigheid moet het goed zijn.
Heb die van mij ook vervangen omdat de oude uit elkaar lag en de andere geknapt was.

Heb nu de laatste tijd wel eens last van dat de riem losschiet (random). Bij trekken, bewegen, draaien e.d. blijft hij prima zitten.
Toch binnenkort maar weer naar de sloop voor een andere want dit is niet echt veilig.

@Dturbo wrote:

Hier een paar :kewlpics van mij GSi , van de corsa d drivers meet in turnhout een paar weken geleden .

Leuke velgjes zo met die schijven in het midden, heb ze nog niet eerder gezien.

@wim-v6 wrote:

-offtopic -offtopic -offtopic -offtopic -offtopic -offtopic -offtopic -offtopic -offtopic -offtopic -offtopic -offtopic -offtopic -offtopic -offtopic

@ Coiler: Wim-Vr6: Wilt U niet vloeken in de Kerk astubeleefd :jerry :jerry :jerry :jerry

Ik ben al Blij dat de laatste Vr6 die bij mij in onderhoud was eindelijk bij de eigenaar vandaan is, Die dingen doen een paar dingen goed:

– Benzine zuipen
– Olie zuipen
– Storingen hebben
– Ondermaats presteren

:jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry

Was niet mijn reactie hoor :angel :angel

@criminalcorsa wrote:

vandaag hard gewerkt aan mijn corsa,

heb een heletijd geleden een 1.8 gte motor gekocht en nu nog steets bezig met opbouwen.
moest nog veel onderdelen hebben die heb ik allemaal besteld bij jeroen( heeft 2 liter blokken en bakken liggen en verkoopt het ook).
meaby dit weekend mijn dinamo en mijn startmotor er in zetten alles aansluiten en mijn binnen kant op orde maken want het is een troepje.

ik laat meer weten als ik verder ben gegaan.
( die tellers die er in zaten met de teller houders in het dashboord staan te koop staat bij tuning onderdelen)

grt ian

Ziet er goed uit maar wat een troep :shock:

Ik heb vandaag m’n v-snaar vervangen, deze was flink minder geworden.

[Auteur]

Berichten