Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Het lijkt er in ieder geval op dat ze weten wat ze doen.
Als ze dan maar de revisie laten doen bij een erkend bedrijf…
Een gereviseerd dat terug is geweest naar de fabrikant is vaak net zo goed als nieuw. Als het door henkie-op-de-hoek wordt gedaan is het altijd twijfelachtig.Als je op autoscout een beetje zoekt kan je best leuke corsa’tjes vinden voor dat geld.
Met name de 1.0 12V en de 1.2 16V motortjes rijden leuk, met een krap budget ;)
Een van de punten die nog niet genoemd is, waar je wel op kan letten: Als je optrekt met de auto moet hij soepel doortrekken. Daar mogen geen haperingen in zitten. Als hij wel hapert, is er een goede kans dat een van de sensoren (lmm/lambda) gaar begint te worden.Je zou ook alvast een apk-keuring kunnen laten doen voor 2 tientjes. Dan wordt ie afgekeurd op die schokdemper achter, maar weet je ook meteen of er nog andere punten zijn die gerepareerd moeten gaan worden.
Volgens mij kan dat niet, de op-com software is namelijk geschreven voor het op-com uitleesapparaat.
En die is met een kabeltje…Hij is inderdaad goed gaar!
Als de garage zegt dat het €200,- kost om hem weer te repareren vindt ik dat niet eens een vreemd bedrag.
Zo te zien zit er behoorlijk wat onderhoud aan deze auto.. Ligt er een beetje aan hoe handig je zelf bent, hoeveel dat kost.Maar je kan inderdaad ook het geld in je zak houden en kijken of je een ander knap autootje kan vinden.
dasty :thumb
@Har Opel wrote:
Hoop wel dat ze het echt onder Garantie laten vallen en het 100% maken want die 3 mnd die ik nog hebt aan garantie zijn zo voorbij.
Ergens snap ik hun verhaal niet…auto heeft bij aflevering grote beurt gehad ook de airco zouden ze leeg halen en opnieuw vullen, nu 3 mnd later is het airco systeem zo goed als leeg.
Dus als er ergens een lek zou zijn is die minimaal, en waar ik bang voor bent is dat ze hem vullen en dan zal hij het waarschijnlijk weer doen tot……………..net buiten me garantie periode dus 3 mnd.
Daarna eigen kosten.
Ik geloof nooit dat ze er grote kosten aan gaan maken.Als het goed is wordt de airco afgeperst voordat ze hem opnieuw vullen. Je kan even naar het afpersrapportje vragen. Dan weet je in ieder geval of hij dicht is..
Airco’s zijn inderdaad dure grappen. Mazzel dat het binnen je garantie valt!
Is de airco wel goed gevuld dan? Misschien is bijvullen de oplossing.
Pollenfilter/interieurfilter wisselen kan sowieso geen kwaad, zorgt er in ieder geval voor dat je frisse lucht in de auto krijgt. Maar ik verwacht niet dat dat hier echt de oorzaak is.
@ivartje wrote:
Zou t ook kunnen dat de oliedruk waarde anders zijn omdat hij achter me oliefilter zit dan??
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI P6-U06 met Tapatalk
Als je sensor achter je oliefilter zit is de oliedruk daar sowieso lager dan direct na de pomp. Dat is in ieder hydrolisch systeem. Direct na de pomp is de druk het hoogste, naarmate er meer weerstanden in de kringloop zitten, hoe lager de druk daarachter is.
Filter geeft waarschijnlijk de hoogste drukval, het blok zelf uiteraard en daarnaast ook iedere bocht/splitsing die in de leiding zit.[DISCLAIMER]*niet op basis van kennis van autotechniek, maar ik doe regelmatig leidingdrukberekeningen ;) *[/DISCLAIMER]
Gisteren bezig geweest om de kachelweerstand te vervangen. Ding uitgegraven, vervangen voor een nieuwe en… toen deed de fan helemaal niks meer… :swear
Multimeter erbij, beetje zoeken, uiteindelijk erachter gekomen dat de stekkerverbinding achter de schakelaar in het dashboard niet goed zat….. Maarja, alles weer aangesloten, aanjager doet het weer. Heb nu alleen nog een dure weerstand op de plank liggen. Die gaat op de marktplaats king:Verder een parrot ingebouwd.
Blauwe kastje geplaatst achter het dashboardkastje (de plek van de mogelijke airbag) en de kabeltjes netjes weggewerkt.
Tot slot even de verlichting nagelopen, 1 van de remlichten was niet goed meer, dus even vervangen voor een nieuw lampje.
Lekker bezig geweest en nog een kleurtje gekregen ook :jerry
@Opeltje17 wrote:
Als je de stekker van je kachelweerstand af hebt gehad wel :D
Nee in principe niet ga maar uit van een kapotte weerstand.
Nee, ben niet onder de parafaan geweest..
Morgen maar even langs de dealer dan.. Enig idee wat zo’n geintje kost?Ter info voor iemand die de zoekfunctie gebruikt: €66.30 vraagt de dealer ervoor.
Bij automaterialenzaak niet veel goedkoper, tenzij je natuurlijk korting kan dealen via je werk :angelHoi Allemaal,
Zojuist kwam ik erachter dat mijn aanjager niet meer wil. Hij gaat alleen nog aan op standje 4. :swear
Nou zit ik meteen aan de kachelweerstand te denken, maar kan het er ook mee te maken hebben dat ik mijn dash laatst heb uitgebouwd om er led-verlichting in te zetten? Kan daar ergens een los contact zitten?Byjugo
Klinkt als het bekende luchtmassameter verhaal.
