Gister mijn EGR simulator opgehaald. Benieuwd hoe de ECU hierop gaat reageren.

Tevens nog een Astra H erbij gekocht.. :kewlpics volgen..

Greetz C00kie

@Senatorman wrote:

ik ontving een notificatiemail dat helmer een nieuwe reactie had geplaatst. Dit betekend dat het forum weer mails verstuurd :jerry :jerry

Nog meer leden die weer mails ontvangen?

Hier komen ze ook gedeeltelijk weer binnen..

Mooie upgrade :thumb

Als je daadwerkelijk wisselende brandstofdrukken meet en er ijzervijzel in je brandstofsysteem zit dan is het zeker de pomp.
Brandstofdrukken kunnen ook door de ECU terug geregeld worden door afwijkende signalen van LMM, EGR, brandstofdruk temperatuursensor, positiesensoren, raildruksensor etc..
Snelste controle is je brandstoffilter controleren en testrit met op-com op tech2 maken.

Zijn de kleppen goed gemonteerd? Dichtringen beschadigd? Last van onregelmatige brandstofdrukken of ….. Veel ijzerdelen in het brandstoffilter wijzen op de brandstofpomp zelf zoals wim al zei..

Nice..

Dagboek klinkt beter bij de familie.. snap helemaal wat je bedoeld en kan het enkel beamen.. gewoon heerlijk zo lekker bezig te zijn.. niet omdat het moet.. ook gewoon omdat het kan..

@Helmer opelfan wrote:

Bravo dat je dit allemaal zelf kunt :wors :kewlpics
Straks weer genieten van het heerlijke 6 cilinder diesel geluid en prestaties :wub :thumb

thanks.. :thumb

@arjontje wrote:

Waar maak je de onderdelen mee schoon? Ziet er erg schoon uit.

Gebruik daarvoor een ontvetterbak, kwast, borstels en veel geduld. Voor de aanslag op de zuigers Forté motor flush gebruikt om te weken wat de koolaanslag goed losmaakt.

Heb nu alle lager grades dus kan ze maandag gaan bestellen..

Vandaag weer druk bezig geweest.. hierbij het resultaat :D

Alle uit mekaar dus klaar voor de grote schoonmaak

Greetz C00kie

Vandaag weer druk bezig geweest.. hierbij het resultaat :D

Alle uit mekaar dus klaar voor de grote schoonmaak

Greetz C00kie

weet dat de mensen hier graag van :kewlpics houden.. en meteen een mooi dagboek..

Geen vervelende dingen gezien tot nu toe ;)

Weer een nieuwe update.. vandaag ook alvast wat nieuwe goodies ontvangen
Drijfstanglagers zien er perfect uit dus verder geen inwendige schades gevonden. Dit weekend de krukas demonteren.

Greetz C00kie

Weer een nieuwe update.. vandaag ook alvast wat nieuwe goodies ontvangen
Drijfstanglagers zien er perfect uit dus verder geen inwendige schades gevonden. Dit weekend de krukas demonteren.

Greetz C00kie

Wat voor bandenmaat ligt erop.. ligt erg strak getrokken wat ik zo op de foto’s kan zien.. Ook weer een paar super foto’s van Jeroen :thumb

Wat voor ET waardes hebben deze velgen? ET18 en ET48?

Strak.. staat hem goed die wielen :thumb

Voor zover ik weet niet.. mogelijk in de wat oudere modellen maar de 6 cilinder diesel in de Omega komt volgens mij van Steyr. De Y30DT en Z30DT zijn in basis dezelfde motor en komen van Isuzu.

@ivartje wrote:

komt dit blok van isuzu dan??

Ja dit betreft een Isuzu 6DE1 motor ;)

Constructief wel erg mooi Japans werk..

@corsabc20xe wrote:

Waterstof injectie? Bedoel je water methanol injectie? Weet je al welke set je wil. Ik ben zelf ook aan het rondneuzen voor een snow performance stage 3.

Ja water/methanol injectie.. Heb nog een aquamist systeem liggen die ik kan upgraden naar behoefte of een compleet ander set kopen.. Bij http://www.coolisbetter.nl/ verkopen ze ook mooie sets

@jraaf wrote:

Mooie werkplek daar C00kie :thumb Bent idd weer flink aan’t uitpakken :afro
Zou mooi zijn als ie voor 17 mei er weer bij is king:

Groet jraaf

Ga mijn best doen.. maar het is een grote klus en wil het niet te gehaast klaarmaken..
En met zo;n werkplek hoef je ook geen haast te maken ;)

Greetz C00kie

@Wess1988 wrote:

Wat is eigenlijk de bedoeling? Wil je je motor compleet opnieuw opbouwen of meer pk? 300, 400pk?

Compleet opnieuw opbouwen zonder EGR, aangepaste inlaat en uitlaat delen/spruitstukken.. complete kop revisies (kleppen geleiders zittingen etc) zuigers en drijfstangen uitwegen.. krukas balanceren.. nieuwe koppeling met vliegwiel.. waterstof injectie systeem.. en natuurlijk het distributiehuis vervangen waar de ellende mee is begonnen… en als het nodig is ook nog het compressorwiel van de turbo aanpassen..

PK’s geen idee maar die 400pk is jezelf wel erg voor de gek houden. Zal mogelijk wel ergens rond de 270pk kunnen halen maar die vind ik niet zo belangrijk… ik wil tot maximaal haalbaar koppel gaan..

Greetz C00kie

Weer een stukje verder…

Greetz C00kie

[Auteur]

Berichten