Kom daar met mijn OP-COM ook niet in. Zit in REC maar is niet toegankelijk met de clone.. :???: Heb ff tech2 bij VOD geleend en dat was geen probleem..

Duur grapje.. is dat netto of bruto? incl of ex.?

Ziet er goed uit… en mooie prijs voor de bandjes… 1 ready 3 to go.. succes ermee

Heb nu al 9 sets van Einzelmann ingebouwd bij verschillende Opels en zeer tevreden over. Zelfs zeer gering strooilicht bij reflectorlamp (o.a. Zafira B) ivm speciale bulb. Dit set heeft 3 jaar garantie, goede kwaliteit van afwerking lamp, kleine balasten en de canbus uitvoering is storingsvrij. Daar betaal je dan wel wat meer voor. Je kunt de originele adapter iets aanpassen en zo direct in je koplampen monteren.

http://www.navaudio.nl/products/Einzelmann-Xenon-complete-set-xenon%252d-Top-kwaliteit%252d-(met-canbus).html

Greetz en succes ermee :D

Nice :thumb

Iedere EGR is uit te schakelen, alleen met je soms wat dieper zoeken naar de juiste oplossing. Het blijft een toevoeging aan een motor alleen hoe moderner de motor (niet altijd :D ) hoe lastiger het vaak wordt om het weg te programmeren. Het blijft een belachelijke “milieu” toevoeging.. je eet toch ook niet je eigen :puke maar goed dat is mijn idee erbij…

Maar is het probleem inmiddels geholpen na het reinigen?

Nee dat zal door de meeste “chip” tuners gedaan kunnen worden.

Klopt, map sensor zit op het inlaatspruitstuk. EGR is alleen in de computer uit te schakelen, afdoppen gaat helaas niet :puke

Geen idee of dat gaat passen maar zou zoals eerder gepost een Eibach set bestellen op basis van jou uitvoering. Kost je tussen de 150-200 en dan weet je zeker dat alles goed in balans is en als je hem achter toch te laag vind kun je altijd nog een setje hulpveren achter plaatsen.

Zou zeker niet de auto achter meer verlagen dan voor.. zoals je al zei door de gastank ligt de auto achter al iets lager. Met 30 voor en 35 achter krijg je een auto die achter helemaal doorgezakt lijkt. Als je niet te extreem wil doen zou ik gewoon voor een Eibach set van 30mm gaan. Goede kwaliteit en het doorzakken door de gastank kun je wel verwaarlozen.

Luchtstroom zal niet het probleem zijn en je wervelkleppen zagen er nog best netjes uit.. Kom ze regelmatig tegen dat je niet eens meer door het gat heen kunt kijken. De turboslang kan ook storing op map sensor veroorzaken, vaak is het reinigen/vervangen van de map sensor al voldoende om storingen te verhelpen. Reinigen van de kleppen en egr kan nooit kwaad alleen jammer dat ze na x km er weer zo uit zien.

Beste EGR weg.. kat weg.. zodat die lekker kan ademen en lozen…

Hoop dat het heeft geholpen en je van je storing af bent :D

Al met tang tot breekpunt gedraaid. Nog verder en het plastic scheurt :(

A Power-full en torque-full 2014!!! :thumb

Net werk… maar goed werk kost tijd.. ga je de letters nog terugzetten met een kwast?

@dionsastra wrote:

Ziet er goed ,gelijk aan de gang geweest :thumbup

Ja kon niet wachten.. eindelijk weer de looks waar je in de winter ook mee voor de dag kunt komen… liefde voor de auto gaat ook in koudere dagen gewoon door…

@gwriemersma wrote:

Goed bezig
Schroefset of vaste verlaging

Zal schroeven worden. Had mijn Corsa 12cm verlaagd maar denk dat mijn Vec dat niet kan hebben, zeker niet met die lange voorbumper, moet helaas toch nog drempels overkomen. Maar wil zakken tot de laatste mm.. :thumb

Kleine winter update van 17 naar 18 inch.

OUD

NIEUW

Nu nog plat op zijn buik leggen.. wel handig als we nog sneeuw gaan krijgen.. “sneeuwschuiver” :D

Met en zonder intercooler, vermogen, brandstofpomp kan afwijken (1 of 2 stekkers in ieder geval bij y20 serie), turbo compressorhuis is anders daar de luchtinlaat anders loopt en brandstofleidingen kunnen anders lopen. Dit verschil is vooral afhankelijk waar deze in gemonteerd is. Vectra zafira etc.

In basisblok zijn ze gelijk en compleet om te bouwen. Geen idee of er nog meer verschillen zijn maar mogelijk kunnen mede leden hier jou daar over informeren.

Kan het niet helemaal goed zien op de foto maar kun je het grootlicht niet een vaste positie geven door de bracket (alu kleurige deel) waar deze aan gemonteerd zit aan te passen zodat deze vrij kan bewegen om de grootlicht projector heen.

Dan kan alles toch over de originele scharnieren bewegen (dus goede hoogte regeling) en dus de projector voor grootlicht vast aan de kap of shroud monteren?

Heb hier ook nog kleine xenon optiek lensen van Vectra B liggen en Jaguar liggen. Misschien kun je daar iets mee als je verstelling wilt houden.

Ziet er verder wel top uit.

Voor zover ik weet hoeft enkel je dimlicht verstelbaar te zijn. Grootlicht kan een vaste positie hebben.

Heb het ook met oude mistlampen mod gehad en toen de shroud afgezaagd en RVS ring laten draaien waarin alles perfect werkt en ook nog eens een mooie uitstraling heeft.

Good luck :D

:thumb ziet er goed uit

@lucas1975 wrote:

Hoi Tom,

ik heb hem gewoon van de slangetjes in de paravaan afgetakt, en daar moet je wel nog even een van de meegeleverde terugslag klepjes ertussen zetten.

groetjes en succes met de het inbouwen.

Thanks.. je hoort het wel als die werkt, maar zal waarschijnlijk pas volgend jaar worden ivm tijd.

Groet Tom

Hoi Lucas, heb mijn Hotspot inmiddels ook binnen maar zie net in de boeken dat men praat over een dubbele terugslagklep. Weet jij of de Vectra er standaard al een heeft? (heb origineel AFL xenon) of heb jij heb gewoon in het paravaan afgetakt?

Groet Tom

@lucas1975 wrote:

Bij mijn Vec hangt er iig een stekkertje voor, links van het interieurfilter.

Toch leuk zo’n 3L.. dit weekend ff gekeken maar heb al standaard verwarmde sproeiers. Hoort waarschijnlijk bij het “Climate plus pakket”
Hotshot set inmiddels ook besteld dus kan binnen kort ook lekker vanuit verwarmde stoelen mijn voorruit zien ontdooien :thumb

Misschien als tip even bellen met http://www.kiwiparts.nl/ is een kennis van me en een hele handige jongen met RVS (uitlaten) en kan helemaal naar jou wens iets moois maken voor nette prijs.

[Auteur]

Berichten