Ja, dan klopt mijn uitleg toch, niet?
Jij hebt de vlakke klep zeg maar, voor manuele airco, en ecc heeft bolle klep? :)

Voor de geïnteresseerden (en zij die het niet weten :p).

De klep op de foto’s van Jiang153 is van een automatische airco (ECC),
de andere soort klep behoort ofwel bij een G met manuele airco, ofwel zonder airco.

Nog niet getest eigenlijk…
Zal ik een van de komende dagen eens proberen!

Niemand die hier raad mee weet verder?

Het zijn vooral de tweede en de derde foutcode waar ik wat meer info over zou willen vergaren.
Maatie heeft al een idee aangereikt, maar misschien dat iemand anders deze foutcodes zelf al is tegengekomen?

Klinkt inderdaad logisch… Zal ik even nakijken.

Verder nog iemand wat ideeën?

Dacht gewoon schroevendraaiertje tussen en openwriemelen. Let wel op, ze springen nogal makkelijk weg ;).

Oh ok, bedankt! :thumb

Zie ik daar geen schroef zitten in dat plastic?

Maw, volgens mij kan je gewoon met een schroevendraaier/torx de schroef losmaken via dat gat wat in het midden zit tussen de remleidingen en de brandstofleidingen.

Bedankt alvast!

De wagen heb ik vanmorgen uitgelezen met de opcom, het is zo dat ik aan deze foutcodes gekomen ben :).

Dus zoals ik ze hierboven vermeld, staan ze ook in de opcom als ik de wagen uitlees.

Ook de twee “onbekende” foutcodes, staat letterlijk “onbekende foutcode”

Bij mij zat het motortje vast in de dicht-stand, dus ik moest dat ding er wel afhalen om de klep open te zetten (ze moet open staan om geen beslagen ramen te hebben.

Wat je doet:

haal je handschoenkastje weg, dan zie je rechts de klep zitten met ernaast het motortje (klep zit achter een soort plastic tralies, zal je wel zien).

Bedien nu je knop van recirculatie op je bedieningspaneel, als de klep niets doet, is je motortje stuk of is idd dat plastic dingetje afgebroken.
Motortje stuk = klep vast (echt vast) op dichte stand.
Plasticje afgebroken = klep hangt gewoon los, kan je mee bewegen.

Succes!

Kijk ook even na of je motortje van je recirculatieklep niet stuk is.

Dit was bij mij het geval, klep bleef dicht staat en ramen sloegen meteen aan.

Vandaag half België doorgereden om een donor-G op te halen.

x18xe1; 213000 km.
Halve bodykit (helaas is een kantje weg door een ongeval, meteen ook de reden waarom het een donor is).
airco, bc, alcantara, en kreeg er nog donkere angel eyes, tuningbumper, vier sportvelgen en dakdragers bij. Plus een extra radio.

Ben er ook 120km mee naar huis gereden, dus doet het nog perfect!

Kostenplaatje van alles (ja, alles): 350 euro king: .

Veel plezier!

Foto’tje ken geen kwaad ;) :jerry .

Waar kan dat dan aan liggen volgens jou?

En mag ik er dan vanuit gaan dat het op zich niet zo heel veel kwaad kan?

Het is ook niet vervelend ofzo, je rijdt normaal gezien toch niet meteen de eerste drie seconden na het starten weg :p, maar het viel mij paar dagen geleden plots op…

Krijg je geen waarschuwingslampje dan, als die onvoldoende spanning levert?

Ik heb vorige week nog de laadspanning op de batterij uitgemeten, kwam op 14,25 Volt.

Hoe kan ik de alternator uitmeten?

Los daarvan: kan het eventueel ook “normaal” gedrag zijn? Het is maar dat ik niet allerlei zaken ga liggen nakijken als het eigenlijk helemaal niets is :p.

Het is echt zeg maar, drie seconden na het starten van de motor dat de servopomp in actie schiet, als ik dan tijdens het starten aan het stuur draai, voel je hem echt pas werken na een drietal seconden en schiet het stuur ook pas dan “door” als jullie begrijpen wat ik hier allemaal lig te brabbelen;).

Beste is inderdaad laten uitlezen, en al helemaal als er een lampje brandt.
Maar ik begrijp ook dat je even de vraag stelt op een opelforum, zo kan je soms al in een bepaalde richting gestuurd worden.

Ok, is idd enkel t scherm.
Ik denk dat het hetzelfde is als mijne.

Dan ga ik me daarmee bezighouden zodra t binnen is. Bedankt alvast!

Ok, dus die drie clipjes los solderen? Kan dit met een soldeerbout? of moet dat met iets speciaals?

Zou wel fijn zijn, nieuw schermpje voor 20 euro. Bedankt voor de link!!

Moet het schermpje zelf ingeleerd worden? Ik hoorde al van niet, maar nog ff checken ;).

Nee, enkel schermpje kan ook.

Is gewoon met een stekkertje wat op dat computerbord zit.

Ik heb een cid voor 20 euro gevonden, dat ga ik slopen en schermpje overzetten.

Maar dus, ik moet eerst uitzoeken hoe het eruit moet… Iemand?

Geen probleem, succes!

Is dit een z16xe of een z16se?

bij de xe: aan de rechterbovenkant van de motor als je ervoor staat.
bij de se: bovenaan de motor in het midden.

Had je t cid-schermpje wel afgemeld?

Ik bedoel dus echt twee cid’s, eentje van de astra g en eentje van de omega b, en de schermpjes omwisselen, na afmelden uiteraard.

Ff vraagje: past het schermpje van de cid van de omega b facelift, ook in de cid van de astra g?

Maw zijn de schermpjes van beide modellen uitwisselbaar?

Niet helemaal, zijn mensen die ik goed ken, en als ze beetje teveel werk hebben bellen ze me op om wat te komen helpen.

Dus ik werk er niet vast :).

Ja, zit wat in.
Mooi, dat wordt m’n eerste werk maandag. Meteen die mensen eens goed gaan wakker maken ;).

[Auteur]

Berichten