Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hoi Thijs
Deze moet je met wat overtuiging ertussen uit trekken. Heb je een flinke vacuum op de motor als je vuldop eraf probeert te halen bij lopen van de motor?
Membraam kan je alleen vervangen icm met het hele deksel. Deze zit helemaal in het deksel verwerkt.De baksteunen moet je mee beginnen. En dan pas de steun aan distri kant maken. Je zal zwz in front moeten slijpen om distrikap al passend te krijgen
Je zal evt moeten zorgen dat de sensor niet minder als 0.3v gaat aangeven in ruststand. Je kan de stangetjes er niet afhalen want dan wordt de sensor niet meer bedient.
Waarschijnlijk zijn de stokjes in het mechanisme wel versleten.. dan valt de spanning van de sensor onder de 0.3 volt en gaat ie op storing. Soms komt het voor dat de sensor zelf stuk is. Maar meestal is het mechanisme het probleem.
Enige remedie is dan inlaat flens vervangen.Heb je de stekker van de remschakelaar er ook af gehaald om te controleren of de schakelaar ook 4 pinnetjes heeft? Stekker is altijd 4 polig..
Als het goed is kan je hem er zo tussen uit halen. Anders kan je evt de bouten van het subframe iets oplossen..
Deze sonde werkt tot 5 volt. Maar als hij aangeeft dat ie traag reageert oid, zou ik een nieuwe plaatsen. Zou NGK nemen. Neem er 1 met stekker eraan
Ga maar uit van een nieuwe spruitstukflens. Deze storing is gevolg van dat mechanisme is uitgesleten..
Heb je ook de indicatorplaatjes gecontroleerd die evt op de remblokken zitten? Een ankerplaat die tegen de schijf aan hangt?
Uit welke omgeving kom je? Ik zit in omgeving Rotterdam, kan je eventueel wel helpen met de reparatie.
Als waterpomp probleem is, dan loopt de temperatuur meestal binnen een paar minuten al het rood in.
De waterpomp wordt aangedreven door de ketting, om deze te vervangen heb je speciaal gereedschap nodig. Dan kan je de pomp wisselen, en dan blijft de ketting op spanning.
Maar terugkomend op het probleem, heb je geen hoge druk.op het systeem? Geen koelvloeistofverlies?
