Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@jamjam wrote:
Mijn weerstand van de koelventilator is kapot. Kan deze nergens los kopen. Sloperijen verkopen het enkel compleet. Weet iemand of hier oplossing voor is? De ventilator doet het als deze direct aansluit op de accu
Gaat om een corsa C, 1.2. bouwjaar 2002 benzine met airco
Ik heb er nog eentje in de schuur liggen voor mn B-tje, ik weet niet of die past?
@SjaMp wrote:
Goedemiddag heren,
Een klein vraagje, letterlijk en figuurlijk. Heb zelf een Corsa C uit 2003. De hoedenplank rust op twee plastic ‘palletjes’ of cylinders, weet niet hoe ik ze moet noemen. Nu is er me eentje naar binnen geschoten, waardoor ik dit bevestigingspunt kwijt ben. Hierover de vraag:
Weet iemand hoe dit onderdeel heet? Of wellicht een onderdeelnummer? Of hoe ik achter dit nummer moet komen, in de handleiding staat hier niks over in. Ik wil dit palletje opnieuw bestellen namelijk. Alvast dank als iemand me op weg kan helpen!Waarschijnlijk kan je het zo bij de dealer ophalen.
Dit soort onderdeeltjes kosten vaak ook niet de wereld.Hallo Allen,
Sinds kort maakt mijn 1,2-tje een beetje een tikkend geluid.
Ik verdenk de ketting, dus ik wil eens even goed de motorolie flushen.Wat heeft wat jullie betreft meer zin:
– De motor flushen met een additief als Wynns Oil system cleaner
– Het carter loshalen en die eens leeg krabben
– De olie vervangen voor “goedkope” olie, en daarna gelijk nog een keer vervangen voor goede olie
– De olie gelijk vervangen voor een goede olie en niet te moeilijk doenGroeten,
Byjugo
Dat van die uitlaat klinkt mij wel bekend.
Bij mij was het de uitlaatpijp zelf die bij een goede hobbel tegen de achteras (torsieas) aan komt.
Met een beetje tactisch verdraaien van dat bochtstuk wat meer ruimte kunnen maken, en nu hoor ik het alleen nog in zeldzame gevallen (volbeladen +drempels bijvoorbeeld).Misschien dat het je helpt.
Waar lijkt het geluid vandaan te komen? De motor? De voorkant? links? Rechts?
Wat je nu beschrijft is wel heel erg vaag…
@troyy wrote:
Klopt het dat de ventilatie echt niks met de reparatie kan samenhangen?
Is het realistisch dat dit met een grote beurt niet opgemerkt word/ of pas daarna ontstaat?
Is de begroting realistisch?
Het voelt toch gek dat ik volgens de Opel garage moet accepteren dat de ventilatie in deze staat is en dat ik ervoor zou moeten betalen om de ventilatie in de staat te hebben als het voor de reparatie was. :hmmz
Bij de reparatie van je distri is het wel heel raar als je problemen krijgt met je kachel. De kachel en ventilator zitten in een ander compartiment dan de motor, dus het is niet te verwachten dat het daardoor komt.
Het is wel raar dat het met de grote beurt niet is opgemerkt. De ventilatie is onderdeel van de ontwaseming van de voorruit, en volgens mij is dat een apk-punt. Dus dat dat niet wordt opgemerkt is raar. Je kan natuurlijk navragen of ze de ventilatie wel hebben gecheckt met de grote beurt.
De prijs die ze er voor vragen…. tja, kachels zitten ver weg en onderdelen zijn ook niet gratis. Het verbaast me niet dat ze dat er voor vragen.
Zelf zou ik het er nooit voor uitgeven en het gewoon zelf doen, maarja ik rij dan ook niet in zo’n nieuwerwetse auto ;)welke auto gaat het eigenlijk om? :vertag
@wim-v6 wrote:
Pakkingkjes, en andere kleine deeltjes zijn heel vaak helaas alleen bij de dealer te verkrijgen.
