Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Gefeliciteerd met de kleine.
En ik zie net aan de vele foto’s in dit topic dat je niet ver van mijn schoonouders vandaan woont.
Dit was me eigenlijk nog niet eerder op gevallen. :hmmz
Ik kom daar dus nog regelmatig ( Busken Huetstraat ), maar rijdt eigenlijk nooit langs jouw straat.
Tot vier jaar terug woonde ik er ook in de buurt, toen ik nog met de donkerblauwe 2,2 DTi SW rond reed.En nog even een vraagje: Hoe ben je aan die privacy-shades achterin gekomen?
Ik ( of eigenlijk de kids ) mis nl. nog steeds de rolgordijntjes in de portieren uit mijn vorige Elegance.
Vreemd dat Opel die optie niet meer standaard geleverd heeft in de duurdere uitvoeringen van de Vectra C2.Misschien dat ik je wel eens tegen zal komen als je met de Vec. aan het klussen / poetsen bent.
Hij ziet er in ieder geval prachtig uit.groeten,
CJX
Mooie GTS :thumb
Nette GTS, en juist mooi zonder Opel embleem, maar dat is uiteraard persoonlijk. :thumbup
Zal er helemaal vet uit zien na de verlagingsbeurt.Da`s een bijzonder mooie Vec. die je daar in Duitsland gevonden hebt.
Zeldzame kleur, speedlines eronder en bomvol opties.Ik zou het wel weten als ik voor zo`n dikke diesel in de markt zou zijn.
Ben benieuwd of we binnenkort meer foto`s gaan zien van deze ( dan misschien jouw ) Vectra op dit forum.Controleer ook de kabelboompjes die naar de achterlichtunits lopen.
Heb bij mijn vorige VEC.-station veel gedoe gehad met de verlichting in de achterklep.
Die deed het dan weer wel, en dan weer niet, inclusief meldingen op de boordcomputer.Na wat zoeken merkte ik dat de lampen aan en uit gingen als ik wat rommelde aan de bedrading.
Bleek interne kabelbreuk in de bedrading te zijn.
Gewoon te korte bedrading gebruikt bij de productie die klem is komen te zitten, en daardoor langzamerhand beschadigd is door trillen / bewegen.Ik heb dezelfde trekhaak, en dus ook het zelfde probleem.
Tot nu toe heb ik de losbreekrem-inrichting maar illegaal om de trekhaak gedraaid. ( zoals vroeger heel `normaal` was :angel )
Zelf zit ik al een tijdje te denken aan een metalen klemband om de trekhaak waar ik de losbreek-kabel aan kan bevestigen.
Maar dit moet dan wel een goede klemband zijn die niet zo maar kan af / losscheuren bij belasting.Ben zeer benieuwd naar eventuele oplossingen.
Mooie GTS :thumb ; Veel plezier er mee.
Zeer mooie Vectra station ! :thumbup
De verbruiksmeter zie ik ook altijd veranderen tijdens het rijden, als ik deze pagina voor heb staan op de BC.
Maar ik heb er nog niet eerder op gelet of hij stabiel een waarde aan wil geven bij bv. constante snelheid op de CC.
Is natuurlijk wel erg afhankelijk van externe omstandigheden. ( wind, wegdek, helling, regen etc. )Mijn spiegelverwarming weet alle soorten aanslag toch wel binnen 5 minuten weg te branden.
De meeste moeite heeft hij met hele fijne nevel / mist.Greetz,
CJX
Wel jammer, hopelijk hangt ie komende zomer niet te erg op z’n gat met de caravan erachter en vol bepakt?
Mijn Signum had een veel kleinere overhang achter en de caravan lag hier supergoed achter…
Ik vrees dat ik er op dat gebied een klein stukje op achteruit ga?!Ik denk dat dat wel mee gaat vallen.
Met mijn huidige 2,2 DGI C2-station, en met mijn vorige 2,2 DTi C1-station heb ik nog geen problemen gehad met de caravan er achter.
