Leuk karretje hoor! Zie je binnenkort wel weer een keer langs schieten..

Ik denk dat de bak naar de knoppen is….

Toch geen LPG in de auto??

Jup past ook. Je kan gewoon je huidige draadboom en ecu gebruiken.

Zou er eentje zoeken voor een astra G/Zafira. Dit ivm distributieloop/motorsteun passagierszijde. Let ook op of de motor een EGR klep heeft. Want er zijn types geleverd zonder.

Nou ja door een defecte thermostaat heb je geen stroming door de radiateur. Dus zal de thermoschakelaar ook niet werken….
Daarbij kost een thermostaat niks, als motor straks een keer goed heet loopt, kan je die motor zou op oudijzer mikken..

Hoeveel compressie hebben de cilinders? Hoe heet is de motor geweest?

Ik zou de thermostaat vervangen. Dat is het ondrrdeel wat je al beschreef. Thermosxhakelaar zit in de radiateur zelf.

Wij zijn nog een ascona C aan het strippen. Mocht je nog dingen willen hebben stuur een u2u

Wie heeft die bak proberen om te bouwen naar kabelbediening??
Als garage dit heeft gedaan zou ik er echt niet mee akkoord gaan dat jij nu 2 keer moet dokken…

Even een extra massa leggen van min-pool direct naar de motor.

@Vlaermoes: Weet niet welke bedrijven dat zijn. Vaker gedaan en nooit problemen gehad…… net zo als ik via U2U zei, haal er iemand bij die er verstand van heeft.. en niet teveel luisteren naar al die revisiebedrijven.. die zeggen allemaal maar wat…

Jup klopt. Deze is er rijdend afgekomen. Zal die toch uit elkaar moeten ben ik bang voor..

De vorken lijken goed te staan. Heb je geen garantie op deze bak? Anders wordt het toch de casette uit de bak halen en het probleem opsporen. Lijkt alsof er iets toch niet fris is in de bak.

Heb je de wielen los van de grond staan. Niet dat door gewicht van de auto er spanning op blijft staan. Je kan die vork ook niet met gepast geweld terug duwen in midden stand?

Je moet die toren waar de schakelstang op zit. Weer uit de bak halen. Dan moeten alle vorken in 1 lijn staan.

Dat de bak op slot staat. Dat de achteruit al is ingeschakeld terwijl pook in neutraal staat.
Toch weer even de schakeltoren eraf halen en dit controleren.

Ja denk ook ketting eraf of versprongen. Omdat er ook gezegt wordt dat het lijkt alsof ie minder compressie heeft.

Ja dit is waarschijnlijk hetzelfde probleem. Toch 1 van de vorken die niet goed zit.

Ja die kan je vervangen. Zit achter op de motor. Moet je even de slangen volgen, lopen over de distributiekap. Controleer ook of de leidingen heel zijn bij de multiriem, want deze wil nog wel eens doorslijten.

Dit is toch echt de start onderbreker. Gezien het knipperende MM lampje..

Toevallig sleutel uit elkaar geweest? Zit dat zwarte dingetje er nog in?

Zit er top uit man! Nu eerst een hoop veilige kilometers rijden na al dat werk!

Draaide de motor nog wel rond met de riem erop? Je had m dan gelijk kunnen draaien met de merktekens. Nu weet je eigenlijk niks…
Kan je evt wel helpen met verdere diagnose..

Maar lag de riem nog wel op tijd?

[Auteur]

Berichten