volgens het schema is er ook een brandstoftemp sensor.
dat zal deze dan wel zijn gok ik bij nader inzien.

die is voor het filterverwarming, die naar de zolder is verhuisd.

dus nu op zoek naar een banjo bout om dit verhaal weer brandstofdicht te krijgen.

toch wel handig, ik heb alle elektrische schema’s van ca 1985 tot ca 1995 van alle modellen origineel opel.

iemand enig idee waar deze stekker goed voor is?

@16v kadett c wrote:

heb bij ook het stuurhuis verlaagt met 2 cm dat kan nog wel maar zou niet lager gaan hoor

en heb je niets aan een renault clio 16v williams kap die heben ook een bult

zit de bult los?

wat ik vandaag heb gedaan.

de carterpan klaar gemaakt.

deze was verbouwd omdat hij niet bij de motor hoort.
er zitten twee aansluitingen op voor de dynamo(vacuümpomp)
en er zitten twee doelloze gaten in(was voor tempmeter)

de vacuümpomp aansluitingen er weer op gezet, nu met bonded seal en met moer met loctite aan de binnenkant.

de twee doelloze gaten een slotbout met bonded seal, en een moer met loctite aan de binnenkant.

dit leek mij de meest subtiele oplossing.

daarna de pan eronder met natuurlijk een nieuwe pakking.

turbo olie druk leiding weer mooi gemaakt. rvs lichtjes gestraald, de rest van de leiding gespoten.

ook de voorkant van de cilinderkap zwart gespoten.

die straalkast is echt super, gebruik hem bijna dagelijks king:

het kleppendeksel moet nog een keer gestraald worden.

@ben m, bij een kadett is de constructie echt heel vaag gemaakt, bij een manta een bout van onderen.

bij de kadett zitten er 4 bouten en nog 1 aan de draagarm.

het zou zeker kunnen, volgens mij kan alles.
alleen moet het wel mooi en degelijk tonen.

anders ga ik wel voor de (zo min mogelijk) verbouwde kap.

@Deluxe77 wrote:

Volgens mij moet dat wel passen zo toch, onder de bult van de rooie kap.
Jouw bult zit ook wel wat verder naar achter op de kap.
Zal het morgen voor je na kijken en meten.

oke super.

dit is wat mij betreft een redelijke oplossing, ik hoor het toch graag als mensen ideeën hebben waarmee de kap NIET verandert hoeft te worden.

de keuze is nog niet gemaakt, dus alles kan nog ;)

@Ben_M wrote:

misschien dunnere trillingsdempers?

verder weet ik wel dat sommigen bij ombouw van een manta naar een 16v wel eens de carrosserie ophoogden tov de vooras, door ophoogplaten tussen de asbevestiging op de balken en de vooras te leggen.

dit kan bij een kadett niet omdat die de bevestigingsbouten aan de zijkant van de as heeft, en niet aan de onderkant…..

en met dunnere dempers gaat de motor de vooras raken.

een andere karterpan gaat denk ik zelf ook niet lukken omdat deze al zo laag is.

ik zou een deel uit de vooras kunnen halen, dan zit ik alleen nog met het stuurhuis.

daar zou ik dan een andere montage voor moeten maken zodat deze ook lager zit, en dan de stuurpen verlengen.

volgende vraag zou dan zijn of de aandrijfas niet een te grote hoek maakt bij de bak, en of het blok dan niet te dicht bij het asfalt komt….

@deluxe 77, ik zet de foto even hier zodat iedereen het ziet.

het probleem:

het kleppendeksel steek over een oppervlakte van 10x15cm 3cm te hoog boven de zijschermen uit(en dus tegen de kap)

nu is het zo dat het kleppendeksel niet verandert kan worden omdat het nokkenastandwiel aan de binnenkant ook strak tegen het deksel aanloopt.

de motorsteunen zijn al verlaagt, de motor ligt net boven de vooras.

het is gewoon een verrekt hoog blok….

maar toch, als iemand ergens aan denkt waar ik nog niet aan gedacht heb, graag :thumbup

heeft er iemand nog een idee wat betreft de hoogte?

ik wil liever niet in de motorkap zagen………….

