je moet gewoon al je agressie los laten op dat zwarte kastje.. zodra je deze eraf haalt komt er gewoon een stopklep te voorschijn. en dan kan jij gewoon een geschakelde plus hier op zetten, dus dat die open gaat als jij op contact zet en tijdens het starten.

TIP: je kan beter kastje kapot slaan als dat je gaat proberen die bouten uit te boren…

Heb jij nou wel excentrische bussen in je achterdraagarmen zitten aangezien jij hem zo verlaagt hebt?

en natuurlijk :kewlpics

ja is zeker een mooie vectra, zelfde kleur als mijn vectra heeft. Blijft echt een kleur om verliefd op te worden.king:

ik denk dat jouw storing van oxygen sensor heater niet over is. want dit geeft aan dat de voorverwarming van de lambda sensor niet meer werkt. deze zal een onderbreking hebben en dan zal je de lambdasonde moeten vervangen.

in het verleden heeft een vriend van mij dit ook laten doen. was niet echt een succes, bleef toch telkens lekkage houden. later een buisje erin laten persen. nooit geen enkel probleem meer gehad, dus ik ben gewoon voor het buisje

snap niet waarom jullie zo moeilijk doen met die geleider op de ruit. heb destijds bij mijn calibra ook twee nieuwe in gezet. enkel de stekker van motor los en een paar popnagels en je kantelt hem er zo uit. let wel op dat je ruit boven in de deur zit.

is nog geen werk van 10 min.

ik wil niet vervelend zijn, maar als ik het zo zie zijn de uitlaatkleppen krom? correct me if i’m wrong

Netjes Willem,klonk ook verrekte goed uit zon combo ;) maar al die bakkies, daar kunnen een hoop onderdelen in ;) Wordt het nu ‘willem parts transploft’ of heb je nog geen plannen? :vertag
Wel een groot verschil die motorruimte, gepoetst en niet :o

Manuela

ik heb dit op internet opgezocht en vond deze site:

http://everything2.com/e2node/How%2520to%2520read%2520ECU%2520fault%2520codes%2520from%2520some%2520GM%2520cars

er wordt dan gebruik gemaakt van de zelfde stekker als waar je de MM uitleest.

ik denk dat als je die storing hebt, dat je remlichtschakelaar stuk is?

mvg carlo

hij is via hennie boomkamp te koop, had ook stiekem even geinformeerd bij de opel dealer, maar daar is die 864 euro excl de btw. Bij hennie volgens mij 200 euro

ik heb dit inmiddels gemaakt en nu blijft die af en toe op storing, maar als ik hem dan uitlees is de storingscode van de remlichtschakelaar erbij gekomen. Dus denk dat ik deze maar al even ga vervangen.

deze komt van andere auto af en daar werkte die goed. ik heb trouwens wel storing in MM, hall gever is defect. Kan het hier mee samen hangen?

niemand?

nou heb ik het systeem even uitgelezen vanavond via de knippercodes.

nu krijg ik er 2 storing uit:

32: Pressure switch faulty
33: Solenoid valve voltage high

Ik heb het systeem ontlucht via de werkwijze, zo als het in een beschrijving staat beschreven. Deze komt van Hennie Boomkamp af.

Maar ik had het systeem nog een keer proberen ontluchten, maar als je dan dat bypass boutje losdraait, komt al de stuurbekrachtigingsolie uit het reservoir spuiten…

Iemand enig idee?

heb het stekker probleem al opgelost maar zit nu met een ander probleem, als ik auto start gaat 4×4 lampje uit. Maar na een tijdje (ong 2 min) stationair draaien, gaat het lampje ineens weer aan.

Zal hem van de week eens ff uitlezen.

Weer lekker bezig Niels! :thumbup

@ Fearless: met de APK heb je helemaal geen ene donder te maken met of een distributiekap erop zit of niet!

Ik heb ook altijd ooit een c20ne calibra gezien, waar een bult in de bodem zat. Dus het is helemaal niet zo raar dat er sommige rondrijden, met een 4×4 bodemplaat.

ok wist dat er met die tunnel wat anders was maar wilde het zeker weten, maar die bult die zal wel voor de uitlaat zijn denk ik

waar zit het verschil in dan ? daar ben ik wel benieuwd naar. en dat van die naven dat kan wel kloppen omdat je natuurlijk 5 gaats naven achterop moet hebben.

[Auteur]

Berichten