Klopt pijpje van de carterventilatie zit nagenoeg dicht.
Het leek mij ook niet verstandig deze schoon te maken als het gashuis er nog op zit, ivm met vallend aangekoekte olie in het inlaatspruitstuk.
Nu alleen even wachten op wat beter weer.

Oke da’s mooi.
Maar het gasklephuis dan??
Ik haal alleen het gasklephuis van het inlaatspruitstuk, ff intern oppoetsen en er weer op??

Na het reinigen van de luchtmassa meter en de slangetjes van de carter ventilatie is het schokken nagenoeg weg.
Nu alleen nog even het gasklephuis en egr-klep reinigen.
Alleen is nog steeds de grote vraag, moeten deze weer ingeleerd worden als deze van het blok zijn geweest.

Ik ben bang dat je radio naar de dealer moet om hem te unlocken.

Ik weet niet of de Zafira B een sleutel heeft om de deur te vergrendelen en te ontgrendelen, maar bij een Zafira A als je met de sleutel de deuren op slot doet en je houd de sleutel even vast als hij rechtsom gedraaid word dan sluiten alle ramen en ook het schuif dak.
Let wel dit kan alleen als de auto uitgevoerd is met comfortmodule.
Ik heb mijn comfortmodule uitgebreid met een klein schakelingetje zodra ik mijn deuren sluit met de afstandsbediening en ik druk binnen 10 seconden nog een keer op de vergrendelknop dan gaan alle ramen inclusief schuifdak automatisch dicht.

Echter weet ik alleen niet of dit voor de Zafira B ook mogelijk is.
Maar gezien de Zafira A ouder is dan de Zafira B lijkt mij dit ook mogelijk.

Wervelklep heb ik nergens kunnen vinden, ook niet in mij hoe sleutel je een Zafira uitelkaar boek.
Dus ik ga er vanuit dat die er niet zit.
Ik heb vandaag even onder de kap gesnuffeld.
De bouten van de egr klep zijn aardig verroest, dus dat zal lastig worden die heel eruit te schroevn.
Ik heb wel de dunne slang van de carterventilatie schoongemaakt, deze zat een beetje dicht aan de kant van de kleppendeksel, verder was deze open.
Ik heb meteen even een kudde dooie vliegen uit de luchtmassameter gehaald (luchtfilter was heel, dus hoe die er komen ik wete het niet)
Verder heb ik geconstateerd dat de gasklephuis donkerbruin was van binnen en aardig vet was.
Dus die wil ik van de week even lekker op gaan poetsen.
Moet deze opnieuw ingeleerd worden als deze terug geplaatst word na de grote schoonmaak??

Het valt mij overigens op dat hij alleen soms inhoud als de buiten temperatuur boven de 20 graden is.
Onder de twintig graden heb ik er geen last van.
Als het regent en koud is zijn er totaal geen problemen.

Ach zo blijven we lekker sleutelen.
Leuke vakantie vulling.

Idd ventilatoren en ventilatorkanalen uitstoffen.
Nieuwe koelpasta op de koelblokken.
Koelpast droogtr na een tijdje uit en doet zijn werk niet goed meer.
Hierdoor kan hij zijn warmte niet goed kwijt.
En dan zal je laptop uitschakelen om veiligheidsredenen.

Klopt het modem heb je van Ziggo in bruikleen.
Als je het nieuwe modem toch krijgt moet je de interne wifi uitzetten, dit om je bekabelde verbinding weer optimaal te krijgen.
Achter het nieuwe wifi modem van Ziggo kun je dan weer je Netgear hangen.
Ik kreeg tevens een tip van Ziggo om het kanaal in de draadloze router op 1 te zetten.
Dit is het sterkste kanaal en heb je tevens beschikking tot een draadloze N (300Mbps) verbinding mits je pc of laptop dan ook een 802-11b/g/n draadloze ontvanger heeft.
802-11b/g = tot 54Mbps
802-11b/g/n = tot 300Mbps
Een standaard draadloze router staat meestal op kanaal 10 of 11.
Dus de meeste gebruikers van een draadloze routers veranderen dat niet, en hebben zo alleen maar last van elkaar (het wegvallen/wegdrukken van de Wifi verbinding)

Ik heb overigens ook een Sitecom 300Mbps router , maar ik heb hier geen problemen mee.
Heb jij toevallig nog een oude motorola modem.
Deze hebben bolle elco’s in het apparaat, die mogelijk ook jou klachten veroorzaken.
Deze zijn zelf te vervangen als je daar verstand van hebt, en je problemen zijn dan als het goed is verdwenen.
Wat ook een klacht is bij dit modem met bolle elco’s dat hij langer nodig heeft om in te loggen na stroom uitval of netwerk storing.

Het Nieuwe Ziggo modem Ubee-Wifi is een prut ding.
Ik heb al contact gehad met ziggo over dit modem.
Wifi bereik houd na 4 meter op en de bekabelde vervbinding word geknepen totdat je het wifi gedeelte uitschakled.
Heb het advies van Ziggo gekregen mijn oude modem weer te gebruiken.
De levering van de nieuwe wifi modems word volgens Ziggo een dezer dagen ook stop gezet, wegens de vele problemen.