@16v kadett c wrote:

nou je ziet drie pijlen en twee strepen die strepen zijn van de andere gril die je weg haalt naast het logo
dan maak je die aan elkaar midelste pijl en dan zet je hem er tussen die twee andere pijlen
bij die andere pijlen haal je de zij stuken er af en maak je vast aan de gril zo dat het een geheel word

lijme plamuren en strak maken spuiten klaar ben je

:hmmz

dit gaat lukken, maar wel als de auto klaar is, als het gaat gebeuren.
is toch aaridg veel werk.

wat voor lijm heb je gebruikt?
en ben je echt niet geïnteresseerd in verkoop, of het nogmaals maken van de grill?

:shock: :D

er zijn toch zat blokjes van een ctje te vinden……

@schuitje wrote:

mooi man :jerry

tussen de eerste omwentelingen en het uiteindelijke lopen zat wel een half uur, dat dan weer wel……

maar tis toch weer een mijlpaal zeg maar :thumbup

@16v kadett c wrote:

nou je ziet drie pijlen en twee strepen die strepen zijn van de andere gril die je weg haalt naast het logo
dan maak je die aan elkaar midelste pijl en dan zet je hem er tussen die twee andere pijlen
bij die andere pijlen haal je de zij stuken er af en maak je vast aan de gril zo dat het een geheel word

lijme plamuren en strak maken spuiten klaar ben je

en wat voor lijm heb je dan gebruikt?

filmpje van het lopen.

op de achtergrond de peugeot van jan.

[youtube:2tm7bhu1]http://www.youtube.com/watch?v=iITDfDTXNA0[/youtube:2tm7bhu1]

nog een foto van het gelakte bok, en een klein beetje schoongemaakte bak.

@16v kadett c wrote:

hey had je de pm gehad over de gril

ja gelezen.

ik vraag me af hoe je de delen weer aan elkaar heb gekregen.
met de soldeerbout?

jawel hoor de motor heeft geronkt :D :D :D

na twee jaar de garage weer blauw gestookt :jerry :jerry

nadat de motor liep alles er weer af en even vanalles gespoten.

volgende week gaat hij definitief in de auto.

upload momenteel een filmpje duurt nog even….

vanmiddag sinds maanden weer een rondje met de coupe gereden, heerlijk :wub :wub

:thumb

@schuitje wrote:

die kapjes heb ik er helaas maar twee van, anders had je ze zeker gekregen king:

oke tof maar jammer.

ik zoek eigenlijk nog een complete donor caravan.

hoe is het met het verhuizen?

wanneer kun je weer verder met de v6?

in belgie staat een manta a met een v8 te koop, project maar wel al rijdend :wub

als hij loopt, gaat hij er tijdelijk in.

dan probeer ik een manier te vinden zodat ik geen gat in mijn motorkap hoef te maken, iemand al een idee???

als dat allemaal naar mijn zin is gaat hij er weer deels uit om gelakt etc. te worden.

zodat alles netjes is wat erin de auto gaat.

ben momenteel mijn recaro interieur aan het reinigen zodat dat ook weer helemaal fris de auto in kan.

verder zoek ik nog wat kleine onderdelen.

zoals de twee afdekplaatjes van de schokbrekers in de kofferbak.

hier de beloofde foto’s, ook die van de pomp!

nieuwe koppeling

motor en bak samengesteld

motor kaal

motor opgebouwd

andere kant van het blok

aanstaande zondag de eerste start sinds jaren :D

oke,

weet jij de gegevens en waar zo’n klokje te vinden is?

de nieuwe achterbumper is binnen, bling bling.
2 nieuwe engelmannen ook.

gisteren motor en bak aan elkaar gemaakt, met nieuwe koppleing en druklager.
motor verder helemaal opgebouwd.

volgende week zondag de eertse start na 2jaar.

de pomp is eraf geweest, alleen heb ik geen idee hoe ik die diesel af moet stellen(op tijd moet zetten)
iemand een idee??

hoop vandaag of morgen weer foto’s te plaatsen!

[Auteur]

Berichten