Dat ga ik zeker doen icm met het bewijs en de reeds betaalde rekeningen voor het uitlijnen bij hen. Toch 3x een :vertag

Voor zover ik weet heeft alleen de 16V wervelkleppen, niet de 8v.

Het vreemde is dat die foutcode vooral aangaat zodra je een bocht neemt, wat voor mij een idee geeft dat er iets los zit wat beweegt waardoor de code aangaat.

@Vectra-Mick wrote:

@beurjean wrote:

http://i.marktplaats.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/$T2eC16V,!w8FIdq2IhRgBSHeJCPhM!~~60_85.JPG

Waarschijnlijk rechts onderin die lekt.

Ja precies! en dan op het punt waar leiding in die moer gaat. Dus het punt het verst van de pomp zelf af…

Daar kom je toch niet aan zonder de halve motor uit te moeten bouwen? Zal wel aardig wat arbeidsloon worden :(

Nee dat hoeft niet. Soms is het wel makkelijker om alle leidingen even los te nemen. Eerst de bovenste twee. Zo creëer je ruimte om de onderste leidingen makkelijker los te maken. Een gebogen leidingsleutel is wel erg handig maar goed die heeft niet iedereen.

Als je het andere niet doet zal je zien dat de inlaat zo weer helemaal vol zit. Succes met de uitlaat :thumb

Probleem met de wervelkleppen is dat deze vervuilen waardoor de motor minder lucht krijg. Een diesel heeft altijd een lucht overschot dus je zal pas echt merken als deze helemaal dicht zit. Het beste is je EGR uit te laten schakelen en/of deels afdichten en de carteronluchting via een oil catch can te laten lopen. De combi van die twee zorgt ervoor dat alles vervuild raakt. De kat kan helemaal leeg of verwijdert worden, zorgt alleen maar voor tegendruk in je uitlaat.

Hierdoor zal de motor alleen maar verse lucht aanzuigen en makkelijk van zijn uitlaatgassen afkomen, wat uiteindelijk een soepelere lopende motor oplevert.

Als het echt je inspuitleiding is zit er niks anders op dan deze te vervangen. Juist door die hoge druk heeft repareren geen zin. Zo’n leiding kost maar een paar tientjes en met alle diesel die je nu verspilt (gezien de diesel prijzen :puke ) heb je dat zo weer terug verdiend ;)

Probleem is opgelost. Lag daadwerkelijk aan de uitlijn apparatuur. Vandaag op andere uitlijnbank geweest en alles stond goed behalve de sporing vooras links. Te veel toespoor dus duidelijke verklaring van mijn probleem. Nu weer heerlijk sturen :D

Heren bedankt voor het meedenken.

Vandaag de xenonlampen geplaatst. Erg makkelijk zelf te doen dus hierbij wat pica’s om ze zelf te vervangen.

LET OP dat de binnenring goed zit voor je hem terug zet ;)

Kabel tussen klem vastzetten, kan mogelijk losschieten door verdraaien van de koplamp.

Links op de foto (auto rechts) de nieuwe lamp

Vandaag de auto in wintermodus gebracht tezamen met nieuwe xenonlampen Philips Xenon Xtreme vision

@sjoerdie wrote:

@C00kie wrote:

Nieuwe xenonlampen gekocht

Benieuwd wat die +50% meer gaat opleveren :D

waar heb je deze weg, en hoeveel K zijn ze?

post je bevindingen erover even aub.

Hierbij het effect. Zal nog even een foto maken met verschil vanuit de auto.

Ziet er top uit Jeroen. Zo zou die standaard uit de fabriek moeten rollen. :thumb

Volgens online data kan ik het volgende vinden. Heb ze gekocht bij mijn lokale automaterialen shop.

PHILIPS Xenonlampe D2S X-TREME VISION

Artikeleigenschaften:

•Baugruppe: Beleuchtung, Universal
•Spannung: 85 V
•Mengeneinheit: Stück
•Nennleistung: 35 W
•Lampenart: D2S (Gasentladungslampe)
•Sockelausf.: P32d-2
•Ausstattungsvar.: Xenon Xtreme Vision
•Farbtemperatur: 4600 K
•50% mehr Licht

Nieuwe xenonlampen gekocht

Benieuwd wat die +50% meer gaat opleveren :D

EGR afdichten heeft goede resultaten. Rustiger en regelmatiger lopen van de motor stationair. Ook wat zuiniger geworden, momenteel 0,5-1,0 km meer per liter. Nieuwe test dit weekend beginnen met volledig afgedichte EGR, helaas geen tijd meer voor gehad.

Wel het probleem dat mijn VGT niet goed functioneert. Achterlopen van druk en dan ineens te hoog oplopen. Bij ca. 2700 rpm hik in de motor, turbodruk wegval. Waarschijnlijke oorzaak dat de VGT vastgeroet is door slechte verstuivers, vasthangende EGR en boost solenoid die niet naar behoren werkte. Dus heb de volgende opties: VGT reinigen of turbo vervangen. Morgen controleren en hopen op het gunstigste. ;)

Thanks jraaf.. had dat idee al maar ff voor zekerheid checken voor ik eraan begin. Zal wel wat pica maken voor mensen die het ook nog willen doen.

Net set wielen met goede banden voor die prijs.

succes ermee :thumb

Nee inlezen moet alleen met een nieuwe pomp. Let wel op als je de pomp vervangt dat je de juiste tools gebruikt en zorgt dat alles op tijd staat anders kun je kleppen gaan vervangen :(

De code van de sticker is het serienummer en niet de productcode. Als het alu nummer overeenkomt kun je die pomp gebruiken. Ook ff voor zekerheid de stekkerbezetting controleren. 1 of 2 grote zwarte stekkerblokken (links en/of rechts van de ecu)

Dit nummer staat op de zijkant van de pomp. Afhankelijk van het type motorbeschermkap zal deze ff gedemonteerd moeten worden. Niet meest makkelijke plek om te lezen dus beetje creatief zijn.

Kwam deze nog op marktplaats tegen. Misschien wel de juiste pomp maar dat moet je zelf ff checken.

http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/opel-onderdelen/m708246317-brandstofpomp-y20dth.html

Voor zover ik weet zijn deze pompen niet uitwisselbaar. Daarbij zijn er onderling ook nog verschillende nummers en stekkerblokken.

Hier een link naar een site waar ze pompen/ECU’s doen repareren. http://ecu-rc.nl/Products/7/10/P/Brandstofpomp/Opel

Vaak is enkel de pomp ECU defect en niet de hele pomp. Zou je wel kunnen helpen met de pomp vervangen (montage en demontage). Heb alle special tools voor deze motoren.

Hoi Lucas,

Kwam net die topic ook tegen en heb al een Pm gestuurd naar iemand. FF afwachten.

Bedankt voor het meedenken :D

Rij nu zo’n 3 maanden en ca 8000km met de banden. Als ik naar het profiel kijk slijten ze wel recht al vind ik dat aan de band aan de binnenkant wel iets ronder afgesleten is. Vandeweek maar eens mijn nieuwe winterset eronder zetten mogelijk is het dan wat beter en ook eens bij een andere uitlijner langs gaan. De garage waar ik ben geweest heeft een Hunter systeem en lees online dat daar toch wel wat problemen mee zijn met software update van sommige modellen.

Ja klopt.. denk dat ik die strip ook als laatste ga doen. Eerst eens kijken hoe de kleur van de auto gaat uitvallen.

Vind die uitlaten ook wel erg sexy.. zeker als de vec stras plat op zijn buik ligt.

[Auteur]

Berichten