Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@XtremeCorsaRacer wrote:
Nu een foto met de motorkap die ik op kop kon tikken…. :thumb
Volledige polyesther motorkap van WS-Styling, met booskijkers en de grill die recht door loopt dus geen gelas of plamuur maar gewoon orgineel :wub
Alleen nog wel de verkeerde kleur.. :vertag maar ja de looks is er al en in mijn ogen maakt het de voor kant wel af.
*vanavond nog even wat aanpassen.. ivm de motorkap, want deze kap heeft geen ruitensproeier gaten.. :wtf dus ik zal daar een oplossing voor moeten vinden.. of weet iemand daar een oplossing voor?Ook de schroefset staat nu goed afgesteld op goede hoogte..
hey,dit is de motorkap van mijn oude corsa.ik had de ruitensproeiers in de paravaan gemaakt.(plastic kap waar ook de ruitenwisser gaten inzitten.)ik had hiervoor die chrome sproeiers bij heuts gehaald waar ook lampjes inzitten.deze kun je namelijk vastschroeven.
Dietrich heeft toch tigra panelen in zijn corsa gemaakt?
dus niet meteen gaan roepen dat het niet kan.dat het niet makkelijk zal zijn,tot daar aan toe.@manta2 wrote:
Nee, wel is de Ascona af fabriek met Manta neus gebouwd voor de Engelse markt, nl. de Vauxhal Cavelier. Deze is ook in NL verkocht geworden.
dit wist ik ja.
maar andersom heb ik nooit origineel gezien.zoals al eerder vermeld:
ik zou hem “origineel” maken en de tuning onderdelen los verkopen.dan haal je volgens mij wel de meeste waarde eruit.
@Moker23 wrote:
Opel Corsa B gespot ! Bij het winkelcentrum De Tuinen in Naaldwijk rond 1 uur.
Metallic blauw lak met zilveren deuren, wielkasten uitgebouwd met een wide bodykit. Ook een 2.0 gsi blok erin en interieur zwart met blauw.
Kenteken : 87-JF-DXIemand ?
dit is mijn ex auto.
ow ja,het is geen wide bodykit.de wielkasten zijn volledig in plaatwerk gemaakt,en de bumpers en skirts aangepast hierop. ;)
13 en 16 gaat,als je maar de goede adapterringen erbij hebt.
alleen zoals robert corsa zegt,ook goed op letten met de diepte van de speakers.en ik vind dat als je niks zinnigs te melden hebt,je niet moet reageren.
zoals ik al zei,ga me niet ergens aanmelden voor 1 ding.vooral niet als het niet voor mezelf is.daar ben ik niet aangemeld.
en dat ga ik ook niet doen om alleen een slotenset te kopen.het is niet voor mezelf,maar voor een kameraad.
en ik heb al zoveel forums dat ik geen zin heb om me bij nog een aan te melden.maar evengoed bedankt voor de info. :thumbup
of je neemt een los lampje,zet een draad op het plus contact en een draad op de behuizing van het lampje.
dan zet je de draad van de behuizing op een massa,en die van het plus contact op de draad die je wilt meten.
werkt super,heb zo al vaak toch dingen kunnen testen bij gebrek aan een multimeter.yep,dus zoals ik al zei blijven trekken en draaien.waarschijnlijk blijft dan een groene plastic bus op je pook zitten.deze eraf snijden of zagen,als je er een aftermarket op wil zetten.
@Kleine-Paul wrote:
Bij mijn vorige auto zat er onderaan de pookknop, onder de hoes verstopt een aantal inbusjes waarmee hij vast zat.
dan was het geen originele.
de originele zit gewoon erop gedrukt.blijven trekken en draaien,dan moet ie vanzelf eraf komen.alleen kun je dan de pech hebben dat de groene bus waar de knop op vastknelt blijft zitten op de pook.deze zul je er wel even af moeten zagen.mijn gespoten achterlichten hadden ook e-keurmerk.omdat het originele lampen zijn,maar dan donker gemaakt.dat mocht dus niet. ;)
ok,bedankt mannen.
ik heb het hem verteld.de rest is voor hem.eerst eens zien of hij de wagen houd. :jerryok,bedankt heren.
maar als ik het goed begrijp geld dit dus ook voor de c20xe.kijk,dan word het leuk he
dus alles van een e-kadett is zo over te schroeven.ook de assen en remmerij e.d?
brandstoftank is wel iets op te verzinnen.
