Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
?? das wel minder.
Hoeveel heeft ie dan ongeveer gelopen? Als ik vragen mag :).
Ik doe met mijn tank ook zoiets.
Wel mix snelweg/dorpswegen.Het lijkt mij niet zo heel abnormaal, misschien kan iemand anders er nog wat over zeggen?
Ik heb t bij mij ook zo gedaan smoke, ff losgekoppeld tot ik een andere had.
Ging bij mij goed :D.
Zo is dat!
Ja dus waar smoke aanwijst zit hij :D.
Wat je kan proberen alvast is het stekkertje van die klep uittrekken alvorens je wegrijdt met koude motor.
Schokt hij dan niet meer, heb je je schuldige gevonden.Kan wel zijn dat er een lampje gaat branden, maar dat kan geen kwaad :).
Zou de egr-klep kunnen zijn. Je kan altijd eens proberen het stekkertje uit te trekken alvorens koud te starten, kijken of hij het dan nog doet.
Welke motor ligt erin? Misschien ook altijd handig om te weten :D.
Denk ook spontaan aan de egr-klep, maar waarom ie t dan enkel bij koude motor doet, is mij een vraag :).
edit: misschien kan je ’t me dinsdag ff uitleggen wanneer je langskomt, kan ik meteen even kijken eventueel :).
Ja, dat wel, als je alles moet kopen, zelfs tweedehands, ben je snel een paar honderd euro kwijt…
Ja idd, ik had 200 euro gerekend zonder afvullen.
Dacht dat dat iets van een 80 euro was? ben niet zeker.Kan je t systeem eerst niet op druk laten zetten, om lekken op te sporen, alvorens je het afvult?
Ik ga bij mijn astra g 2002 ecc inbouwen, automatische airco dus.
Had voordien geen airco.
Ik heb kachelhuis ecc met bedieningspaneel gekocht voor 80 dacht ik, dan nog eens 90 kwijt voor middenconsole met uitsparing, grijze 32-pins stekker en zonnesensor.
De aircocompressor en leidingen, samen met de condensor, heb ik uit een sloopwagen, dus eigenlijk gratis.
Als je alles achteraf zelf wil kopen, denk ik toch makkelijk een paar honderd euro kwijt aan materiaal, en dat zit ie er nog niet in want heel het dash moet eruit, kabels inbouwen, waarschijnlijk moet je twee uitsparingen uitfrezen uit je scheidingswand tussen cabine en motorruimte.
Dan nog leidingen leggen, alles weer inbouwen….
Het is wel wat werk als je het zelf doet.
Materiaal kan je (redelijk) goedkoop vinden bij de sloop, maar ecc’s zijn ook niet zo heel dik gezaaid heb ik al gemerkt…verder is inbouwen ecc gelijk aan handmatige airco, enkel andere kabels dacht ik.
Moet ook kachel vervangen, gaten boren enzovoorts.
Bij mij waren de kosten al bij al 200 euro, beetje ruim gerekend want heb mss nog kabel nodig enzo.
Das wel goedkoper dan wat je er normaal zou voor kwijt zijn, maar zoals ik al zei, ik had de duurste onderdelen gratis uit een sloopwagen die ik had gekocht.Ik denk dat het idd goedkoopste zou zijn een sloopwagen te halen, hier alles uit te halen en de rest weer te verkopen, maar das jouw keuze uiteraard ;).
Ok, geen probleem.
Blij dat het geen dure grap wordt :thumb .Kan idd de aansturing zijn die t laat afweten.
Ik heb er zo nog wel een paar liggen, stuur maar pmetje bij interesse :).Ook ff een “boerenverstand”-idee: is je olie voldoende afgevuld?
Bij eerste afvulling en daarna testrit kan het wel gebeuren dat het peil zakt doordat het het filter in trekt en dergelijke meer.
Het is maar een ideetje, je ziet al snel eens iets over het hoofd :).
Zekeringetje al ns nagekeken?
Misschien is die gesprongen.Ik heb exact hetzelfde voor met mijn astra G. is een z14xe uit 2002.
Ga eerst bougies vervangen, kijken of dat wat geeft.
Zo niet, krukassensor, bobinerail.
egr kan ook, maar bij mij is deze juist vervangen, dus zou normaal goed moeten zijn.