Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Vandaag een rode GT op de A20 richting Gouda om 17:10
Bleef netjes met afstand achter me, normaal kleven er altijd idioten die niet weten dat het totaal geen nut heeft…maar goed. Mooie wagen! Misschien word m’n volgende wagen wel een gt………..Een andere setje moet alsnog geprogrammeerd worden… dat startonderbreker kastje moet namelijk ‘verbinding’ hebben met de motor computer zo te zeggen. Laten programmeren kost rond de 30
Nieuwe chipjes/sleutels + programmeren is eenmaal rond de 200, is duur idd maar het is maar hoeveel je aan je auto wilt besteden
Probleem opgelost, vandaag naar een goeie garage gegaan voor de check en meteen gerepareerd aangezien ik de komende half jaar geen tijd meer zal hebben. Het was inderdaad de waterpomp… de lager was helemaal stuk gegaan. Dure grap… 300 incl btw/onderdeel/arbeid alles. Maar goed, dat kunnen we vast wel verwachten na 13 jaar, en ik ben niet iemand die zuinig gaat lopen doen voor een auto en vooral zeker niet op m’n corsa.
Nogmaals bedankt allemaal!
Bedankt voor de reacties,
@Opeltje17 wrote:Wat je effe kan doen is je multi riem eraf gooien en effe starten en kijken of het weg is zo ja hele grote kans dat je waterpomp overleden is niet te lang want de waterpomp word natuurlijk niet aangedreven.
Ratelt de motor ook een aantal sec bij de koude start?? hoor namelijk naast dat ”zoemend” geluid ook een soort diesel geluid dit duid meestal op een versleten distributie
Weet ik niet zeker, even nog es goed luisteren…
@robert_corsa wrote:
Klinkt eerder als een uitlaat die een beetje lekt.
kijk je flex gedeeldte maar eens na
Olie pijl goed?
lijkt wel of je lekkage heb aan je blok. Kllpt dat?Ja hoor, olie check ik vaak en heb ik pas 2 dagen geleden ververst, netjes in het midden. Het lekt een heel kleintje idd bij dat stekkertje, maar het is echt minimaal want ik vul het nauwelijks bij en ik heb er verder geen last van
Niemand een idee?
Ik weet niet precies of het bij alle corsatjes b zo is, maar (bij mij / bj 2000) zit er achter de dashboard kast / plankje een ronde gat van ongeveer 5 cm met een rubberen doppie erop, als ik me goed herninner loopt deze rechtstreeks naar de accu, de kabels kun je makkelijk er tussen zetten !
Dat er motor olie in de cilinders indringt en die dan verbrand wordt, vandaar de blauwe/grijs rook uit de uitlaat, denk ik…
Welke zijn dat / of komen ze uit een andere model dan als ik vragen mag?
Lekker handig die motorkap gasveren… komen deze lengte/maten gelijk met die van de kofferbak?
Bij de rechter voet van de passagier kant. Eerst plaat onder dashboard kastje eruit, daarna de paneel vd dorpel eruit met 2 x torx boutjes, dan die schuine ‘hoek’ (hierop zat de plaat onder dashboard eraan vast). En daar achter zit dat kastje, deze ziet er zo eruit: http://www.tav-autoverwertung.de/shop/CENTRAL-LOCKING-CONTROL-UNIT-OPEL-GM-90457682-PA-KIEKERT-90-457-682-PA” onclick=”window.open(this.href);return false;
@McKaamos wrote:
@Chun102 wrote:
Ja deze waren inderdaad eruit getrokken…
Maar dus ik heb 2 draden vanuit de 3 poten stekker nodig voor de dimlicht, en weer 2 draden andere voor de grootlicht?
| _ |
Zo is de stekker, zeg maar, vanaf de koplamp kant.
Op deze is rechts de gezamelijke massa, midden onder het dimlicht en links het groot licht.
De massa draden van beide H1 lampen koppel je aan de gezamelijke massa, de overige twee naar de lampen met de betreffende functie (groot of dim)Ok…. bedankt, dus als ik het goed begrijp hoort het zo:
(even schematisch als ik voor de auto sta en in mijn motorkop kap kijk)De rechterkant is gewoon het spiegelbeeld daarvan? Of begin je weer met ’tellen’/benamen van (links) grootlicht, (midden) dimlicht, (rechts) massa?
Inderdaad met remmenreiniger lichtjes erover heen spuiten en kijken of hij anders doet.
Hele andere tipje… als je toch die injectoren eruit hebt, kan je ze gelijk reinigen met de ultrasoon reinigening systeem :thumb
Deze reiniger maakt de kanaal/gat van de injector helemaal schoon dmv met trillingen in een bak vloeistof en daarna spoelt met een bepaalde bar en vloeistof. (De bak vloeistof bij mij was eerst helemaal helder, nadat de injectoren waren gereinigd was het helemaal wit/grijs). Bij het spoelen is het de bedoeling dat je de injectoren ziet spuiten (straaltjes)… deze werden aanzienlijk beter na het reinigen.Er zijn bedrijven die daar gespecialiseerd zijn, het duurt ongeveer 20 á 30 minuten. Verder weet niet hoeveel dit kost, dit had ik vorige jaar toen op me school gedaan. Top apparaatje ! Motortje liep wel echt iets lekkerder (geluid) heb ik gemerkt en ja… het was wel de moeite waard, ik kwam er moeilijk bij mijn 1.2 XE blokje, eruit halen (voor het eerst) duurde zeker een uur ofzo :hmmz