Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Heb net even gekeken, maar Vec C1 heeft ISO en geen mini-ISO (en dus geen CAN-bus voor wat betreft de radio..?)
Nou, ik heb er zojuist uit gehad, ik dacht dat het één groot blok was, maar schijn bedriegt…. het is gewoon een 1-din radio met 2-din front…
Alleen zit de ISO kabel vast in het frame.. En het was net even te donker om daar nu mee te gaan slopen. Hier zag ik op het eerste gezicht niets vreemds aan…
Wat wel vreemd is… Vanmiddag deed hij het ineens weer even! Hij deed het een half uurtje en toen stopte hij weer net zo plotseling als hij begon… Ik draaide radio en hoopte even dat het radiosignaal me in de steek liet, maar zojuist heb ik een CD geprobeerd en die doet het helaas ook niet. Geen geluid…
Mooie bak Fabien!
Persoonlijk vind ik je oude velgen ook mooier, maar ik ben misschien een beetje bevooroordeeld :angel
Fijn dat je wat aan mn hulp hebt gehad! Mocht je nog hulp kunnen gebruiken bij het afhandelen van de (letsel)schade, dan hoor ik het wel!
Lekker bezig Jurgen!! :wors
Ik vond het creme toch ook wel iets chic’s hebben… :hmmz
Maar dis ook mooi! :P Wat blijkt er dan ineens veel creme te zijn he…. gordels, gordelsluiters, dorpels….:sleeping
‘k Blijf je nauwlettend volgen!
Hee Peter, dankje!
Ik heb dit geprobeerd, maar volgens mij kan dit niet in een sedan. Ik meen een keer gehoord dat het paneel van een SW anders is als die van een sedan…? Had Jurgen het daar niet over?
Edit: Wat Peter zegt klopt inderdaad, je moet alleen even wat kracht zetten. Vaak be’j te bange!:angel
Heb vandaag de speakers in mijn achterdeuren even vervangen voor Pioneers.
Meteen een How-2 gemaakt voor het verwijderen van de achterpanelen:
Vandaag heb ik de speakers in mijn achterdeur vervangen en meteen maar even een how-to gemaakt, omdat ik het nog niet voorbij heb zien komen voor de achterdeuren.
Het begin
We beginnen met het loshalen van de handgreep. Dit zit vast geklikt en aan de onderzijde ‘gehaakt’. Aan de bovenzijde kun je het beste beginnen. Wees voorzichtig, dat je het kunstof niet beschadigd!
Nu dien je twee torx-schroeven los te halen (Torx 20)
En twee schroeven aan de onderkant van de deur
Nu komt het meest lastige gedeelte: het verwijderen van de raamslinger. Het lastige zit hem in een borgveer die de slinger op z’n plaats houdt.
Ze de raamslinger naar boven. Maak een beetje ruimte door de bekleding wat naar achteren te drukken.
Voor het gemak heb ik er een schroevendraaier tussen gedaan.
Ik heb de veer verwijderd door een doek tussen de slinger en de deur te doen en die langzaam naar beneden te trekken aan de rechterkant. Zo bleef het haakje van de borgring in de doek haken en kon ik hem lostrekken. Heb geduld, dit is even lastig…
Oke, nu kunnen we het paneel van de deur halen. Hij zit alleen nog vast met plactic pennetjes. Begin aan de onderzijde en trek met gepast geweld het paneel naar je toe. Je kunt wel voelen waar de pennetjes zitten. Werk zo rondom. Haal als laatst de bovenkant los. Dit zit iets strakker.
Hier alvast een plaatje zodat je kunt zien waar die punten zitten (ik zie nu overigens dat de onderste twee uiteraard de gaten van de al eerder uitgedraaide schroeven zijn):
Vervolgens zit de kabel voor de deurverendeling nog vast. Deze moeten we nog loshalen.
Trek aan de kabel zodat het zwarte plastic stukje los komt. Nu heb je wat meer beweegruimte…
… en kun je de kabel er uit halen (is hetzelfde principe als de remkabel van een fiets)
Klaar!
Zorg bij het terugplaatsen dat je de borgveer al vast een stukje op de slinger hebt, dat scheel veel gepruts. Als je de slinger weer geplaatst heb, draai je hem even naar beneden en prutsmuts je de veer maar een klein zetje te geven en springt ie weer op z’n plaats.
Prachtige auto!
Ckers, ook in Enske? :P
Ah joh, das een kwestie van smaak. Ik vind het persoonlijk wel mooi staan. Zo OEM mogelijk…! :angel
Mooie plaatjes Eric!! :wors
Nu ben ik toch wel erg benieuwd naar het verhaal achter de spoiler….. :angel
Ziet er goed uit Erwin! :thumbup
Eigenwijs als ik ben plaats ik toch nog even de kleuren, voor de andere geinterreseerden:
