speaker wrote:

Is vrij simpel om te realiseren.
Oude gemotoriseerde dempers er af en nieuwe gasdempers er op ! Owja… en een afdekplaatje op de plek waar het knopje in je klep zit.

Als ik het goed begrijp zou dat dus inderdaad een “piece of cake” moeten zijn.
Moet er verder niets verandert worden aan het elektrisch systeem?

Ik denk dan met name aan de schakelaar in de achterklep ( het handvat zeg maar ) die je met de hand indrukt om de boel te ontgrendelen.

Verder sluit de klep nu op het laatste stukje door zich bij wijze van spreken iets verder in het slot te trekken.
Valt de klep normaal in het slot als je hem dicht laat vallen zonder de elektrische aansturing ( al dan niet op aanwijzing van de pot-meters ) ?

Mooie Vectra in een nette kleur.

Veel fijne kilometers toegewenst met de heerlijke 2,2 DTi. ;)

Veel succes met je Vectra 2.2 Dti. ;)

Heb zelf ook ruim 4 jaar zo’n Vectra SW 2.2 Dti gereden.
Heerlijke auto voor de lange afstanden, met lekker veel koppel onderin.

Persoonlijk vind ik de originele velgen mooier staan, maar dat is natuurlijk smaakafhankelijk.

Vandaag via Marktplaats een mooie set winterbanden gekocht. king:

Het zijn Fulda winterbanden in de maat 215/50/17 met ongeveer 7 mm profiel.
volgens de verkoper hadden ze 1 winter onder precies dezelfde Vectra SW gelegen als de mijne.
Ik ga deze banden monteren op mijn originele “executive”-velgen aangezien ik voor de zomer nu 18 inch speedline’s heb.

Dan is het velgenverhaal voor mij weer compleet.
18 inch lichtmetaal voor de zomer, en 17 inch voor de winter.

Welkom, benieuwd naar foto’s van je Vec.

Maar goed dat ik dat in het verleden niet geweten heb. :shock:

Heb jaren geleden in een VEC B-sedan 6 x 9 JBL speakers gemonteerd in de hoedenplank.
Gaf echt een super vet geluid. ( Aangestuurd door 2 x 100 Watt versterker )

Heb niet het idee gehad dat de constructie verzwakt werd, maar goed dat wist ik dus ook niet.
Was wel een hoop werk om de boel precies uit te zagen, maar het resultaat was er naar.

Al met al zou ik dan toch maar voor een andere optie gaan.
Misschien kun je de boel nog extra verstevigen, om het materiaalverlies van de gaten te compenseren. :hmmz

Vandaag de 18 inch speedline-velgen gemonteerd die ik afgelopen donderdagavond via marktplaats heb gekocht.

Vrijdagmiddag heb ik ze grondig schoongemaakt, en wat lakschades bijgetipt.
Er zitten nog wel wat krassen en stoeprandschades op, maar met een nieuw laagje lak erop valt dit niet meer zo op.
Ze zien er in ieder geval nu weer acceptabel genoeg uit om het komende zomerseizoen onder de vec. te zitten.

De originele velgen gaan er dan de komende winter weer onder, maar dan wel met winterbanden.
Waarschijnlijk ga ik de speedlines dan laten overspuiten of poedercoaten, zodat ze weer helemaal als nieuw worden.

Hier wat Pic’s:

Eerst met de orinele velgen:

En nu dan met de “nieuwe” velgen: :D

Daarna heb ik de auto begin van de avond nog even gewassen zodat hij nu weer als nieuw voor de deur staat te blinken. ;)

Opvallend trouwens dat de kleur van de auto er nu zo anders uit ziet.
Dat ligt aan de lichtval van vanmiddag en ook aan de camera.

Dit jaar in de Mei-vakantie eerst met de sleurhut naar “de Paal” in Bergeijk.

Begin Juli twee weekjes naar camping “Le moulin de la Pique” in de franse Dordogne.
Kijken hoe de 2,2 direct het doet, ten opzichte van de vorige 2,2 Dti, in de bergen.

En… Oppassen met de benzine in Frankrijk.
Ik ga gewoon super tanken, want op die bio-benzine die ze daar verkopen loopt de direct niet goed.

Vandaag set 18 inch speedline-velgen met Michelin pilot sport banden opgehaald.
Deze set gekocht op Marktplaats voor een leuke prijs.
Zijn dezelfde velgen als Helmer Opelfan, en mijn C2 heeft ook dezelfde kleur.