Ook andere C-stations die ik zie rijden met caravan zien er op het oog altijd mooi “vlak” uit.Ik ga ieder jaar twee of drie keer op pad met de caravan ( 1500 kg / kogeldruk 75 kg. , en vaak met fietsen op de dissel ) , en met beide Vec.’s is / was dat met de originele schokdempers.
De Vec.-station ( en ook de Signum ) is door zijn lange wielbasis een mooie stabiele trekauto mits auto en caravan juist beladen zijn.Uiteraard zal het anders rijden zijn dan met een Signum, maar ik denk dat je er niet veel van zal merken.
Nette Vec hoor, en prima velgenkeus ook trouwens.
Welkom!prima toch om zo de winter in te gaan.
Ziet er toch nog altijd strak uit die GTS-velgen.Mooie station, en die GTS-velgen staan hem goed.
Mijn vorige Vec. was ook een 2,2 Dti uit 2004.
Heerlijke auto met veel koppel en een prettig verbruik.Nette GTS heb je daar. Veel plezier er mee.
Winterbanden / velgen gemonteerd.
De speedlines met 225/45/18 zomerbanden moeten weer plaats maken voor de standaard executive velgen met 215/50/17 winterbanden.
Stiggel,
Heb de auto met electronische kofferbak inmiddels in mijn bezit en heb nu de volgende vraag:
In het voorportier aan de bestuurderszijde zit een knop met een logo “achterklep openen”. Als ik hier op druk hoor ik een korte piep, echter de kofferbak opent zich niet
Doe ik iets verkeerd? Openen en sluiten met de afstandsbediening werkt prima!Volgens mij werkt deze funktie ( het piepje ) bij alle C’s hetzelfde.
Bij draaiende motor moet je eerst op het genoemde knopje drukken voordat je de klep met de hand kunt openen ( lees automatisch openen door met je hand de sensor/knop in het handvat van het kofferbakdeksel te bedienen )
Wanneer je het knopje in het voorportier niet indrukt kun je de klep niet openen.Bij mijn Vectra C1 zat dit knopje ook in het rechter portier.
Wanneer je als passagier iets uit de kofferbak wilde pakken bij draaiende motor, dan kon je ook vanuit deze positie het kofferbakdeksel “vrij geven “Bij de C2’s zijn ze dit knopje aan de passagierskant maar vergeten, net als diverse andere funkties. :hmmz
Grtz, CJX
Naam: Clarence
Leeftijd: 41
Relatie: Getrouwd
Kinderen: dochter ( 8 ) en zoon ( 4 )
Woonplaats: Dongen
Beroep: Loadmaster Cougar bij de koninklijke Luchtmacht
Hobbies: auto’s, luchtvaart, techniek
Autohistorie:Opel Kadett E 1,6S GT; VW Golf 2 Gti-16V; Mitsubishi Colt 1,5 Gli; Mitsubishi Colt 1.8 GTI; Opel Vectra 1.6i-16v sedan; Peugeot 307 2.0 Xsi 5d; Opel Vectra C1 2,2 DTI SW; Opel Vectra C2 2,2 DGi SW. ( = huidige auto )
2e autohistorie:
Opel Corsa 1,2 S 3d; Opel Corsa 1,4 Si 5d; Suzuki Alto 1,0 Gl 3d; Fiat Panda 1,2 aut. 5d ( = huidige 2e auto )
Heb even geen nieuwe pic’s. ( Ben momenteel op uitzending; met een gebrekkige internetverbinding )
Hallo,
Ook ik heb een krakende voorstoel gehad bij mijn 2008 Vec-Executive.
De dealer heeft er tot twee maal toe “iets”aan gedaan, maar het kraken kwam al snel terug.
Vervolgens ben ik zelf maar eens onder de stoel gaan liggen en heb alle scharnieren, veren en andere draaiende delen eens goed ingespoten met siliconen.
En….Nooit meer last gehad.
Het is even werk om de bekleding deels los te maken, maar het helpt wel.Welkom, en succes met de aanpassingen. ;)
Welkom; Mooie V6-GTS !
Logo en letters gaan er zo af.
Zelf heb ik dun visdraad gebruikt om de letters en het logo er af te `snijden `.
