@wim-v6 wrote:

het opendraaien en dichtdraaien gaat inderdaad zwaar, als je CPV op de kofferbak hebt.

Dat komt omdat je ook het motortje moet verdraaien, doe je niks aan..

Willem

Ok, duidelijk. Een soort ontwerpfoutje dus..
Uiteindelijk ben ik er niet meer aan toe gekomen om de boel open te halen. Haal hem binnenkort denk toch even open om de boel gewoon even goed te smeren, en dan is het wel weer prima..

Kan ik gelijk een nieuwe draad trekken naar de schakelaar van mn kofferbakverlichting…

Hoi allemaal,

Even een kleine vraag:
Mijn kofferbakslot wil nog maar erg moeizaam open en dicht met de sleutel. Op de centrale deurvergrendeling werkt ie prima.
Zijn er meer mensen die dit herkennen? Ik wil hem morgen maar eens eruit gaan halen en kijken of ik hem weer gangbaar krijg…

Groeten,

Byjugo

Ik zou voordat je alles opensloopt beginnen met doormeten.
Gewoon de multimeter erbij, en kijken of je sluiting hebt van je antenne (antenne van de auto schroeven) naar de stekker achter je dash. Dan weet je iig of de fout daar inderdaad in zit.

Het is zo te zien geen originele opel-radio? Dan moet je toch juist het kabeltje naar de TID doorknippen? :hmmz

Ja, ik was sowieso van plan om niks te vervangen tot hij is uitgelezen.
Morgen maar de nieuwe bougies eruit halen om te kijken of er eentje misschien verrot is.
Stukje op de oude bougies rijden (die ik gelukkig nog heb) en kijken of het probleem aanhoudt.

Ja, benzinefilter zit goed om, met het pijltje richting de motor ;)

In hoeverre zijn dit soort dingen zelf uit te lezen met een op-com?
Ik heb daar echt totaal geen ervaring mee, maar ik zie wel dat ze voor 3 tientjes te koop zijn.
Dat is goedkoper dan 1 keer uitlezen bij de garage.. Maar weet je dan even veel?

Cheers

Ik was uiteindelijk €125,- handje contantje kwijt.
Wel wat duurder, maar had ik ze wel direct in huis.

Remverdeler zit rechts achter op de balk die tussen de beide achterwielen loopt.
Schijnt dat hij niet op alle auto’s zit (afhankelijk van bouwjaar, en abs).

Ik rij ook ongeveer 500, max 550km op een tank. Dus het is denk ik niet heel raar.

Waar rij je vooral? In de stad, snelweg? Korte stukken?

Aangezien de auto anders op zijn vering komt te staan, moet je de remverdeler even nalopen. Het zou kunnen dat er te veel spanning op de veer komt te staan, waardoor het ventiel continu open staat. Volgens mij stond die van mij al wel goed, maar ik heb hem losgemaakt om hem schoon te kunnen maken.
De veer die eraan zat, zat vol met prut en piepte bij iedere hobbel. Dus die even schoongemaakt, en er weer opgezet.

Remverdeler (ook wel remventiel genoemd) afstellen is kwestie van bout los, schuifmaat ertussen op 12mm, en weer aanhalen. Makkelijk klusje, zeker als de auto toch op de krik staat.

Ik heb de hulpvering (st versie) er nu bijna 2 weken onder zitten, en het bevalt echt prima.

Het wisselen was echt een eitje. Krik eronder, schokdemper los, en je draait de binnenveer zo in de bestaande veer, zonder hem helemaal los te hoeven halen. Paar centreerschijven ertussen morrelen om de veer op z’n plek te houden, en klaar. Daarna nog even de remverdeler opnieuw afstellen. Alles bij elkaar een klusje van minder dan een uur.

Rijden met de hulpveren gaat top. Drempels die eerst de uitlaat er bijna onderuit braken, kan ik nu gewoon met een normale snelheid nemen. Dit weekend ook al met 4 man een paar dagen wezen kamperen (dus tot z’n nok toe vol + aanhanger) en ook dat ging prima. Zwaar beladen merk je echt een gigantisch verschil, maar ook leeg voelt hij een stuk prettiger aan.

Ik had eerst de twijfel om ze er na de vakantie weer onder vandaan te halen, maar het bevalt zo goed dat ik ze er lekker onder laat zitten.

Ik denk dat ik zo meeste vragen wel heb beantwoord, maar als er nog wat is… laat maar komen ;)

Ga zometeen een setje ophalen bij Carsupport.nl. Dat is tenminste een bedrijfje dat normaal de telefoon opneemt, en waar het ook mogelijk is om op te halen. Dan weet je tenminste zeker dat je je spullen ook daadwerkelijk krijgt.
Dan kan ik die er morgen mooi even onder gaan zetten.
Ik zal wel even laten weten hoe het bevalt ;)

En als we inderdaad té erg de auto uit stuiteren als we er alleen/met z’n tweeën in zitten, haal ik ze er mogelijk na de zomer weer onder vandaan. Zo’n super klus is dat volgens mij ook weer niet. Maar ik hobbel liever een beetje door mn auto, dan dat ik in zuid frankrijk mn uitlaat er onderuit rij.

@PeterNoFear wrote:

Klopt, kun je geen ervaringen goegelen?

Ik kan dus maar erg weinig vinden over beide.
Maar ik weet niet of er hier uberhaupt mensen zijn die ervaringen hebben met het toepassen van hulpvering op hun corsa? Ik kom hier op het forum bijna alleen maar verlagingssets tegen, terwijl ik die van mij juist liever een stukje verder omhoog heb. Maar misschien moet ik maar gewoon beginnen met het vervangen van mijn huidige veren voor een nieuw setje originele veren.

Ja, de brezan en de rijsbergen zijn allebei een flink stuk duurder. Maar dan weet ik wel zeker dat ik mn spullen ook echt krijg.
Die andere bedrijfjes weet ik gewoon niet van of die te vertrouwen zijn…

[Auteur]

Berichten