Mooi dat het gelukt is.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Maar die kleine deeltjes zijn dan ook bij de dealer vaak niet de hoofdprijs.
Ik heb bij mijn auto dezelfde storing gehad.
Volgens mij was uiteindelijk niet de EGR klep, maar de luchtmassameter de boosdoener.
Mijn EGR is in ieder geval nog nooit vervangen.
De EGR van een x12xe is wel net ff anders dan die van een 1.4.Merk je tijdens het rijden dat ie stottert oid?
Als je op het forum zoekt op luchtmassameter (LMM) dan kom je zat topics tegen.Als je toch besluit om hem schoon te maken, zorg dan dat je idd een nieuwe pakking hebt (kost maar een paar euro), een fles koelvloeistof en een bus turbocleaner/remmenreiniger.
Denk alleen dat je er achter zal komen dat ie nog best mooi schoon is ;)succes :thumbup
@Mark-L wrote:
Heb jij betere ideeen dan?
Als je hem ooit nog wilt kunnen verkopen, moet je het gewoon bij zwart houden.
Als dat je niet uitmaakt kan je lekker je gang gaan.Maar zoals eerder ook al gezegd: alles anders dan zwart gaat spiegelen in je voorruit bij zonnig weer.
Heb je een originele radio in je auto zitten?
@KRSA2000 wrote:
@Byjugo wrote:
Misschien beetje domme opmerking: maar heb je je contactsleutel wel ver genoeg doorgedraaid?
Lees topic nog eens door…
Hint: 3e remlicht functioneert wel. ;)
Sent from my SM-P900 using Tapatalk
Ach ja, je hebt gelijk, die heb ik even gemist.
Maar dan zal het idd geen zekering zijn, maar de contactpunten..Contactpunten waren bij mij ook wit uitgeslagen, gewoon even schoonspuiten met contactspray, en voor zover mogelijk de witte aanslag eraf poetsen/krabben.
Wel beetje bijzonder dat je dan met beide achterlichten dit probleem hebt…Misschien beetje domme opmerking: maar heb je je contactsleutel wel ver genoeg doorgedraaid?
Klinkt inderdaad als een probleempje met de startonderbreker.
Misschien de moeite waard om een paar centen te investeren in een nieuwe sleutel.. Misschien is je transponderchip beschadigd…
Op het forum zijn diverse topics te vinden over het inleren van een nieuwe sleutel, ik heb het zelf uiteindelijk bij de dealer laten doen… Daar kost het €130.- :fy1Staan mooie tutorials op om al je lampjes te vervangen.
En als je dan toch bezig bent, gelijk LED erin natuurlijk ;)@richardschaeks wrote:
T probleem lijkt in een warme motor te zitten, zodra die uitvalt start die niet meer. Laat je hem afkoelen een half uur start die weer loopt die weer totdat die warm word en valt dan uit!
Dat klinkt inderdaad als krukassensor…
Laten we hopen dat dat het is, dan ben je voor een paar tientjes weer op weg ;)@Maaike91 wrote:
Heb opel corsa van 2007
Mijn auto valt onregelmatig uit zeker als ik moet afremmen
Help meIk denk dat je met je knie het contact omdraait :jerry
maar idd wat krsa zegt… iets meer details levert ook iets meer nuttige antwoorden op.
@eerste-opel wrote:
Afgelopen zondagavond toch maar een mail gestuurd naar mijn tussenpersoon omdat ik toen hier nog niet veel wijzer was geworden. Dezelfde dag kreeg ik een mail terug dat de polisbescheiden én groene kaart maandag opgestuurd zouden worden en afgelopen dinsdag had ik hem inderdaad in huis.