Je gebruikt het visdraad dan als een soort zaagje om het plakgedeelte achter de letters en het logo weg te snijden.De lijm/foam-resten kun je daarna verwijderen met wasbenzine of iets vergelijkbaars.
Vervolgens even een nieuw laagje was eroverheen smeren, en oppoetsen.Succes, en show us some pic`s van de nieuwe `kale kont`. ;)
Grtz, CJX
@lucas1975 wrote:
Voor de bandenmaat heb ik enorm zitten twijfelen, mede omdat de oem maat 225/45R18 eigenlijk per band tussen de 50 en 80 euro scheelt met andere meer gangbare maten.
225/40R18 is stukken goedkoper, maar vult de wielkast stukken minder,
235/40R18, BMW maat, is bijna gelijk aan de afrolomtrek, maar komt denk niet mooi uit op de 7,5 J velg.
225/50R18, had ook nog wel gepast, maar dan krijgt de Vec echt een cross-over look, a la subaru legacy, volvo cross-country.Dus dan toch maar even wat meer geld ertegen aan en voor de originele bandenmaat gegaan. Op de 17″ komen idd de Winterbanden die ik nog heb van de Primera P12, die had precies dezelfde bandenmaat gelukkig!
Goede keus denk ik. king:
Je ziet ze vaak met 225/40/18, maar bij een Vec.C is dit inderdaad net iets te plat.
De prijs moet je dan maar op de koop toe nemen ; het oog wil ook wat.voor de wintervelgen dus ook de originele 215/50/17 bandenmaat ?
Grtz, CJX
@NeonnovA wrote:
Vandaag ben ik langs de Opel Dealer gereden met de Vectra aangezien de airco niet meer echt koud wilde worden.
In eerste instantie kreeg ik te horen dat er nieuwe vloeistof in moet. Prima, voor 140 euro was ik dan klaar geweest.
Maar toen kreeg ik later nog een telefoontje met de mededeling dat de Condensor stuk was en dat deze moest worden vervangen.
Goed, kan gebeuren, maar toen ik de prijs hoorde schrok ik toch wel een beetje. 700+ euro incl. montage hiervoor.
Product was zelf 450,- maar daarboven op kwamen nog montage kosten 2,3 uur en de vloeistof etc.Is dit een normale prijs om te laten vervangen?
Als ik op internet kijk zie ik al Condensoren voor rond de 100 euro!
Kan dit niet ergens veel goedkoper?Betreft een Vectra C 1.8 uit 2006
Ja dit is een normale prijs bij de VOD.
Ik herken de situatie helemaal.
Heb met mijn vorige Vec. 2,2 DTi in 2009 ook een lekke condensor gehad.
Prijsopgave bij het Motorhuis in Alphen a/d Rijn kwam toen ook op ruim 750 euries. :shock:
andere bedrijven zaten daar vaak wel onder, maar minder dan 400 Euro was moeilijk te vinden.Na enig rondzoeken en bellen heb ik toen de condensor laten vervangen bij autoschade de Vreugd aan de Voltaweg in Delft.
Dit bedrijf doet dit nu niet meer, maar ik kwam toen op hun adres via reclame van de aircospecialist op internet.Vervangen, en het systeem laten servicen kostte me daar toen 357 euro inclusief BTW.
Da’s dus ongeveer de helft.Bottomline; Even goed zoeken op internet, en diverse bedrijven afbellen.
Het kan veel goedkoper dan bij de VOD.en ja; als je de boel zelf kunt vervangen dan ben je uiteraard nog goedkoper uit. ;)
Let wel op de kwaliteit. Er is een groot verschil tussen origineel en diverse imitatiecondensors.Goede keuze ! , ziet er strak uit. :thumb
Ook ik heb ze eronder zitten.
Wat mij betreft de mooiste standaard 18 inch opel-velgen Voor de Vectra C. king:
19 inch wordt inderdaad net iets te onder een station.
19 inch “snowflakes” onder een verlaagde GTS ; Da’s wel weer erg mooi. ;)Welke maat banden ga je monteren?, en ga je de originele velgen gebruiken voor winterbanden?
Grtz, CJX