Dit weekend ga ik ze maar eens goed schoonmaken en de kleine beschadigingen simpel herstellen zodat ze onder de auto kunnen.
Twee banden zijn zo goed als nieuw met ruim 7 mm profiel, en twee banden kunnen nog even mee met 4 mm profiel.
Ik ben van plan om er in ieder geval dit zomerseizoen op te rijden, om ze daarna in de winter geheel op te laten knappen.
Spuiten of poedercoaten ? Daar ben ik nog niet over uit.

Pic’s volgen nog wel als ze er onder zitten.

Heb met de huidige C2 ook een keer gehad dat alle tellers en lampjes op het dashboard zijn uitgevallen.
Hierbij gingen verder dus ook geen geen controlelampjes branden.

De reden was logisch, en ook weer niet.

Mijn eerste ingeving was namenlijk: zekeringen controleren.

Maar alles was nog heel.
Echter na het “resetten” ( eruit halen en er weer in steken ) van de zekeringen die met het dashboard te maken hadden was de klacht weg. :D

Is ook verder nooit meer voorgekomen.

Welkom hier;

Als je wat foto’s plaatst van je vectra, dan zul je daar zeker wel antwoord op kunnen krijgen. ;)

Wasbenzine gebruiken, en daarna wat was erover en uitpoetsen.

Mooie VEC, en zeer aparte Astra.

Die 17 inch VEC-C-velgen staan hem goed. :thumbup

Flink balen als het zo loopt met de ANWB.

Helaas gaat het niet altijd goed, maar je moet zeker wel een goed onderbouwde klacht bij de ANWB indienen!

Heb dat zelf ook gedaan na een pechgeval in zuid Frankrijk, en resultaat was een dubbele spijtbetuiging ( telefonisch + een brief ) over de gang van zaken + een schadevergoeding ( werkelijk gemaakte kosten + genoegdoening. )
De ANWB gaf daarbij toe dat ze onzorgvuldig waren geweest in de begeleiding, en dat ze ook geen zaken meer deden met de garage in Frankrijk waar ik “geholpen” was.

Nog een tip: Veel kosten ( bv. telefoonkosten ) kun je ook declareren bij je reisverzekering. ( tenminste als je een doorlopende reisverzekering hebt )

Mooie, relatief zeldzame, 2.0T !

Welkom, en veel plezier hier op het forum.

Welkom, mooie wagen! :thumbup

Veel plezier hier op het forum.

Heb er ook last gehad met mijn vorige VEC. C1 2,2 Dti.

Stabilisatorrubbers laten vervangen, en toen was er nog steeds gekraak! :shock:

Uiteindelijk bleek dat van de ophanging van de radiateur af te komen.
De monteur van de vod vertelde dat dit niet vaak voorkwam, maar wel een bekende klacht was bij de Vectra.
Ophanging vervangen ( gelukkig ook onder garantie ) en alle gekraak was weg.

Met mijn huidige VEC. C2 2,2 DGI nog geen last gehad van deze klachten.

Mag aannemen dat OPEL wat zaken heeft aangepast bij de modelwisseling.

Vandaag naar Alfa Electronics in Rotterdam geweest om mijn CD 70 te laten repareren.

De CD 70 in mijn vec. hield al ruim 2 maanden een audio-cd vast.
Overschakelen van radio naar cd werkte niet; De cd speelde niet af; en hij wilde er dus ook niet meer uit middels de “eject”-knop.
Daarvoor deed hij al vaker moeilijk, en MP3’s afspelen lukte al bijna helemaal nooit.

Zag toevallig op Marktplaats een advertentie van deze zaak, en heb de mannen toen een mailtje gestuurd voor prijsopgave en een afspraak.
Was al langer aan het twijfelen over reparatie, maar ik vond de afstand naar KMS in Apeldoorn toch wel erg groot.

Ik moet zeggen dat ik erg tevreden ben over de service. :thumb
Binnen een uur was de boel uitgebouwd, gerepareerd, en weer ingebouwd.

Deze klachten kwamen volgens de bedrijfsleider veel vaker voor met de CD 70.
Volgens hem had hij er deze maand al drie gehad met dezelfde soort klachten.

Uieindelijk is er bij mijn CD 70 een defecte printplaat vervangen ( De oude kreeg ik netjes mee als souvenir ) , en hebben ze wat zaken softwarematig / hardwarematig aangepast.

Resultaat is weer een goed werkende cd-speler, zodat ik niet meer alleen afhankelijk ben van de radio. king:

Welkom, :D mooie station met erg vette wielen !

@drempelvrees wrote:

Wij hebben ook europa service bij de ANWB, maar die hebben dus als eis dat de auto naar een erkende dealer gebracht wordt, dus je hebt gewoon geen keuze.

