Na 6 jaar was de corsa toch echt op, ondanks alle aandacht ik hem heb gegeven,  had ik een stotterende/uitvallende corsa.

Dat was na 263 dkm wel een beetje klaar en elkeltje sloop.

Had al een paar astra ’s H bekeken, maar was net niet naar m’n zin.

Na m’n gtc en corsa nu weer terug met een H station. 

2007, 100dkm,Z16xer

 

Getande riem, en subframe/ veerpootschotels wil ik nog aanpakken, en misschien nog een trekhaak erbij. :good-job:

Sluiten ze wel goed aan? Ik denk eerder dat ze een keer verwijderd zijn en misschien niet helemaal goed terug gemonteerd zijn.( kipjes willen ook nog wel eens afbreken wanneer je bekleding er af haald.)
Bij de raamzijde haken bijna alle deurpanelen vanaf boven in het raamrubber of in de deur zelf.

Km teller, en deze geeft volgens mij ook weer info aan je stuurbekrachtiging en motormanagement.. Heb wel eens met een kabelbreuk stil gestaan.

Olie en filters en bougies  is wel goed  te doen, de getande riem is wel wat meer werk maar na 10 jaar wel aan vervanging toe. ( verwar deze niet met de multiriem, dit is de riem die op het eerste oog zichtbaar is)

 

Voor het filter zijn op Ali expres goedkoop filtertangen te bestellen, echt een aanrader.

 

Voor de remmen zou ik het iets meer tijd geven, ik denk dat dit nog wel nog wel even duurd voordat alles goed in geremd moet zijn.

Top! , de ervaring die je op doet helpt ook altijd weer bij de volgende klus.

:good:

Het geeft altijd voldoening om zulke klussen af te hebben. ( zo heb ik vorige week ook een hele waslijst aan de auto gedaan?)

Fijn dat het gelukt is,(mede omdat je zelf ook goed heb voorbereid.)

Het meeste kan wel met wat gereedschap, een flink wringijzer is altijd een handige tool?. En gaat het niet dat is dat weer een rede om nieuw gereedschap aan te schaffen.

Zou je het achteraf nog een keer zelf doen?

Vandaag en gister een ochtendje voor de deur aan de corsa gesleuteld.

Met 163dkm had ik de riem gedaan, en aangezien er nu 261dkm op de teller staat was dat wel nodig.

Eigenlijk was het idee om een astra H te kopen maar toch besloten om nog ff door te rijden.

Multi zag er slecht uit, de d riem zag ik weinig bijzonders aan. 

Ook was de Rachel radiateur lek, en heb ik gelijk filters, bougies enz meegenomen.

Nokkenas blokkeer set van de Ali, voldeed niet echt, maar voor die paar euro was het te proberen.

4 nieuwe banden er op en hopen dat hij nog weer even mee kan!

Vandaag de kachel radiateur vervangen, toch een kleine lekkage die de stank veroorzaakte.

Bij een c was dit een makkelijk klusje,

Voorste kap van de middentunnel demonteren, dashboardkastje eruit en dan kan je de kachel zo vervangen. 

Ziet er sjiek uit man! Welkom

Mocht je moeite hebben met je keuze dan is misschien de plaatselijke automaterialen zaak een betere optie, hun kunnen je vaak goed helpen en hebben vaak een flinke voorraad.. Ook  kan je makkelijker  je spullen retour brengen/wisselen als het niet past.

De reparatie set voor de remklauw heb je alleen nodig  als de klauw vast zit of lekt oid. (ik zou ook afraden om zelf te doen)

Je kan gewoon achter/ voor andere banden merk/type banden laten monteren hoor.

Ik denk dat ze het laagste profiel nemen( maar dat weet ik niet zeker) als de banden onder de 2,5 mm zitte  Krijg je zowizow een vervangadvies op de apk.

De onregelmatige slijtage wijst op  het rijden met een te lage bandenspanning, misschien iets om vaker in de gaten te houden.

Leuk om te volgen!

Ik zou even meten, als je er via je kenteken niet uit komt. qua merk kan ik je niks aanraden,( persoonlijk zou ik  eerder een merk als Bosch of brembo kiezen, wat qua prijs elkaar vaak niet veel ontloopt.)

1. [quote quote=18364660]
   1. Smaken verschillen gelukkig

   [/quote]

Zeker, vind het zo ook helemaal niet lelijk, alleen  vanaf daar omhoog?

Nee klopt, even niet goed over na gedacht. Ik zat met de voorste in m’n hoofd. :rolling:

Denk dat de vorm niet het probleem is, maar de achteras mee sjouwen wel

 

Ik zou hem langs je garage brengen en vragen of ze hem er daar in persen. ( kost je misschien een paar tientjes maar ben je er wel gelijk klaar mee.

Zoon set ken ik persoonlijk niet, maar lijkt me niet ideaal (zonder lucht ratel)

Enkel voor het rijden even een paar keer de rem in trappen, je zal merken dat het  het pedaal na een of 2 keer weer normaal voelt.

 

Als je een beetje handig bent, en weet waar je mee bezig bent is het wel te doen.

Ik denk dat je een grote torx( uitwendig) voor je schijf nodig hebt.soms ook voor je remklauw een I bus.

De remklauw even schoonmaken met een staalborstel.

Schijf even goed reinigen met remmenreiniger.

Alles even alles op druk remmen als je klaar bent.

Handschoentjes is geen overbodige luxe.

Hou er rekening mee dat een nieuw setje blokken en schijven altijd een beetje in moeten slijten.

Vast nog wel iets vergeten, maar dit is waar ik nu even op kwam.
<p style=”text-align: right;”></p>

Dit voertuig is waarschijnlijk zakelijk gebruikt. De schakelaars kan je dan zelf omzetten. (niet doorvertellen dat ik het van Google heb :rolling:)

Blijft een mooi model!

Zonde dat de station geen mooie kont heeft. :rolling:

:good:

De garage waar de auto in onderhoud is kan vast ook wel uitsluitsel geven.( evt kunnen hun de riem controleren)

geen idee of het op de plastic kenteken kaart staat aangeven, op de oude papieren versie wel. Anders kan je ook online een gratis kenteken check invullen dan kom je ook de nodige gegevens tegen.

 

Ja dan ga je toch gerust met de kids weg. ( ik moet nodig mijn riem ook doen, is al 100k terug :negative:))

Op je kenteken papieren staat je motor code.

Ik denk dat het qua merk distributie set misschien ook nog kan verschillen.

Ik zou het wel aandurven, maar als jij daardoor rustiger op vakantie gaat moet je het doen..

Zowizow niet verkeerd om voor de vakantie alles even na te lopen.

1. Top, zeker als je geen haast heb..

Ik ben ook al een tijdje opzoek naar een nette H Wagon.. Ook al een hoop “zooi” tegen gekomen ..

 

Je kan beter “te” veel betalen voor een top auto, dan een mooie prijs en drama.

[Auteur]

Berichten