Ik heb nu weer mijn oude Ubee modem staan gekoppelt aan een Sitecome WL-351 Gigabite router.
En alles werkt weer perfect

Dimlicht H7

Groot licht HB3

Stadslicht W5W

Ik denk dat het je contactslot is wat blijft hangen, ik had daar twee maanden ook last van.
Op aanraden van de dealer het contactslot ingespoten met silicoen spray en de sleutel er dan insteken en draaien naar stand 2 en weer terug en de sleutel er uit trekken.’
En dit dan een paar keer.
Ik heb er nu geen last van.

Mijn symptonen waren: Display verlichting bleef aan, Radio bleef spelen en als ik de bestuurdersdeur open deed ging de vergeetdesleutelnietuitjecontactslottehalenzoemer :shock: af.

Misschien kun je hier wat mee.

Succes

@basje39 wrote:

probleem opgelost
ijzeren pendelstangen gekocht,doorgezaagd,draad op getapt,busjes ertussen(zijn nu stelbaar)
1 cm langer als de orginelen gesteld en geen gebonk meer.
misschien oplossing voor andere

Heb je er toevallig foto’s van of kun je en wil je die maken en hier plaatsen.

Gaan we idd is even chekcken.
Als ik het knopje half ingedrukt houd doet hij het namelijk wel.
Mara we gaan het mee maken.

Ik denk dat het knopje stuk is, ik heb er ook last van.
Een beetje spelen met het knopje wil helpen, waarschijnlijk omdat deze zeer weinig gebruikt word is het schakelaartje inwendig geoxideerd en dan volgens mij moeite om contact te maken.
Althans dat is wat ik mij zou kunnen bedenken omdat hij het de ene keer wel doet en de andere keer niet.

Thanx voor de antwoorden, dan gaan we hem weer lekker verwennen met verse olie 5w30 dit schijnt er nu ook in te zitten.
Alleen niet vandaag want het regent op het moment.

Dt gedrag is naar mijn weten normaal.
Ik rij nu al bijna twee jaar zo rond met een laten we zeggen zenuwachtige temperatuur meter.

Klopt de Bombine moet er met een speciaal stukje gereedschap van afgehaald worden, en ik betwijfel of Kwikfit over deze tool beschikt.
Als dit niet gebeurt kan de Bombine inwendige breuken verkrijgen waardoor de Bombine niet of half werkt

Ben zelf een aantal jaren geleden naar Kwikfit geweest voor een beurtje, maar nooit meer.
Op de zelfde dag Olie filter er af geklapt tijdens rijden op de snelweg.
En dit uiteraard ruim 200Km van huis.
Kwikfit wilde de schade niet vergoeden, omdat het probleem in de motor zou zitten.
Ik heb na het incident de boel gereinigd en een nieuw filter er op gezet en nog jaren probleemloos gereden met de auto.
Was overigens geen Opel, maar een Honda.

Welkom hier.

Ik heb een Opcom liggen, maar helaas deze functie nooit gevonden.
Zal van de week nog eens kijken of het daar mee gaat.

Misschien heb je wat aan deze topic: http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=45&t=127526&p=1685186#p1685186

Dit is zo te zien idd een gps ontvanger.
Mogelijk heeft er een externe navigatie computer in gezeten.
Ik heb nagenoeg het zelfde blokje, allen zit deze boven achter mijn spiegel op de voorruit.
Maar ik heb er dan wel navigatie in zitten
Geen origineel Opel, maar een VDO PC5200.
Dus de GPS ontvanger heb je al, nu nog een navigatie computer met monitor.

:hmmz :hmmz :wtf :wtf

mm vervelend allemaal.
Ik hoop dat het voor de vakantie opgelost is.
Wat betreft de melding controleer oliepijl is de zender in je carterpan.
Deze zit aan de voorkant van de carter als je voor de auto staat en je kijkt onder de auto zie je hem al zitten’.
Dit is een rechthoekig plaatje.
Deze gaan vaker stuk, ik heb hem in anderhalf jaar al twee keer moeten vervangen.
Maar het werkt wel even op je zenuwen als je de melding krijgt na een onderhoudsbeurt.

Volgens het boekje moet hij om de 90.000
Maar volgens de dealer moet hij om de 60.000 vervangen.
Ik heb de mijne vorig jaar vervangen, deze had 55.000 km gedraait maar was al aardig aan het afraffelen.
Ik denk niet dat hij de resterende 5000km het nog had gered.
Als je de distributieriem vervangt neem dan meteen je waterpomp en je spanrol en je looprollen mee.
Anders kun je met een beetje pech een maand later weer alles vervangen of je complete blok vervangen.
Metname de waterpomp wil nog wel eens problemen geven als je die niet mee vervangt.

Uiterlijk ziet er goed uit, maar qua interieur vind ik het niks.
Maar dat is mijn personlijke mening.
Ik ga er vanuit dat het interieur ook in andere kleuren leverbaar is.

[Auteur]

Berichten