Daarnaast heb ik nog een vraag over de Wegenbelasting van een andere auto. Hiervoor reed ik een Opel Corsa uit 2001 (vandaar ook de nickname, aangezien dat mijn eerste auto c.q. eerste-opel was). Deze auto heb ik niet ingeruild maar wordt momenteel bereden door m’n moeder en zus. Deze auto staat echter nog wel op mijn naam bij de RDW, en dus wordt de Wegenbelasting ook van mijn rekening afgeschreven.
Klopt het dat dit alleen veranderd (kan) wordt (worden) als de tenaamstelling veranderd wordt? Of kan ik contact opnemen met de belastingdienst en zeggen auto X op mijn naam moet de wegenbelasting van rekeningnummer 1 (NL13RABO etc.) afgeschreven worden en auto Y op mijn naam moet de wegenbelasting van rekeningnummer 2 (NL23RABO etc.) afgeschreven worden. Ik weet dat je dan ook met boetes etc. zit, en dat er goede afspraken gemaakt moeten worden.Overschrijven kost je een tientje en een ritje naar het postkantoor. Op zich zal dat niet zo’n probleem zijn toch?
Wat interessanter is, is hoe je het doet met de verzekering. Daar zal een groter verschil in kosten in zitten.
Je moet ook bedenken wat er gebeurd als iemand anders met jouw auto een ongeluk maakt, dan kost dat je no-claim en waarschijnlijk een hoop extra premie.De wegenbelasting zal in iedergeval altijd worden afgeschreven van (een van) je eigen rekening(en).
Kan ook nog de lambdasonde zelf zijn, of de gashuiskleppositiesensor.
Is de LMM wel vervangen voor een origineel onderdeel? Universele garage’s willen er nog wel eens een namaak in zetten, maar dat vindt de ecu niet zo leuk…
@Ruco wrote:
@Ruco wrote:
wat is de auto in deze conditie waard,wat is een reeel bedrag mocht ik m weg doen eigenlijk,ik weet rijdend is allezins beter maargoed ben ff alle mogelijkheden aan het overdenken
je verhaal is duidelijk echter omdat ik zelf geen verstand van dit soort dingen heb wil ik niet gaan lopen prutsen aan de auto en wellicht ongewild nog (meer) schade aanbrengen.
dus ben aan t overwegen de auto in de verkoop te zetten.
Ik denk dat als je hem verkoopt moet denken aan €500 tot €750,-.
Aangezien hij niet loop is het voor een koper zeer slecht in te schatten wat de reparatiekosten zullen zijn.
De mógelijke kosten kan je bijna 1 op 1 van de verkoopprijs afhalen.Maar zoals eerder al is gezegd… stap 1 is het uitlezen van de auto. Als je hier (http://opel-forum.nl/viewforum.php?f=185) een bericht achterlaat, heb je goeie kans dat iemand je wel wil helpen.
12V, net als de rest van de auto.
Het is wel belangrijk om te kijken naar de lichtopbrengst van de leds. Je hebt tegenwoordig leds die tot 10x zo sterk zijn als de originele lampjes.
Dan kan je ’s avonds met een zonnebril achter het stuur gaan zitten :agentJe kan het tellerhuis gewoon losmaken zonder dat er iets met de airbags gebeurt.
De airbags wordt pas een dingetje als je het stuur los wilt halen.Ik krijg hier het gevoel dat ik naar een tel-sel reclame zit te kijken xD
Zo veel beter, super wauw! Nooit beter gepresteerd!
Nou, ik blijf lekker E95 tanken. Daar zit ook wel wat ethanol in natuurlijk, maar daarvan weet ik tenminste zeker dat mijn oude opeltje lekker blijft rijden, daar is ie immers ook voor gemaakt.
@nielstheto wrote:
meer mensen hier met het probleem dat optrekken een beetje moeizaam gaat?
betreft een corsa c 1.2 16v
Het is een 1.2 tje.. Heel snel zijn die natuurlijk niet he?
Of heb je echt klachten?
ik rij ook 1:13 in mijn 1.2 16v :jerry