zal morgen ochtend als ik thuis kom.
hopelijk een beetje vroeg klaar als ik geluk heb ben ik 6 uur weer thuis.
dan ga ik ff de startmotor er af trekken.
helpt dat niet dan zet ik ff de astra er voor.
kijken wat hij dan doet.
kan hem helaas niet slepen en starten want ik ben mometeel alleen thuis.

als het blok idd af is.
moet er een ander blok in.
dan wil ik er minimaal weer 2.0 in.
maar als ik een 2.2 of 2.4 er in kan leggen.
dan moet er ook een 5 bak achter denk ik???

ik hoop dat het nog lukt met dit blokje.

bougie’s zijn er uit.
het oliepiel staat goed.
had hem net ververst omdat ik al een vermoeden had dat het carter vol zou staan.
van de vorige startpogingen.
start altijd in zijn vrij.
hij stond nu ook in zijn vrij.

ok dus iets ruger mag wel.
maar heb het ff gedaan wat je zei maar geen beweging er in te krijgen.
ik heb er ff een filmpje van gemaakt.
zo dat jullie kunnen zien wat van stoters ik heb.
en wat hij dus doet als ik wil starten.
ben bang dat dit blok ook naar het oudijzer kan.
dat wat ik als eerste doe bij de tuimelaar verklaart het tikken.
http://youtu.be/ZtXCOS32B9c” onclick=”window.open(this.href);return false;

@postbusmanta wrote:

Staat de motor nu vast of geeft de versnellingsbak hem niet vrij??

Uitsluiten dus!!!

Hoe???

Op de krik aan de achterkant en van de handrem af.

Dan even een sleutel op de kruk-as en draaien!!

Hoeveel toeren laat jij de motor maximaal draaien als je rijdt?

morgen ochtend als ik klaar met werk ben.
het eerste wat ik doe.
wat als hij dan ook niet draaid?
hoeveel toeren ik hem laat gaan.
is max 2000 dan schakel ik over.
jaag hem niet echt in de toeren.
zeker niet als hij koud is.
ik zal hier en daar wel eens een uitschieter hebben.
maar nooit in het rode ver daar van af.

@Hendri wrote:

1900 zitten hydro in, kan je eerst naar basis afstelling zetten gewoon met koude motor

0,3 is dat toch.
maar hoe kan ik ze stellen als ik de motor niet rond krijg :hmmz
ik zal eens kijken of ik iets met de filmcamera kan doen.
en een de afstelling van het kopelingspedaal.
die moet toch gelijk staan met het rempedaal.

blok is verder niets aan veranderd.
alleen injectie is er op gekomen.
nadat hij bij je weg kwam.

@Hendri wrote:

Maak is ff een foto van onder het kleppendeksel, dan weten we of je hydro of gewone stoters hebt, ik ga er van uit dat je niet goed zit met de kleppen, tuimelaars morgen ff loshalen( zodat de kleppen niet bediend worden ) dan ff kijken of het blokje vrij draait, wel de timing in de gaten houden met het weer opbouwen.

dat wordt lastig.
mijn vrouw heeft het fototoestel mee naar masstricht.
maar ik weet niet of je het oude blok van de a nog hebt.
want dat is het zelfde systeem.

ga morgen ochtend na mijn werk even kijken onder de auto en kleppendelsel.
al vrees ik het ergste dat dit blok nu ook vast zit.
en nee ligt niet aan gebrekkig onderhoud.
want alle vloeistoffen zijn net verversd.

@mallemalle wrote:

Vaak heeft eea te maken met de laatste stappen die je hebt gezet of veranderingen die je hebt doorgevoerd, blok niet rond kunnen draaien lijkt mij weinig van doen met onstekingsmodule btw

laatste stappen die ik gedaan heb na het rijden met de manta.
is kabels goed leggen.
radio inbouwen.
en toen wou ik hem starten.
maar hij deed dus niets tik hoor ik en alle lampje’s gaan uit op het dash.
en een lege accu is het niet.
hij doet het ook met overstarten.