Gebruik maar eens de zoekfunctie op “luchtmassameter” of “lmm”.Uitlezen doet wonderen. Grote kans dat hij dan aangeeft luchtmassameter of lambdasonde. Foutmelding in de lambdasonde kan dan alleen ook weer veroorzaakt worden door een defecte lmm.
Anyway, gebruik maar eens de zoekfunctie, dan kom je er wel.
En als je besluit om je lmm te vervangen, koop dan geen imitatie, die verhelpen de problemen niet (altijd).-offtopic zie alleen nog niet hoe je hebt bedacht dat dit bij remmen en onderstel thuishoort :angel
Dit hoort meer in het astra forum thuis….
Maar kijk eens op http://www.steve010.nl
@fernando93 wrote:
weet iemand waar je eigenlijk een beetje bertrouwbaar het aantal vorige eigenaren kan zien. Hebben een vectra gekocht. Bij de zelfde auto bedrijf als me corsa. En dacht laat ik is op internet kijken hoeveel eigenaren die heeft gehad. Bij RDW OVI staat 2/0 En bij kenteken chek auto week 5/0 Nogal een verschil :wtf
Heeft dat niet te maken met het aantal tussenhandelaren dat er tussen heeft gezeten??
@205179 wrote:
Goeiemiddag
Ik heb sinds vrijdag een corsa 1.4i swing uit 1994, mijn 1e auto:D
maar nu vraag ik me het volgende af:
Op het display staat links de tijd en rechts de temperatuur, als ik de auto start verschijnt in het midden kort de datum maar die verdwijnt dan weer.
Verder staat er niks in het midden dat is dus heel te tijd uit. Kan je de datum ‘vastzetten’ dat hij blijft staan of wat hoort er te staan?Alvast bedankt,
205179
Je hebt vast geen originele radio erin zitten, of wel? ;)
De originele opel radio stuurt een signaal naar de MID, en laat dan daar de radiozender etc. zien.
Je kan óf een originele radio installeren, óf een radio die opel-compatible is, óf in de instellingen van je huidige radio het info-display signaal uitzetten, óf het juiste draadje doorknippen (ik dacht grijs/rood, maar dat moet je eerst even verifiëren ;)). Bij de eerste 2 opties geeft de MID dus zenderinformatie ed, bij de laatste 2 opties krijg je continu de datum in beeld.Er is natuurlijk ook altijd de optie dat je het gewoon lekker zo laat, want heel erg spannend is het natuurlijk ook weer niet.
Met betrekking tot de vraag die je stelde tot die sirene.. Dat ligt er natuurlijk aan hoe je die aan wilt sluiten. Als je hem “gewoon” op de toeter aan wil sluiten, kan je hem waarschijnlijk het beste aftakken van de claxon zelf. Wil je een aparte schakelaar hebben, dan moet je zelf draden gaan trekken.
m’n pa heeft ook zo’n bluetooth apparaatje, (denk die rechtsboven in jouw plaatje) maar daarmee krijgen we er toch minder gegevens uit dan via de Op-com.
Voor tijdens het rijden is het natuurlijk wel leuk :)@Heks wrote:
@richardschaeks wrote:
Echt valt wel mee,
Maar kan je een tech 2 uitlezen met de opcom?
Tis meer dat iik het de opeldealer niet gun omdat ze me toen voor die gaspositieklep me een poot hebben uitgedraaid!Je kan een x12xe uitlezen met een opcom, als dat de vraag was. :hmmz
Inderdaad, ik kan mijn x12xe prima uitlezen met mn opcom.
Je mag ook wel langs komen in Haarlem? :jerry
Ziet er netjes uit! :thumbup
Wat een beetje verf onder de motorkap kan doen…. :)
Gebruik maar eens de zoekfunctie op ‘Luchtmassameter’.
Bekend probleem…@autoliefhebber wrote:
Holy shit, een corsa met drempelvrees
En dan nog wel naast een drempel geparkeerd ook! Wat een lef! :jerry
Maar ziet er knap uit hoor :)
@Speedy88 wrote:
Nu ben ik vandaag naar de dealer gegaan om de cruise control met de Tech2 te laten programmeren. Maar de dealer zegt dat de ECU c.q. de motor is voorbereid is op Cruise Control.
Ik neem aan dat je bedoelt dat hij NIET is voorbereid?
Het zou kunnen wat de dealer zegt hoor, heel veel auto’s krijgen volledige voorbereiding voor allerlei opties die er later helemaal niet op komen. Maar het is wel apart dat de ECU dan anders zou zijn…
@Opeltje17 wrote:
@MerivaB wrote:
Zit hier dan ook de Nederlandstalige software bij of alleen de drivers?
Ben benieuwd of deze versie ook geschikt is voor ‘nieuwere’ modellen (MerivaB uit 2011)
De clone software is uit 2010 nieuwer is er nog niet voor de opcom clone.
Dus zul je toch naar een garage moeten of een universeel eobd kastje moeten kopen.
Ik heb via pm de software van jou gekregen, en die werkt prima! :jerry