Ok, ik heb m gemonteerd gekregen met een tussenstukje. Niet helemaal mijn zin, maar goed, het houdt en dat is toch al iets :p.

Nu, bij een testritje rammelde er ergens iets. Ik heb zelf een beugel gemaakt om m vast te zetten mr wss verkeerde punt gekozen om deze op vast te zetten.
Ik heb al begrepen dat hij vast moet op de motorsteun, zal ik dan nog ff doen.

Ook de intakepipe zelf heb ik wat moeite mee om deftig te monteren, die blijft maar rammelen. Heeft iemand een foto van hoe deze bij hem/haar vastzat?
Ik heb due de 2 beugeltjes, maar slechts 1 gaatje vooraan om deze in vast te schroeven.

Heb helaas geen foto’s omdat ik mijn toestel niet meer vind. :cry .

Vandaag Dbilas Flowmaster gemonteerd in de Astra G.
Blijkbaar had ik m ergens niet goed vastgezet of zo, want tijdens de testrit klonk er een redelijk luid getik/geklop vanonder de kap. Leek wel een muscle car :jerry .

Maar ik vind het persoonlijk wel wat veel aanpaswerk om het ding er behoorlijk in te krijgen (gaatjes boren, tussenstukjes zoeken, daarna je kap die niet sluit :p), en heb hier ff doorgetrokken en qua geluid moet ik zeggen dat er niet al te veel verschil zit met de situatie ervoor.
Ga m er maar weer tussenuit halen en de gewone er weer in. Teveel werk voor te weinig opbrengst, en hier liggen nog andere zaken klaar voor de Astra die al veel te lang stilliggen :).

Kijk ns op de sloop? Misschien staat ergens zo’n model te wachten op jou om er deze stukjes af te halen :).

Ga je der geen schroefkitje of verlaging onder monteren?

Heb hier ook nog ergens een fiets staan!
Helaas praktisch geen kilometers op, de keuze valt toch steeds weer voor de Astra :thumb .

Zeer mooi en geslaagd, die Astra van jou! :thumb :wors

Kan je makkelijk doen met opcom.
Zit helaas te ver uit de buurt, anders kwam ik het wel ff voor je regelen :).

Als hobbyist kan je mss zelf zo’n opcom aanschaffen, voor rond de 30 euro ben je gediend en je kan er zelf mee uitlezen, kmstand veranderen, …

Nou, mn eerste idee zou zijn, zolang ie mooi op temperatuur blijft is het goed?
En aangezien de ventilator wel aanslaat als je de sensor uittrekt, zou ik zeggen dat er niet echt een probleem is.
Misschien regelt de thermostaat alles netjes zonder extra koeling te vragen.

Echter, nu weet ik niet of er “limieten” zijn wat betreft de openingen van de thermostaat, waarmee ik wil zeggen dat het per motortype kan verschillen en dat je dus misschien een verkeerde thermostaat hebt geinstalleerd?

Unit uitbouwen, achteraan witte fitting uitdraaien en lampje vervangen.
Is makkelijk zelf te doen.

Geen probleem.
Moesten er nog moeilijkheden opduiken bij de wissel, laat gerust weten!

Hoi,

ik zal het ff simpel proberen uit te leggen, heb ze zelf ook al paar keer vervangen en als je weet hoe het moet is het makkelijk.

– eerst de stekker losmaken, deze bevindt zich in de buurt van het linker achterlicht, achter het afdekkapje in de kofferruimte. Afdekkapje weg, en dan moet je ergens naast of onder de stekker van de lampunit een klein stekkerverbindingetje zien, deze moet je hebben.
– dan demonteer je best de plastieken afdekkap van de achterste stijl links, omdat daar je kabel naar je kofferklep toe loopt en je hem zo best kan losmaken (volgens mij zit hij daarachter ook nog vast met plastieken clipjes ofzo, je zal dat wel zien.
– dan kabel via het rubberen geribbeld slangetje uit de achterste stijl naar buiten trekken, slangetje naast linkerscharnier
– kofferpompen losmaken: ijzeren clipjes met schroevendraaier lichtjes wegtrekken, niet te hard want die dingen springen nogal makkelijk weg :p. Dan komen de pompen vanzelf los.
– verschiet niet, als de pompen weg zijn is die koffer nog best zwaar!!!
– nu houd best 1 persoon de koffer omhoog terwijl de andere de pinnen uit de scharnieren tikt. er zit ook een clipje op die pin wat je eerst moet weghalen.
– als de pinnen eruit zijn, til je hem gewoon weg van de auto.
– Monteren in omgekeerde volgorde