@voederbiet wrote:

heb je de koppelings afgesteld op de bak? of op de kabel? want het kan dan zijn dat je het bolletje waar de koppelingshevel scharnierd dan tegen de druk groep aanzit en daarom dus niet meer draait

dan moet de bak er weer af zeker????

de kabel heb ik gesteld.
omdat hij niet meer wou schakelen.
om hem los te maken.
na het lange staan.
toen heb ik ff gereden.
maar vond het pedaal vrij hoog staan dus terug gedraaid.
en gereden en nu doet hij niets meer.

ik heb hem idd wat losser gedraaid.
kan eens proberen om hem weer vaster te zetten

goede vraag.
heb het zelfde blok als de oude die in de a zat.

kleppen stellen?
maar dat moet toch met een warme motor.
en ik heb ze gisteren ook gesteld.
zou ik ze dan wat losser moeten draaien.
het blok staat zeker weten goed op tijd.

nou dat was pret voor korte duur.
de hele dag met de manta bezig geweest.
klein stukje gereden wou hem schoonmaken.
draden goed maken.
en netje’s weg leggen.
radio er weer in met sub.
kopelingskabel wat ontspannen.
benzine uit de kadett in de manta gedaan.
wou ik hem gaan starten om hem ff warm te maken voor de kleppen.
want dat tikje beviel me niet.

doet hij niets meer.
ja de startmotor tikt en de pomp gaat dan draaien.
ik alle stekkers weer na.
niets vreemd.
tikje op de startmotor niets.
krijg het blok niet eens gedraaid als ik een sleutel op de onderste poelie zet.
de moed zit nu echt onder aan mijn schoenzool.

is dit blok nu ook vast gelopen.
lijkt me vreemd want ik ben rijdend thuis gekomen.
heb hem zelf uit gezet en ben de hele dag aan het klussen geweest

ik heb geen idee wat het was.
ik heb simpel weg alles vervangen.
heb alleen de pomp laten zitten.
denk dat de manta een winter dipje had en niet buiten wou spelen.

heb nu wel als hij stationair loopt 1000 toeren.
en ik geef wat gas 1500 toeren dan gaat hij springen.
van 2000 naar 1500 toeren.
nu heb ik de veer van de gasklep al wat strakker gezet.
maar helpt niet.
en ik ben bang dat ik weer kleppen moet stellen.
want hij tikkert nu na het stellen.
maar ik ga nu eerst ff de draden netje’s leggen

et waarde is idd belangrijk.
ik wou bij mijn astra f ook 15 inch plaatsen.
maar de banden schuurde toen tegen de wielkas achter.

ketting was ook nog heel.
het is mij een raadsel.
maar de dett moet helaas weg.

staat nu ook bij de te koop afdeling.

ben je klaar mee.
nee persoonlijk durfen ze niets te doen.
maar je wagen durfen ze alles mee.stap dan op de man af

@dqp-sammy wrote:

hier nog effe en voorbeeld van en slecht onderhouden blok.


die gaat dus gewoon in het oud ijzer.

kop van mijn blok ziet er stukken beter uit.
sterker nog lijkt als nieuw.
ik heb het blok er stukje voor stukje uitgehaald.
maar kon niets ernstigs vinden.
later bleek de nokkenas vast te zitten.
maar zuigers en alles zag er nieuw uit.

maar weet nu niet of ik er nog weer een ander blok in ga doen.
vanwege omstandig heden zal het eerst niet meer gaan lukken.
ben bang dat het een sloper wordt.

aan de andere kant heb ik ook goed nieuws.
de b manta loopt weer.
wat het probleem was weet ik nog steeds niet.
heb de complete injectie er af en een andere er op.
nu hopen dat hij goed blijft.
want ben genoodzaakt om de manta als woon werk verkeer te gebruiken.
of ik had hem moeten verkopen.

ik heb de kleppen vandaag ook ff gesteld van de b manta.
maar alleen een kapje over de ketting helpt niet echt.
dus heb ik maar een 2e oude kleppen deksel er aan besteed.
daar de bovenkant er van af midden stuk daar waar opel op staat.
de oude pakking er in.
en er op gedraaid motor weer starten en stelllen maar.

carbon spiegels :jerry

nee kabel zat er wel aan zat idd vastgeplakt

zo gisteren is er een complete injectie systeem binnen gekomen.
nu na mijn nachtrit maar ff monteren.
als het nu niet werkt weet ik het ook niet meer.
ga nu alles vervangen van a tot z.

hij loopt weer.
maar nu kan ik niet koppellen.
en ik was de kleppendekselvergeten te monteren :fy1

viewtopic.php?f=22&t=35033

2 x 386 onverzekerd.
maar bij mijn weten wel verzekerd maar heb ze wel in de bus

[Auteur]

Berichten