Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ziet er al mooi uit. Goeie velgen keuze ook.
Kinderziektes zijn er altijd wel. Misschien een keer op de brug testen en de wielen laten draaien. Of idd met 2 man.Zelfs wel eens zonder motorkap op een landweggetje geprobeerd. En dan 1 op de motor liggen. Probleem wel gevonden toen
Ok mooi, heb ik foto’s van de gespoten buitenkant over het hoofd gezien? Of zijn die er nog niet?
Netjes allemaal. Is ie al gespoten?
Klinkt goed, ben benieuwd
Remmen weer klaar, en een testrit gemaakt. loopt goed, na het resetten van de foutcodes bleef er 1 staan, P0505, had te maken met de stationair regeling. bleek dat er 2 draden tegen elkaar aan lagen omdat de mantel helemaal verstaft was. gemaakt met krimpkousjes en nu is ie zonder foutcodes :thumb
Nu verder met het laswerk en strippen voor de spuitbeurt.
oja, en nog een vraagje, flushen/reinigen van een x25xe, is dit aan te raden? heb het idee dat de motor vrij smerig is van binnen. de nieuwe olie lijkt nu al niet heel helder, en een klepstoter tikt iets. of zou dit juist gevaarlijk zijn i.v.m. vuil wat los komt en een kanaaltje dicht kan laten slippen?
ga ervan uit dat de firma irmscher de juiste remmen heeft gemonteerd indertijd.
ze blijven dus mooi origineel :thumbiemand een idee of het sierstuk op de foto standaard op de einddemper zit, wanneer je deze gewoon nieuw koopt? op het plaatje van de demper staat ie er niet echt duidelijk op namelijk:
motorisch is ie inmiddels zo goed als klaar. wil de motor nog een keer reinigen omdat 1 van de klepstoters iets teveel geluid maakt. en nog even de foutcodes resetten en kijken of er verder geen nieuwe bij komen.
nu verder met de remmen. de remklauwen zijn in het verleden gepoedercoat en dit laat helemaal los, en ze roesten daarom aardig.
bovendien zaten de voorste klauwen ook wat vast, de remschijven waren naar ong. 50km rijden nog steeds verroest. deze worden nu afgedraaid.achter zijn de schijven en blokken net nieuw, dat scheelt weer.
klauwen heb ik kaal gemaakt en deze verf ik met rode hammerite.