wat je ook kan doen is eerst de pinnen losmaken en dan pas de pompen, is maar hoe je het zelf wil. normaal gezien zal de kofferklep niet plots wegspringen als je de pinnen eruit hebt, maar hou m toch maar vast ;).

Ik heb t klusje al paar keer alleen geklaard, maar ik raad je aan een helper te zoeken :thumb .

Succes!

Ja, als je dat zou willen doen, misschien geen slecht idee.
Ik stuur je ff een mailtje :thumb .

@Nessuno wrote:

Niemand die dit weet?
Kan je anders een foto posten heb de engelse liggen dan kan ik kijken wat er evt anders is.

You’ve got mail.

Ah, jaja, dat buisje heb ik ook.
Zie maar op de eerste foto, ligt op de schutplaat bovenaan.

Maar op de dbilas foto zie je dus net boven het cirkeltje dat jij tekende, dat er twee spanringen zijn aangebracht.

De zwarte buis (die met de kutbocht in :p) en de buis van de dbilas hebben dezelfde diameter, en kan ze dus niet op of in elkaar schuiven.

Misschien dat er een kleinere buis als verbinding moet dienen, ik weet het niet.
Dat is dus mijn vraag :p.

Het probleem dat ik heb situeert zich dus echt daar waar de dubbele spanring zit, boven jouw cirkeltje.

Zal het morgen ff voor je regelen.

Ik zou zeggen, zet ze erop en rij er een paar maandjes mee rond, merk je meteen of ze aanlopen :D .

Over de vereisten bij de keuring in Nederland kan ik als Belg niets zinnigs zeggen helaas.

Jongens, laten we bij de zaak blijven :thumb .

Ik heb ze voor een astra g.

Ik weet eigenlijk niet of die ook in een corsa zouden passen.
Misschien kan een ander forumlid hier licht op werpen?

Zoals hierboven al gezegd: tel de pinnetjes en plaatjes in de stekker in de deur zelf.
17 of meer = voorbereid.

Ik had 17 kant passagier en 21 kant bestuurder.

Nessuno, ik heb hier kabelboompjes liggen die ik wss niet zal nodig hebben daar de mijne reeds voorbereid zijn.
Als je interesse hebt, stuur maar een pm!

Zijn in zeer goede staat want ik ging ze zelf gebruiken :p.

Die uit engeland hebben de bediening aan de andere kant, wss dat ze daarom niet helemaal goed zijn :).

Je bedoelt de stekker die van de kas naar de deur loopt?

Rode clipje bovenop losmaken (gewoon naar boven trekken).
Dan de stekker losdraaien, je moet dus niet (enkel) trekken maar echt draaien.

De stekker die in de deur gaat kan je losmaken door de clipjes aan de zijkant in te duwen en dan de stekker in de deur te duwen.
Dan kan je hem eruit halen (nadat je de bekleding hebt losgehaald en de kabelboom losgemaakt :p).

et moet inderdaad standaard 49 zijn.
Zie ook dit topic voor mogelijke problemen met verkeerde et waarde:
viewtopic.php?f=5&t=188971

Haha theunm :thumb .

Aha, ok, dat weten we dan ook weer.

Nu ik er zo over denk, is dat bij onze J inderdaad ook wanneer je de achterruitverwarming aanzet :p.

Ja, langs bestuurderskant heb ik er 21, langs de passagierskant 17.
Dus, voorbereid. Ik blij :D.

Nog ff een vraagje ivm met die spiegels: wanneer verwarmen deze juist?
Als je de verwarming ophebt en m dan in z’n achteruit zet? Of wanneer dan wel?

[Auteur]

Berichten