Vervangend vervoer krijg je pas als je auto niet binnen 48 uur gemaakt kan worden. wil je toch vervangend vervoer binnen die 48 uur is het voor eigen rekening.

Ik moest zelfs maar in Knokke zien te komen om de auto op te halen, want dat regelen ze ook niet.

@drempelvrees wrote:

Misschien dat de regels veranderd zijn, wij hadden er geen recht op in ieder geval. durf het ook niet te zeggen

Ik heb wel beeld en geluid bij je verhaal.

Heb in ieder geval gelijksoortige ervaringen met de Europa Service van de ANWB.

drie jaar geleden kwam ik stil te staan in Zuid Frankrijk op de terugreis naar Nederland met mijn 2,2 DTi vec.-C + caravan.
De auto sloeg in noodloop door problemen met de turbo. Rijden met de caravan was toen in ieder geval absoluut onmogelijk, en heuveltje op zonder caravan lukte ook al bijna niet. Resetten bracht ook geen verbetering.

Bij mijn pechmelding aan de ANWB-alarmcentrale werd mij toen ook verteld dat ik alleen een vervangende auto zou krijgen als hij niet binnen 48 uur te repareren was! :hmmz

We zijn toen naar een of ander vaag bedrijf versleept waar niemand een andere taal sprak dan Frans, en waar ze uiteraard geen raad wisten met de storing.
Heb toen gelijk telefonisch mijn beklag gedaan bij de ANWB over deze zogenaamde door hun erkende garage.

Aangezien er toch iets moest gebeuren zijn vrouw en kinderen toen met de caravan op de een vage camping afgezet. ( ook hier hadden we geen keuze in, Dit was door de ANWB geregeld met de sleepdienst :swear ) En zelf ben ik die dag met de vec. nog afgesleept naar een BOSCH-garage op zo’n 60 km van de camping waar mijn caravan stond. Daar werd de diagnose gesteld, en werd een vacuumschakelaar besteld. Deze moest uit een centraal magazijn komen, want hij was niet op voorraad bij de omliggende VOD’s. Gevolg 2 dagen wachten. Hierdoor ben ik zelf met mijn auto weer terug gereden naar de camping, omdat de vec. nog wel storingsvrij reed zonder de caravan erachter, en twee dagen later weer terug voor de uiteindelijke reparatie.

Uiteindelijk dus twee dagen later huiswaarts gekeerd dan de bedoeling was.

Bij thuiskomst gelijk een dikke klacht bij de ANWB ingediend, en resultaat was een dubbele spijtbetuiging ( telefonisch + een brief ) over de gang van zaken + een schadevergoeding.
De ANWB gaf daarbij toe dat ze onzorgvuldig waren geweest in de begeleiding, en dat ze ook geen zaken meer deden met de eerstgenoemde garage.

Dan denk je dus dat je goed zit met de Europa Service van de ANWB, maar het loopt soms anders.

He hallo,

welkom op het Forum.

Heeft jouw auto misschien dezelfde kleur als mijn vorige vec. hieronder.

Deze kleur wordt ” ultra blue “genoemd.
Een tint donkerder heet volgens mij ” royal blue “

Ben daar ooit achter gekomen toen ik een lakstift ging halen bij de VOD.

Benieuwd naar de foto’s.

Gemiddeld 1ltr op 10,66 km ( = 9,38 l/100km )

Hou het verbruik bij op autoverbruik.nl.

De waarde is gemeten over 9662 km, compleet met vakanties met de sleurhut erachter.

beste waarde : 1ltr op 12,48 km ( = 8,01 l/100km )
slechtste waarde: 1ltr op 9,37 km ( = 10,67 l/100km )

Moet zeggen dat ik het verbruik overall wat lager had ingeschat bij de aankoop van deze auto. :???:
Ik had het idee dat de DGI op de lange afstanden een stuk zuiniger zou kunnen zijn.
Maar goed het is dus momenteel zo’n 1 op 11 gemiddeld ( exclusief de caravanritten binnen Nederland )

Vooral bij stadsverkeer zuipt de 2,2 DGI behoorlijk.
Op lange ritten kom ik ook niet veel zuiniger uit dan 1 op 14.

Dit met een doorgaans rustige rijstijl welke ik ontwikkelt had met de 2,2 Dti.

Had eigenlijk net zo goed een V6 kunnen nemen denk ik dan achteraf. :hmmz

Ook namens mij als Newbie: Welkom ;)

Succes met je probleempjes. Aan de feedback op het forum ligt het niet.

Ook namens mij als Newbie: Welkom ;)

Ook namens mij als Newbie: Welkom ;)

[Auteur]

Berichten