Blok bijna helemaal klaar! :P

Heb de laatste dingen gemonteerd… chroom peilstok,inlaatspruitstuk, ontsteking en distributie riem

Binnenkort het blok erin hangen!! :D

Turbo heb ik via E-bay gevonden…!
En die moeren op de spruitstuk ja! ik weet het niet we komen er van zelf achter! :)

Volgens mijn was dat voor het weg laten lopen van olie die daar blijft liggen (dat het niet mee gezogen wordt naar je inlaat) aan in mijn ogen als je het open laat krijg je spat olie die misschien mee gezogen wordt en dit idee komt btw ook uit engeland dus ik zou niet weten wat goed is!!

Nieuw Update:

# Modificatie Carterventilatie
# Montage KKK24/26 Turbo
# Stukje koelsysteem

Sorry dat ik zo laat reageer maar de olie aanzuigbuis is zo goed… er is een stuk in gekort dus hij moet nu goed zijn :D

Hans Thanks! zal ik doen morgen weer even er mee verder heb weer wat onderdeeltjes binnen..

zolang je de toerental niet extreem verhoogd is hydro prima!!

Nou ik zit in een schuur waar toevallig geen andere bouten waren :P dit was even een tijdelijk oplossing!! is onder tussen verandert!

Foto’s!!! :D

Zeef, Carter en kop gemonteerd!

Van de week ga ik me even bezig houden met de caterventilatie aanpassing..!

Ja Ja Is weer tijdje geleden!!

Ben sinds vandaag weer bezig geweest met het blok onderblok ziet helemaal in elkaar nu de kop nog en alles erom heen… foto update’s komen morgen!!

er schijnt ook sinters geleiders te zijn! alleen weet ik niet of ze nog leverbaar zijn voor de c20let blokken!

Ik ben onder tussen niet echt verder gekomen omdat ik nog niet uit ben van wat ik ga doen!

Ik heb een vraag en een idee

me vraag is hoe dik is een z20let koppakking als hij aangehaald/samengeperst is (1mm, 1.2mm,1.4mm??)

nu had ik de volgende idee..

Ik bestel een koppaking uit engeland of amerika
OF
Ik haal van een z20let pakking de dikste plaat tussen uit en zet er een dikkere decompressie plaat tussen (want volgens mijn is de dikste plaat van de pakking ook een soort decompressie plaat)

iemand andere gedachtens ?

Hoeveel betaal je voor zo’n pakking bij cometic?

is idd 0.7mm sorry! heb idd wössner zuigers ja..! bekent probleem dus.

als ik het goed heb moet ik dus ook een koppakking hebben van 1.7mm
nu is me kop en onderblok gevlakt ik weet niet hoeveel… :hmmz

Nee de zuiger komt idd niet boven me pakking uit nee. maar ga straks wel rond 1.2 bar draaien en misschien in de toekomst iets meer heb geen zin dat me koppaking er tussen uit blaast of wat dan ook..

nu is de me vraag als ik een z20let pakking monteer die is 1.5mm dik + de dikste pakking nog eens erbij (0.06mm) dan hef ik de uitstekkende zuiger (0.07mm) op tot 0.01mm…

Zozo netjes hoor!
Ben benieuwd hoe er eruit gaat zien
straks engine upgrade!

Sw16v: Arp bouten voor krukas vind ik nog niet zo erg nodig… maar ze kunnen nog altijd erin :D

Noc: Ik heb geen idee hoeveel compressie verhouding ik straks ga rijden… zou ik uit moeten rekenen maar die kerel van v-max zei als je anders half Z20let koppaking rijdt kan ik verlopig mee doen…

Weer een update..!!

Wössner + Geert666 drijfstangen gemonteerd

Zo ziet er weer een stuk beter uit allemaal… moet nog wat onderdelen bestellen en me kop weg brengen om na te laten kijken zo dra dat binnen is kan ik weer verder…!

gr Cheungy

Hoi mensen! :D

Weer een update… heb gisteren krukaslagerschalen aangepast voor de olie aanvoer van me bodemsproeiers..

Gelijk de krukas gemonteerd…

Krukas is ook gebalanceerd..

Z20let oliepomp gemonteerd… kwam alleen achter dat ik verkeerde keering had (moet van week even goeie bestellen)

wat is er mis met de simons dempers?

Zoo mensen eindelijk!! na tijd gebrek en vertragingen ben ik begonnen met me blok!!

gelijk maar eens een update!!

me blok is weg geweest na v-max..
De volgende dingen heb ik laten doen:
Zuigerbodemsproeiers
Onderblok gevlakt (was bijna niks maar toch gedaan)
Boren en honen van de cilinderwanden of de speling van de wössners zuiger nauwkeurig

Afgelopen zaterdag heb ik ’t blokje een likje verf gegeven.

wat voor type demper en merk heb je der onder? of kan je die klep los kopen en der in zetten ?
zo iets is wel makkelijk voor chill rijden

Instructie boekje staat het mooi beschreven succes

meestal zit zo’n stelmotor met 2 of 3 schroefjes vast… mijn evaring das met saab dan dat de asje na een tijd der uit loopt paar tikjes op de as en hij zit weer perfect en doet het weer zo als het hoort misschien ook zelfde verhaal bij jou… succes

wat je ook kan doen is een lek test doen van je inlaat (vanaf turbo tot inlaatspruitstuk) opdruk zetten en dan kijken of der geen lekkage optreed… want zo ver ik je topic heb gelezen zei je ook dat je benzine lucht uit je uitlaat ruikt… druk verlies… met zelfde hoeveelheid benzine is te rijk mengsel.. maar goed op zicht moet de druksensor dat ook weer door geven aan de ecu dat het niet klopt want je hebt een luchtmassa meter die meet hoeveelheid lucht der langs stroomt en stel dat je druk verlies hebt zou je druksensor een andere waarde aan je ecu geven en dan ziet hij 2 verschillende waardes… dan gaatie misschien in noodloop lopen… maar dat verklaart ook weer niet je benzine lucht uit je uitlaat…

Ik denk nu alleen hard op! misschien heb je der wat aan

Hoi,

Over wat voor blok praten we en wat is precies je klacht buiten je foutcodes?

Heb je alleen de slangentjes na gelopen op scheurtjes of Heb je toevallig ook na de vacuum aanstuur/regel potjes gekeken ?

Als die niet goed zijn wordt je wasgate ook niet goed aan gestuurd.

Slechte vonkende bougie’s voel je meestal onder het rijden. rij maar een 50km/h dan vol gas in ze 5 als hij dan gewoon soepel in toerental klimt dan is het goed..

suucces :thumbup

[Auteur]

Berichten