Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@ fearless..
Mijn kachel word gewoon warm..
Maar hoe ik dat zie is dat mijn temperatuurmeter omhoog gaat tot het midden. en dan als de thermostaat opent dan zie je de temperatuurmeter weer iets zaken en dan loopt hij op tot de juiste temp. wat de motor heeft.
Maar ik zal eens gaan testen hoe en wat.Is de temperatuur sensor het zelfde van een c18nz??
aaah oke…
Dan zal ik eens gaan checken..
Ik vroeg me dat gewoon af of de ventilator daarmee te maken had voordat hij me dadelijk te warm word.
Maar ik heb nog een temperatuursensor van een c18nz liggen waarschijnlijk is dat het zelfde dan zet ik die eens om..bedankt voor jullie hulp
Oke..
Ja mijn temperatuur meter die komt een beetje omhoog tot het eerste streepje.
dan zie je hem weer zakken.. ( dit had ik eerst ook alleen bij het middelste streepje, dan springt de termostaat open)
En dan blijft hij onder het eerste streepje hangen als ik rij.. je ziet hem wel meer wisselen tussen de temperatuur.
Als hij stationar blijft lopen zie je hem op lopen… Tot het midden..kan het niet dat als de sensor kapot is dat mijn ventilator dan niet meer aanspringt???
Nou die deur ziet er wel nog goed uit. :P
Maar belachelijk dat ze meteen zonder pardon dan je dak ervan af knippen.Ik hoef geen cabrio..
Hee bryan..
Dat ziet er al goed uit….
Moet nog eens langs komen.. Zeker in de kerstvakantie. dan help ik wel mee met lekker verlagen.
En indd. mensen klagen altijd van waarom leg je je auto zo laag. maar ik wil al niet meer andersMaar 60-60 is een nette hoogte toch. niet verkeerd.
Ja dat klopt.
Deze motor heeft een ketting.
Maar er zit precies een boutje van de waterpomp achter de krukas polie.Maar ik ga het eens proberen als ik de versnellingbak in de versnelling zet.
Maar eerst maar eens goed schoon spuiten onder de motorkap.
Oke dankje wel.
Maar zijn er bepaalde manieren om deze vast te zetten en dan los te kunnen draaien??Gvd :fy1 bestellen ze me de verkeerde waterpomp.
bestellen ze me die met een v snaar aandrijving terwijl ik een multi riem aandrijving heb.
grrrr…Maar ik zal morge eens wat foto’s maken.
Boohhh na wat gezeik gehad met stage. ( die mijn waterpomp zouden bestellen)
Heb ik vandaag maar het zelf gedaan. Dus hij is morge binnen en dan kan ik de rest gaan verzamelen voor mijn Beest :vertagZooo weeer wat vorderingen voor de omega..
Ik heb me gisteren een waterpomp met multiriem bestelt. :DHeee hallo….
Ik heb mijn contact blokje vervangen door een nieuwe..
Maar ik heb nog steeds het zelfde probleem.
Er is geen zekering kapot en kabel zien er ook goed uit tot ik het kan zien.
Dus ik neem aan dat mijn startmotor dan kapot is.
Hij springt alleen uit en meer niet.Wat ik denk is dat als hij contact maakt met het vliegwiel dat er dan door een defect in de startmotor een kortsluiting plaats vind.
Of heb ik het fout.gr bupke
Lekker laag….. king:
Hoe lager hoe beter. :wub
Hoe platter de banden hou fijner het rijd. :wors
Je raakt er aan gewend.
Ik wil nooit meer anders dan zo’n lekker stug autotje onder me. :DJa dat begrijp ik dat die dingen van binnen stuk gaan.
Maar mijn startmotor heb ik nog niet doorverbonden omdat je er niet al te gemakkelijk bij komt.
Ik wil het wel nog proberen maar dat komt als ik weer meer tijd heb.
Nog al druk op school ff.@voederbiet wrote:
kan je niet van een B omega station proberen? die staan genoeg op de sloop.
Ja dat klopt ik moet zo wie zo nog eens naar de sloop.
Maar ik vroeg me dat af omdat ik een set vectra b veren heb liggen thuis:POke bedankt dan weet ik dat. Dan hoef ik daar niet mee te gaan sukkelen.
Mijn achterveren van de omega zijn namelijk doorgebroken (dus afkeur voor APK)
Ik heb contactblokje los gehaald.
Maar kan ik dit doormeten om zeker te weten of het wel het blokje is??En zijn die nog gewoon verkrijgbaar in een autozaak??
Weet niemand meer wat dit kan zijn???
Want dadelijk vervang ik het verkeerde…
Hoe moet ik dan contactblokje repareren??? Moet ik daar een nieuwe kabel aan solderen??
